斥資25億元改造新都城區及周邊道路網，對新都區區長王翼剛來說，是大手筆。為什么花巨資修路？是因為王翼剛相信，大投入才能換得大收益。作為成都市規劃的四大物流中心之一，新都區將物流發展作為帶動區域經濟騰飛的引擎，而道路交通的順暢，是物流發展的前提。 

　　引進浙江傳化物流“公路港”物流模式，在新都物流中心建一個公路物流的“航空機場”，是新都區又一個大手筆。傳化物流帶著15億元來到新都投資，眾多國內外知名物流企業齊刷刷在新都“集結”，這將給新都帶來怎樣的發展契機？昨日，王翼剛區長接受了本報記者專訪。 

　　新都物流中心  打造成都城際配送基地 

　　據王翼剛區長介紹，自古以來，新都就是出川北上的重要通道，是西北、東北、華北、華東、華南地區物資進入成都及西南地區的重要集散地。正因如此，新都區委、區政府非常重視物流發展，將物流業定位為與精密機械、家具等產業并駕齊驅的支柱產業。成都市政府規劃的新都物流中心自2007年啟動建設以來，園區內水、電、氣等基礎設施配套已全部完成，入駐園區的傳化物流等項目已基本建成，陸續將于今年6月前投入運營。 


　　新都物流中心建成后將是成都重要的物流配送與分撥基地，國內外知名品牌企業傳化物流、招商局物流、寶灣物流、佳吉物流、安吉物流、中國物流等將承擔成都市區城市配送和成都周邊二級城市城際配送及產品分撥的重任，從而將新都打造成成都重要的城市、城際配送與分撥基地。 

　　建物流公路港  新都將成公路“航空機場” 

　　來自浙江的傳化物流基地是新都物流中心規模最大、最核心的項目。成都傳化物流基地投資15億元，將在新都投資興建一個類似于“航空機場”的公路港，所不同于機場的是，公路港打造的是一個貨運車輛停放、貨物集散、信息集聚等公共性平臺。該項目的建成運營，將成為成都公路貨運和物資集散的重要節點，吸納更多物流企業、貨貸企業、商業咨詢服務企業在這個公共性平臺周邊形成產業鏈集群發展，成為成都重要的現代物流“公路港”。 

　　王翼剛認為，傳化物流是中國現代物流公路港樣板企業，在新都物流中心投資的成都傳化物流基地是其在杭州成功運營的連鎖復制，該項目的建成運營，將不僅對新都現代物流業發展有深遠影響，進而促進新都區城市發展快速騰飛，同時還將對成都市北部片區的產業結構調整起到重要作用。 

　　花大力氣修路疏堵  新都投資25億改造路網 

　　隨著新都物流中心的建成投運，僅傳化物流基地每天進出的貨運車輛將達到5000輛以上，都必須通過繞城高速公路進出東西南北各通道，實現貨物的集散。王翼剛區長坦言，新都目前的交通情況尚不能完全達到物流中心貨運集散的要求。盡管新都區近年來投資25億元大力修路疏堵，改造路網，但依然面臨交通組織等亟待解決的問題。 

　　王翼剛說，近期進出新都物流中心的貨運車輛一是通過貨運大道、三河大道西段進出繞城高速公路，二是通過大件路進出繞城高速公路。下一步，新都區將積極協調有關部門和單位，在繞城高速大件路收費站雙向各增設兩個進出通道，同時解決好大件路車輛通行有關問題，確保交通順暢。