□中國物流與采購聯合會 中國物流信息中心
    今年以來，受國際金融危機不斷蔓延和加深的影響，我國物流運行速度有所下降，物流企業經營困難明顯增加。與此同時，隨著國家刺激經濟的一攬子政策的實施，特別是《物流業調整和振興規劃》的出臺，出現了投資大幅增長，運行速度降勢趨穩，價格低位回升，發展預期趨好等積極變化。
    一、社會物流總額增速降勢趨穩
    今年第一季度，全國社會物流總額18.7萬億元，按現價計算，同比下降3.3%，是近幾年來的首次負增長。按可比價格計算,同比增長1.5%，增幅同比回落近15個百分點。其中：工業品物流總額17.1萬億元，按現價計算，同比下降0.1%；按可比價格計算，同比增長4.1%，增幅同比回落近12.1個百分點。農產品物流總額2664.9億元，按現價計算，同比增長0.2%；按可比價格計算，同比增長4.1%，增幅同比回落0.3個百分點。進口貨物物流總額12517.7億元，按現價計算，同比下降33.9%；按可比價格計算，同比下降23.98%。
    隨著國家刺激經濟的一攬子政策的實施，特別是 《物流業調整和振興規劃》的出臺，3月份社會物流總額增速降勢有所趨穩。當月物流總額為72946.5億元，按現價計算，同比降幅已由前兩月5.1%縮小到0.6%，按可比價格計算，增速回升到4.4%。
    二、社會物流總費用小幅增長
    今年第一季度，社會物流總費用為11996億元，按現價計算，同比增長3.3%，增幅同比回落14.7個百分點。社會物流總費用與GDP的比例為18.2%，比去年同期下降0.1個百分點。
    從社會物流總費用構成看，今年第一季度，運輸費用為6651億元，按現價計算，同比增長2.4%，增幅比上年同期回落11.2個百分點。運輸費用占社會物流總費用的比重為55.5%，同比上升1.1個百分點。
    運輸費用增幅回落，主要是因為運輸需求減少和運價下降。從運輸情況看，第一季度，貨運總量完成57.8億噸，同比增長4.4%，增幅同比回落6.3個百分點。其中:鐵路回落13.4個百分點；道路回落2.3個百分點；水上回落21.2個百分點；航空回落25.9個百分點。貨運周轉量完成22784.8億噸公里，同比增幅由去年同期的增長9.4%轉為下降7.9%，增幅回落17.3個百分點。其中:鐵路回落8.3個百分點；水上回落23.8個百分點；航空回落33個百分點；只有道路周轉量增幅達到14.2%，同比提升1.5個百分點。受此影響，第一季度鐵路運輸費用由同期增長8.1%轉為下降5%，降幅達13.1%；水上運輸費用由同期增長31%轉為下降25.1%，降幅達56.5%；航空運輸費用由同期增長13.9%轉為下降19.4%，降幅達33.3%；道路運輸費用在道路貨運周轉量同比增長14.2%的情況下，增長10.7%，增幅比上年同期上升1.4個百分點。裝卸搬運及其他運輸費用增長1.7%，增幅回落18個百分點。
    保管費用為3972億元，按現價計算，同比增長4%，增幅比上年同期回落21.7個百分點，保管費用占社會物流總費用的比重為33.1%，同比上升0.2個百分點。其中:利息費用1704億元,增長3.2%，增幅回落29.2個百分點;倉儲費用為1012億元，同比增長9.9%，增幅回落14.3個百分點;流通加工費用為740億元，同比增長4.3%，增幅回落19.9個百分點;保險費用43億元,同比增長4.2%，增幅回落26.3個百分點。受需求下降、業務收縮的影響，物流配送、包裝及信息及相關服務等方面的費用均有所下降。其中：物流配送為153億元,同比下降9.5%;包裝費用為137億元，同比下降12.6%;信息及相關服務費用12億元,同比下降3.4%。
    管理費用為1372億元，同比增長6.1%，成為物流總費用三大部分中增幅最高的部分，主要原因是管理人員勞動報酬上升所致，但增幅比上年同期回落12個百分點，占社會物流總費用的比重為11.4%，同比下降1.3個百分點。
    三、物流業增加值增幅回落
    今年第一季度，物流業增加值完成4422億元，按現價計算，比上年同期增長1.2%，增幅同比回落14.4個百分點。物流業增加值占同期GDP的比重為6.7%，占同期第三產業增加值的比重為15.2%。
    四、物流業固定資產投資大幅增加
    今年第一季度，物流行業固定資產投資完成額2605.3億元，同比增長51%，明顯高于同期全國城鎮固定資產投資28.8%的增幅，反映出國家加大物流相關產業基礎建設投資措施初見成效。對于加快物流產業的振興與發展，將具有良好的促進作用。
    從投資構成看，交通運輸業投資額為1910.3億元，同比增長51.8%，增幅創近年來新高，比2008年第一季度提高近51個百分點。
    五、物流市場價格低位回升
    今年以來，經濟下行造成物流需求下降，物流市場價格總體上有所下滑，但隨著需求的增加和油價的上升，3月下旬以來，物流市場價格開始從低位回升。3月份我國公路貨物運輸市場綜合價格指數為65.7，比上月下降了1個百分點，比年初下降了5.5個百分點，但3月下旬已出現低位回升勢頭；3月末，沿海干散貨綜合運價指數為1161.37,比年初下降了9個百分點。但比上月末回升了7.5個百分點。
    六、物流企業經營與效益明顯下降，經營活動預期趨好
    據對全國重點物流企業統計調查結果顯示，2009年1~2月，我國重點物流企業經營與效益明顯下降。其中：配送量下降10.3%，流通加工量下降13%，包裝量下降21.7%。主營業務收入、主營業務成本、主營業務利潤額等也有不同程度的下降。
    盡管從前兩個月物流企業經營情況看，總體呈低位運行態勢，但隨著國家刺激經濟的一攬子政策的實施，特別是 《物流業調整和振興規劃》的出臺，物流業發展預期趨好。從物流企業采購經理指數情況看，物流企業對后市發展多數認為將轉好。3月份PMI指數中物流業經營活動預期由2008年11月的47.9%回升到53.6%。
    七、物流企業融資難的問題較為突出
    據調查物流企業反映，目前物流企業中的中小企業融資難的問題比較突出，部分企業已出現資金鏈斷裂現象，嚴重影響企業經營，迫切需要有關方面給予支持。