：隨著貿易競爭日趨激烈，開源節流已經成為外貿企業不可缺少的管理手段。作為出口業務現行環節之一的國內外樣品寄送，對企業出口業務的安全拓展十分重要。本文作者是國內一家大型外貿集團公司樣宣部的經理，其所在的企業通過實行快件招標，一年里有效地為企業節約了大量的成本支出，而更有價值的是企業通過精細化的管理形成了一套高效而系統的工作方法。我們希望作者在快件管理工作實踐中得到的這些親身體會與經驗，能為其他外貿企業提供參考。
　　在集團公司領導的直接參與下，公司快件招標小組根據“安全、快捷、方便、節省、服務”的競標原則，通過近兩個月的綜合考察、篩選，選擇了10家快件公司作為集團公司一年的快件合作伙伴，其中經營國內快件五家，國際快件五家。
　　為了保證快件招標工作的順利實施，公司出臺了一系列“有關加強寄送快件管理”的規定，使業務部門更加清楚各快件網絡的優劣、強弱點，從而達成共識：根據商品特點，選擇最經濟的；根據快件重要性，選擇最安全的；根據輕重緩急，選擇最快捷的；根據需求，選擇服務最佳的。
　　為了切實做到時效快捷，安全節省，服務到位，集團重申“快件工作實行統一管理，集中寄送，統一結算”辦法，即“公司所有的對外寄樣一律由樣宣部統一辦理，業務部自行選擇本次競標入選的合適網絡寄樣，快件費用的支付由樣宣部審核確認”。
　　從2007年8月23日正式開始運行以來，招標的作用凸顯，除了使業務部門更加清楚各快件網絡的優劣、強弱點外，具體還表現在“費用的大幅度降低、操作的便捷規范、服務品質的全面提升”等幾個方面，是管理出效益的結果。
　　快件費用全年下降97.51萬元，包括有形費用下降73.08萬元和可統計的無形費用節省的24.43萬元。
　　有形費用下降，是指快件競標前后，不同價格快件費用之間的差額部分。公司整體有形費用的降低，由競標前全年426.39萬元的快件費支出，降低為全年353.31萬元，節省有形快件費73.08萬元，全年快件費下降幅度17.14%，平均每月節省有形快件費6.09萬元。
　　無形費用節省，是指通過招標小組時時推出的“推薦網絡”、“溫馨提示”、“加急不加價”等一系列舉措，而產生的間接作用節省的費用。
　　首先，為業務員降低了出口成本。業務員在快件競標前支出的快件費，是由快件公司收取的實際快件費、樣宣部收取的5%包裝材料費和操作手續費這兩部分組成。競標后，實際上節省了三部分費用的支出，第一，快件公司快件費用平均下降17.14%后所節省的費用；第二，免收的5%的操作手續費；第三，包裝材料費全免（由快件公司免費提供）。快件費用的大幅度下降，每票快件平均節省了22%左右的費用，無形中增加了業務員出口商品的競爭能力。
　　無形的費用節省，還包括選擇不收取燃油費的網絡寄件所節省的費用和“推薦網絡”、“溫馨提示”所產生的效益。
　　招標后，大部分業務員已由招標前，選擇收取燃油附加費的DHL或FEDEX網絡寄件，改為不收燃油附加費的EMS/TNT、ZCE、OCS等網絡寄件，即只要不選擇DHL或FEDEX網絡寄件，每票快件平均就可再節約19.31%的燃油附加費的費用，這還不包括兩個快件公司本身存在的價格差額部分。
　　以公司寄美加地區快件為例,由業務員自選網絡改為快件招標小組推薦的推薦網絡寄件,快件費即可下降19.86%。
　　競標后業務員自選網絡寄件，快件費用支出在每月平均下降22%左右的基礎上，又采納了快件招標小組及時推出的“公司推薦網絡”和“溫馨提示”等一系列舉措的建議，結果節省的快件費率就遠遠不止22%。
　　寄送日本快件，由自選的DHL改選ZCE，有形費用下降20.84%、36884元，而無形費用下降幅度就達52.08%；美國件由FEDEX改選EMS/TNT，有形費用下降23.18%、89918.38元，無形費用就節省了45158.48元。
　　以寄日本件、美加件為例，2007年8月23日~2008年8月22日一年期間，由業務員自選DHL、FEDEX網絡與選擇“公司推薦網絡”ZCE網絡、EMS/TNT寄送日本、美加的快件費比較，已節省的無形費用十分可觀。（見表一、表二）
　　這些比較不僅停留在價格上，而且也已考慮了海關通關便利、及時派送、追蹤查詢等綜合因素。
　　另外，在不影響物品包裝牢固程度和運輸的前提下，督促快件公司想法設法減輕紙箱克重數，從而達到節約一個續重價格的目的。以每天節省200元續重價格計算，一年就節約了5萬元。
　　在客戶不指定、時間不緊急的情況下，以節約為主，選擇不計體積重量且不收燃油附加費的EMS/TNT網絡的，以一年的快件量核算，網絡不同，費用也可降低18.87%~22.18%不等。
　　總之，快件招標，費用大幅度降低，不但做到了“降價不降質”，而且服務品質也得到了全面提升。