供需矛盾突出 經(jīng)銷商難言“翻本”
2009-4-9 14:30:00 來源:現(xiàn)代物流報 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
□ 崇大海
2009年伊始,中國的鋼廠與經(jīng)銷商便在諸多利好消息的鼓舞下推升鋼材價格,希望像2006年初那樣迅速擺脫市場低迷。然而在產(chǎn)量回升過快、真實需求尚未回暖與出口受阻的三重打擊下,鋼市在2月中旬便再次掉頭向下,短短的兩個月就演繹了2008年全年的鋼材價格走勢,使得鋼材與經(jīng)銷商 “翻本”的夢想再次破滅。
目前市場鋼材庫存已是歷史高位,而今后幾個月的出口前景暗淡。政府 “4萬億”投資需求在短期內(nèi)難以見效,加上鋼廠減產(chǎn)的力度令人懷疑,所有跡象均表明:短期內(nèi)鋼市難有起色,市場回暖很可能要等到國際市場好轉(zhuǎn)后。
首先,從過去幾年國內(nèi)鋼市運行規(guī)律可以看出:進入產(chǎn)能過剩后,國內(nèi)鋼市能維持高位,全仰仗國際市場需求旺盛。2006至2008年,中國一直是全球最大的鋼材出口國,其中2007年出口鋼材6264萬噸,大大緩解了國內(nèi)的供應壓力。自從2005年起,國內(nèi)市場走勢基本與國際市場保持同步,同時幾次大的市場波動、價格下跌,也都依靠旺盛的出口使價格迅速回升。而從2008年底開始,國際鋼市由于受到全球金融危機的影響出現(xiàn)暴跌,許多品種紛紛被 “腰斬”,其結(jié)果就是鋼材出口日益萎縮而進口勢頭強勁。
其次,政府推出的一系列保增長措施無疑會帶動鋼材消費,但決不能過分依賴這些措施。發(fā)改委在3月份公布的4萬億投資重點投向和資金測算中,鐵路、公路、機場、水利等基礎設施與城市電網(wǎng)改造的投資已經(jīng)由先前的18,000億元下調(diào)到15,000億元,而一些涉及民生的項目,如醫(yī)療衛(wèi)生、教育、文化的投資有所增加,這反映出政府保增長的側(cè)重點從重投資拉動向重民生、重消費的轉(zhuǎn)變,隨之必然帶來鋼鐵需求的下降。
第三,原材料的價格下跌給鋼價下行留出更多空間。近日力拓宣布今年鐵礦石談判價格應當下降,但只同意很小的降幅,已經(jīng)說明談判雙方在鐵礦石供求關系這一根本問題上意見日趨一致。國際主流分析機構預測今年礦價會下降30%~40%,我們認為價格還有更大的下降空間。而近日達成的國際焦煤價格有61%的降幅,也緩解了鋼廠的生產(chǎn)成本壓力。因此當供應進一步增加時,不排除價格會進一步下降的可能性。
最后,也是最重要的就是國內(nèi)遠遠大于需求的產(chǎn)能仍是懸在市場頭上的 “達摩克利斯之劍”,一旦市場好轉(zhuǎn)這些產(chǎn)能就會很快釋放并將市場重新打回低迷狀態(tài)。今年一二月份的市場走勢已經(jīng)充分地印證了這一點。2008年下半年國內(nèi)企業(yè)雖然最終及時減產(chǎn)并完成了去庫存這一艱難的過程,但與國際鋼鐵企業(yè)30%以上的減產(chǎn)幅度相比仍是小巫見大巫。2009年2月份全球幾乎所有國家的粗鋼產(chǎn)量都大幅下降,其中歐盟27國下降41.5%,俄羅斯下降32.1%,美國下 降54.2%,日本下降44.2%,唯獨中國有4.9%的增長。要想成為一個成熟的鋼鐵強國,中國企業(yè)要學的東西還很多。
而國際鋼市在經(jīng)歷了幾個月的下跌后已漸漸走穩(wěn),同時國外鋼廠的減產(chǎn)努力也收到成效。全球最大鋼鐵企業(yè)安賽樂-米塔爾官員認為,鋼鐵市場將在2009年下半年恢復。而美國2月份新房開工量環(huán)比增長22%,創(chuàng)19年最大增幅,也在一定程度上提振了市場的信心。一些地方鋼廠已開始試探著漲價。
雖然歐洲與北美鋼價下跌的趨勢還沒有止住,但在鋼鐵企業(yè)共同減產(chǎn)的努力下,相信市場會擺脫低迷,重拾升勢。而國內(nèi)市場能否回暖,一方面將依賴企業(yè)限產(chǎn)自律的力度,另一方面要依賴國際市場的復蘇。國內(nèi)企業(yè)如果不能有效自律,控制生產(chǎn)節(jié)奏,很有可能使中國成為全球最后一個走出鋼材熊市的國家和地區(qū)。