日前，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，國家多項刺激經(jīng)濟的政策效應(yīng)在4月份繼續(xù)顯現(xiàn)，4月份汽車產(chǎn)銷均超過115萬輛，并且雙雙再次創(chuàng)出月產(chǎn)銷量歷史新高。受惠于“車購稅”優(yōu)惠的車型已經(jīng)連續(xù)4個月呈現(xiàn)穩(wěn)步增長，其中交叉型乘用車繼續(xù)保持較高的增長速度；中高排量的乘用車車型也出現(xiàn)了一定增長，商用車銷量和經(jīng)濟效益主要指標降幅收窄。 　　在一片繁榮的背后，記者注意到，在汽車產(chǎn)銷整體增長的情況下，結(jié)構(gòu)性增長的特征依舊明顯，主要表現(xiàn)為受惠車型銷量增長明顯。經(jīng)濟效益和出口情況與上年同期相比仍為下降，行業(yè)發(fā)展仍存在很多困難。
　　最新的數(shù)據(jù)顯示，4月汽車產(chǎn)銷延續(xù)3月份增長態(tài)勢，月產(chǎn)銷分別完成115.7萬輛和115.3萬輛，環(huán)比增長5.61%和3.91%，同比分別增長17.9%和25.0%，再次創(chuàng)月產(chǎn)銷量新高。行業(yè)的整體回暖也體現(xiàn)在中高排量車型銷售數(shù)量的上漲。今年前兩個月中高排量的轎車市場比較低迷。但從近兩個月情況看，中高排量的轎車銷量雖然比同期還呈現(xiàn)下降的狀況，但從環(huán)比情況看，有回暖的跡象，其中4月份1.6升到2.0升的轎車銷量比上月增長了2.2%，2.0升到2.5升的轎車銷量比上月增長了5.2%。
　　“在其他國家汽車市場大幅下滑之際，中國汽車市場呈總體回暖之勢還是比較可喜的。但是快速增長的背后還有一定的問題�！敝袊�汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董洋告訴記者，4月份產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，累計銷量增長達9%，但結(jié)構(gòu)性增長特征明顯，經(jīng)濟效益和出口數(shù)量大幅下滑是目前存在的幾個問題。
　　今年前4個月，國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性增長特征，其受惠車型增長較快，尤其是交叉型乘用車增長四成多，成為拉動汽車銷量總體增長的主要力量。數(shù)據(jù)顯示，1.6升及以下轎車和交叉型乘用車是受惠于車購稅的兩款車型，4月份兩款車型銷售分別為41.9萬輛和17.2萬輛，比上月分別增長11%和3.6%，同比分別增長56.5%和70.7%。同時，商用車市場表現(xiàn)非常低迷，前4個月產(chǎn)銷比上年同期分別下降了1.4%和3.9%，其中除貨車增長外，其他車型銷量均呈現(xiàn)不同程度的下降。
　　除了結(jié)構(gòu)性增長明顯外，前4個月的經(jīng)濟效益多數(shù)指標低于同期水平。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的19家重點企業(yè)集團(營業(yè)收入約占全行業(yè)的50%)一季度的經(jīng)濟效益情況，營業(yè)收入完成2686億元，同比下降了14.15%，利潤總額為108億元，同比下降48.36%，工業(yè)增加值為560億元，同比下降了8.95%。一季度汽車工業(yè)重點企業(yè)集團經(jīng)濟效益指數(shù)為305.5，比上年同期降低56.66。
　　雖然國內(nèi)汽車市場一片欣欣向榮，但出口數(shù)量同比降幅很大。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，汽車整車企業(yè)出口汽車與上年同期情況相比，每個月份均出現(xiàn)50%以上的下降幅度，前4個月累計出口下降了61%，從一季度的汽車零部件商品出口情況看，出口金額比上年同期下降了35.4%，汽車行業(yè)出口形勢十分嚴峻。