□蘭格鋼鐵信息研究中心 魏濤
    中國物流與采購聯(lián)合會新近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份制造業(yè)采購經理指數(shù)(PMI)為53.5%，比上月上升1.1個百分點，連續(xù)5個月環(huán)比回升。分行業(yè)看，4月份電氣機械及器材制造業(yè)、交通運輸設備制造業(yè)等15個行業(yè)采購經理指數(shù)高于50%；金屬制品業(yè)等5個行業(yè)低于50%。
    與3月份相比，在4月份PMI指數(shù)體系中，除產成品庫存、原材料庫存等指數(shù)下降外，其余各項指數(shù)均保持上升。其中，生產指數(shù)、新訂單指數(shù)以及新出口訂單指數(shù)分別上升0.5、2.0和1.6個百分點；購進價格指數(shù)上升3.0個百分點至51.3%，自2008年9月份以來首次突破50%。
    4月份，國內鋼材市場整體表現(xiàn)為平穩(wěn)運行，鋼廠生產與下游采購進行得有條不紊，鋼材市場積壓的庫存也充分消化，這與PMI指數(shù)中成品庫存、原材料庫存指數(shù)下降相吻合。另外，隨著天氣轉暖，國內大部分地區(qū)工地陸續(xù)開工，建筑用鋼需求逐步增加，雖需求仍不及往年，但市場信心開始明顯恢復。4月份，國內絕大部分鋼材品種漲跌幅度在5%以內，在市場沒有大起大落的情況下，商家盈利情況尚可。據(jù)蘭格鋼鐵網發(fā)布的蘭格指數(shù)(LGMI)顯示，截至4月30日，LGMI國內綜合鋼鐵指數(shù)為134.0點，比3月末上升0.3點，升幅僅為0.2%。
    結合PMI指數(shù)來看，電氣機械及器材制造業(yè)、交通運輸設備制造業(yè)等15個行業(yè)采購經理指數(shù)高于50%。這表明受政府強力刺激內需以及生活必需品行業(yè)保持比較活躍的經營狀況，鋼鐵下游行業(yè)已經率先復蘇。雖然第一季度國內房地產投資和施工面積雙降，但機電產品與汽車、家電生產回暖對鋼材的需求拉動較為明顯。交通運輸設備指數(shù)上升表明社會經濟活動升溫，中國經濟出現(xiàn)了比較明顯的復蘇。
    新訂單指數(shù)以及新出口訂單指數(shù)上升較為明顯，自2月份國內鋼材出口走入低谷之后，3月份出口量開始反彈，相關指數(shù)繼續(xù)上升表明4月份鋼材出口降幅將進一步縮減。在遭遇全球性經濟危機后，我國出口訂單大幅減少，這對于出口依存度達20%的中國鋼鐵行業(yè)無疑是一個重大挑戰(zhàn)，相關企業(yè)仍需做好過緊日子的準備。
    PMI指數(shù)自2008年12月份以來連續(xù)5個月回升，中國經濟處于回升通道的觀點已基本確立，對于第二季度國內鋼材市場，經銷商仍可保持信心。經過2009年2月份的一輪大幅下跌之后，鋼材價格漸行漸穩(wěn)，隨著鋼廠原料庫存以及社會鋼材庫存陸續(xù)消耗，銷售壓力已經緩解，市場也不會再出現(xiàn)如前期的恐慌性降價。另外，在局勢尚不穩(wěn)定的情況下，國內主導鋼廠仍在減產穩(wěn)市，而小鋼廠多是以銷定產，后期資源壓力也不會太大，鋼鐵行業(yè)復蘇的跡象已經越發(fā)明顯。從近幾月的鋼材市場運行狀況可以看出，鋼材市場全面盈利的時代已經過去，商家應本著薄利多銷的心態(tài)，行情回暖時不過分炒作市場，行情低迷時也不過于恐慌，踏實經營才能在危機的洗禮下繼續(xù)生存。