一、金融危機(jī)下電子商務(wù)有抑有揚 
　　2008年以來，受全球金融危機(jī)影響，世界各國經(jīng)濟(jì)都遭受了狂風(fēng)暴雨，全球企業(yè)難免鬼哭狼嚎，電子商務(wù)行業(yè)也不能置身事外。出口型B2B網(wǎng)站是受到金融危機(jī)影響最為深重的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，阿里巴巴的股價在半年內(nèi)跌了70%，而慧聰?shù)鴦t去45%。商務(wù)部調(diào)查顯示，去年以來全國有4萬家中小企業(yè)倒閉。有關(guān)統(tǒng)計顯示，在金融危機(jī)中，未應(yīng)用電子商務(wù)的企業(yè)陷入困境的比例達(dá)84.2%，而應(yīng)用了電子商務(wù)的企業(yè)這個比例則為16.8%。
　　今年3月20日，國內(nèi)首家在納斯達(dá)克上市的九城集團(tuán)宣布，鑒于全球經(jīng)濟(jì)的下滑，決定停運旗下的沱沱網(wǎng)。當(dāng)初九城網(wǎng)絡(luò)深受網(wǎng)盛生意寶、阿里巴巴等B2B公司上市的刺激，意在進(jìn)入到的B2B領(lǐng)域分一杯羹。羹沒有分到，終于在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的寒冷之夜停擺。遭遇同樣命運的電子商務(wù)企業(yè)還有多家。5月6日，阿里巴巴B2B公司公布了其2009年第一季度財報，報告顯示，阿里巴巴第一季度營收為8.066億元，比去年增長18.6%，但是凈利潤為2.534億元，比去年同期下滑15.7%。
　　雖然如此，若相比其他行業(yè)或傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)電子商務(wù)行業(yè)算是不幸之中的幸運。2008年，電子商務(wù)交易額已達(dá)2萬億元，網(wǎng)絡(luò)購物注冊用戶達(dá)1.2億人，同比增長185%。阿里巴巴2008年國際、國內(nèi)兩個交易市場同比增加了1050萬名注冊用戶及170萬個網(wǎng)上商鋪，其中，來自國際交易市場的會員數(shù)目一年增加350萬名，年度增長達(dá)80%，為歷年最高。此外，阿里巴巴兩個交易市場的付費會員總數(shù)增至43.2萬名，較去年增長41%，超越歷年付費會員增長數(shù)目。
　　就第三方支付來看，到2009年2月底，支付寶注冊用戶達(dá)1.5億，日交易額峰值達(dá)7億元，日交易筆數(shù)峰值已達(dá)400萬筆。去年8月，支付寶注冊用戶的數(shù)量還僅為1億，日交易金額峰值僅為5.2億元，日交易峰值僅為200萬筆。支付寶的交易活躍，顯示出電子商務(wù)市場的火熱。
　　二、電子商務(wù)在《振興規(guī)劃》中的振興機(jī)會
　　2008年11月初，國務(wù)院提出了規(guī)模為4萬億元的擴(kuò)大內(nèi)需計劃，將加快實施重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快啟動一批大型工程項目，加大力度支持產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級的關(guān)鍵項目建設(shè)。
　　為了防止中國經(jīng)濟(jì)加速下滑，實現(xiàn)2009年GDP增長超過8%的目標(biāo)，到今年2月25日，國家陸續(xù)出臺了包括汽車、鋼鐵、紡織、裝備制造、船舶、電子信息、輕工、石化、有色金屬、物流在內(nèi)的十大產(chǎn)業(yè)《振興規(guī)劃》，其中除物流以外的九大行業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的地位。從經(jīng)濟(jì)總量看，2007年，九大行業(yè)的工業(yè)增加值占全部工業(yè)增加值的比重接近80%，占GDP的比重三分之一。2007年我國稅收4.56萬億，其中以九個行業(yè)為主的企業(yè)上交的稅金就達(dá)到了1.7萬億，約占37.4%。
　　《振興規(guī)劃》的出臺，從短期來看，將有利于解決這些產(chǎn)業(yè)目前遇到的實際困難，緩沖世界金融危機(jī)對中國的影響;長遠(yuǎn)來看，又將對各個行業(yè)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級及信息化改造、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快關(guān)鍵性核心技術(shù)的自主研發(fā)、解決和擴(kuò)大就業(yè)、產(chǎn)品出口創(chuàng)匯等各個方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
　　1、汽車行業(yè)的商機(jī)：舊時王榭堂前燕，飛入尋常百姓家
　　《振興規(guī)劃》提出，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量，將由目前的14家減少到10家以內(nèi)。形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán);政府將支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，提高國內(nèi)外汽車配套市場份額;今后3年中央安排100億元專項資金，重點支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。大型汽車企業(yè)集團(tuán)的重組、汽車零部件骨干企業(yè)的兼并等，必然會進(jìn)一步帶動汽車行業(yè)電子商務(wù)的快速發(fā)展。
　　近年來，國外汽車業(yè)信息化及電子商務(wù)應(yīng)用的發(fā)展突飛猛進(jìn)。汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)、管理已突破了單一企業(yè)的地域范圍，利用Internet/Intranet/Extranet建立虛擬公司的擴(kuò)展供應(yīng)鏈，即企業(yè)各種資源的計劃與控制通過信息系統(tǒng)集成，形成企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間通暢的信息流。企業(yè)在應(yīng)用ERP系統(tǒng)實現(xiàn)內(nèi)部資金流、物流與信息流一體化管理的基礎(chǔ)上，通過SCM與上游供應(yīng)商連接，通過CRM與下游分銷商和客戶連接，借助Internet實現(xiàn)集成一體化運行，真正實現(xiàn)物流，資金流、信息流的實時、集成、同步的控制，全程一體化管理。全球著名的汽車零配件采購網(wǎng)絡(luò)Covisint平臺，實現(xiàn)了制造商、供應(yīng)商、運輸商的信息實時互聯(lián)互通，從訂購到交付，整個流程中的每個階段都大幅度縮短。福特、通用、克萊斯勒汽車通過該平臺年采購超過6500億元，該行業(yè)5萬多家生產(chǎn)商的交易成本由平均每宗100到150美元降低到每宗不到5美元。
　　就國內(nèi)而言，2007年，中國汽車行業(yè)電子商務(wù)市場繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長的勢頭，達(dá)到47.3億元，比2006年同期增長29.3%。汽車行業(yè)電子商務(wù)，整車制造企業(yè)達(dá)到58.1%，汽車零配件企業(yè)達(dá)到32.5%，汽車貿(mào)易企業(yè)達(dá)到9.4%。從市場結(jié)構(gòu)來看，汽車行業(yè)電子商務(wù)市場主要有垂直門戶類、企業(yè)自建電子商務(wù)、綜合類電子商務(wù)、4S經(jīng)銷商市場等。他們分別從不同層次為汽車行業(yè)的采購、銷售、生產(chǎn)等提供了具有不同功能的電子商務(wù)服務(wù)。在4萬億及《振興規(guī)劃》刺激下，隨著汽車的越來越普及，“舊時王榭堂前燕，飛入尋常百姓家”，汽車行業(yè)電子商務(wù)的廣度、深度必然會得到更進(jìn)一步的發(fā)展。
　　2、 裝備制造行業(yè)的商機(jī)：國產(chǎn)化和自主化需要加快制造服務(wù)業(yè)的發(fā)展
　　《裝備制造振興規(guī)劃》，是繼2006年國務(wù)院8號文件《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)若干意見》之后，國家下發(fā)的第二個振興裝備制造業(yè)戰(zhàn)略性�！墩衽d規(guī)劃》要求結(jié)合鋼鐵、汽車、紡織等大產(chǎn)業(yè)的重點項目，推進(jìn)裝備自主化;要求依托高效清潔發(fā)電、特高壓輸變電、煤礦與金屬礦采掘、天然氣管道輸送和液化儲運、高速鐵路、城市軌道交通等領(lǐng)域的重點工程，推進(jìn)裝備國產(chǎn)化;《振興規(guī)劃》特別提出，要發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)，也就是說要加快推進(jìn)裝備制造業(yè)服務(wù)化。
　　從全球來看，電子商務(wù)和計算機(jī)、通信技術(shù)從根本上改變了裝備制造業(yè)的生產(chǎn)、服務(wù)、流通方式，并在貿(mào)易領(lǐng)域引起了巨大變化，加速了裝備制造業(yè)全球化進(jìn)程。網(wǎng)絡(luò)制造、虛擬制造迅速發(fā)展，實現(xiàn)設(shè)計、生產(chǎn)、銷售乃至服務(wù)一體化，下訂單、經(jīng)營活動組織、產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、設(shè)計、制造加工、銷售、售后服務(wù)等產(chǎn)品全壽命周期大都可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行。在“歸核化”戰(zhàn)略和服務(wù)外包思想指引下，裝備主機(jī)廠與零部件生產(chǎn)廠分離，主機(jī)廠作為支配型網(wǎng)絡(luò)制造企業(yè)的盟主，通過網(wǎng)絡(luò)與零部件廠商協(xié)同運作，上下游企業(yè)構(gòu)成了一個產(chǎn)業(yè)鏈，包括產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計、協(xié)同商務(wù)及分散化網(wǎng)絡(luò)制造。
　　在西方發(fā)達(dá)國家的裝備制造業(yè)中，出現(xiàn)了一批運營網(wǎng)絡(luò)市場的專業(yè)企業(yè)，從事機(jī)床、汽車及零部件、電子產(chǎn)品等各個領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)市場運營，電子化貿(mào)易手段普遍使用，如電子商務(wù)、EDI、電子貿(mào)易撮合(ETM)和電子資金轉(zhuǎn)賬(ETF)，第三方電子商務(wù)平臺在其中發(fā)揮了重要作用。中國裝備制造業(yè)的國產(chǎn)化和自主化的深入發(fā)展，必然需要更多相配套的制造服務(wù)，從而打造出完整的裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，比如咨詢規(guī)劃、研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、檢驗調(diào)試、監(jiān)測診斷、保養(yǎng)維修、直到產(chǎn)品報廢、解體或回收、再利用，以及邊角廢料的處理等等，只要盯準(zhǔn)企業(yè)需求、把握服務(wù)機(jī)會，面對如此龐大的市場空間，電子商務(wù)必然能夠從中分得一杯羹。
　　3、 物流行業(yè)的商機(jī)：高度發(fā)達(dá)的物流體系為電子商務(wù)市場的繁榮提供保障
　　物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息、商務(wù)服務(wù)等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費作用大。但是中國物流業(yè)總體水平落后，經(jīng)營規(guī)模小，競爭能力弱，網(wǎng)絡(luò)分散，物流體系建設(shè)剛剛起步�！墩衽d規(guī)劃》中指出，必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系：包括多式聯(lián)運和轉(zhuǎn)運設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。
　　這些問題的解決及目標(biāo)的實現(xiàn)，需要大力提高信息化水平，構(gòu)建基于信息網(wǎng)絡(luò)的物流服務(wù)體系。在電子商務(wù)的“三流”中，物流既是保障也是基礎(chǔ)。成熟的電子商務(wù)市場，需要高度發(fā)達(dá)的物流體系作為支撐，因此，物流體系的建設(shè)，必然會為電子商務(wù)的應(yīng)用提供更加靈活、可靠的保障，必然會推動企業(yè)電子商務(wù)的應(yīng)用再上一個新的臺階。與此相關(guān)的，RFID、CRM以及互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)等IT基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也會迎來更多的市場機(jī)會。
　　比如，第三方物流可以使企業(yè)減少運營和資金成本，同時也可以通過提供單個承運人所不具有的承運范圍和服務(wù)規(guī)模來簡化采購品的運輸。大型的第三方物流企業(yè)，可以在世界范圍內(nèi)提供最全面的服務(wù)，通過陸、海、空聯(lián)運，實現(xiàn)規(guī)�；�。據(jù)統(tǒng)計，全球500強(qiáng)企業(yè)中，有60%使用第三方物流服務(wù)，許多企業(yè)還不止使用一家。在第三方物流之后，又出現(xiàn)了第四方物流，作為客戶的戰(zhàn)略伙伴而不是簡單的業(yè)務(wù)合作伙伴。第四方物流提供商是供應(yīng)鏈集成商，能夠整合自身及其他服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，提供綜合供應(yīng)鏈解決方案。
　　除了以上這些行業(yè)，其他行業(yè)的電子商務(wù)，也同樣存在著很大想象空間和市場機(jī)會。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是電子商務(wù)得以生存的土壤，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的振興，必然能夠為電子商務(wù)的大發(fā)展帶來更加廣闊的市場。
　　三、電子商務(wù)將成為冬天里的一把火
　　金融危機(jī)下的2008年，中國的電子商務(wù)版圖在發(fā)生著較大的變化，淘寶與阿里媽媽整合，百度有啊亮相，沱沱網(wǎng)等一批新秀停運、一些融資大戶如萬國商業(yè)網(wǎng)們卻舉步維艱，拍拍網(wǎng)挾著龐大的QQ用戶穩(wěn)步前進(jìn)、易趣幾經(jīng)折騰終于頑強(qiáng)地活下來。
　　雖然馬云高喊著“冬天”來了，但阿里巴巴并沒有進(jìn)入冬眠，而是磨刀霍霍，在電子商務(wù)搜索、SAAS方面不斷搞出大動作。雖然不少的電子商務(wù)網(wǎng)站死于饑寒交迫，但更多的行業(yè)垂直電子商務(wù)網(wǎng)站照樣厲兵秣馬，準(zhǔn)備攻城掠地，我的鋼鐵網(wǎng)、中國化工網(wǎng)、全球紡織網(wǎng)、中國建材網(wǎng)、CMwin中國制造業(yè)門戶等一些特色鮮明電子商務(wù)網(wǎng)站在金融危機(jī)中似乎活得還挺滋潤。
　　我國電子商務(wù)雖然仍處于起步階段，但發(fā)展非常迅速，在安全認(rèn)證、數(shù)據(jù)加密、在線支付、信用服務(wù)等關(guān)鍵領(lǐng)域取得了技術(shù)突破。目前，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)通寬帶率94%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)撥號和寬帶上網(wǎng)達(dá)到97%，這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為電子商務(wù)下鄉(xiāng)、為電子商務(wù)到農(nóng)村去打下了堅實的基礎(chǔ)。我國有1000多萬家企業(yè)正在或已經(jīng)成為電子商務(wù)的用戶，中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)接入率已接近90%。據(jù)統(tǒng)計，90%的企業(yè)愿意繼續(xù)采用在線交易，而30%的線下企業(yè)亦愿意進(jìn)行線上的嘗試。另據(jù)艾瑞預(yù)計，2009年，B2B電子商務(wù)交易額將保持20%左右的增速。按照國家規(guī)劃，到2010年前，我國大型企業(yè)的物資采購，至少要有25%在網(wǎng)上完成。
　　正如馬云所說：“10年以后，全世界絕大部分企業(yè)都會在互聯(lián)網(wǎng)做生意，都會采用電子商務(wù)。中國經(jīng)濟(jì)10年以內(nèi)還是會蓬勃發(fā)展，市場巨大”。我們有理由相信，電子商務(wù)將成為冬天里的一把火!