作者：本報記者 王梓函   日期：2009-5-15
    5月1日起，北京市開始對所有未取得機動車排放合格證和環保合格標志的進京機動車（低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、摩托車等除外）施行勸返政策。這一規定的出臺，意味著北京市黃標車限行措施，已全面進入深化執行階段。來自北京環保局的數據顯示，在對進入五環內黃標車實施罰款措施當天，全市就淘汰了537輛黃標車，累計淘汰黃標車已過萬輛。
    政府推出限行規定的同時，也出臺了相關補貼措施，按照被淘汰的黃標車的年限和車型對車主進行補貼。不少廠商也紛紛響應政府號召，推出優惠政策。在政企合力的背景下，黃標車置換開始大幅加速。在北京市依維柯經銷商處，北京某運輸企業馮經理告訴記者：“我們公司各種品牌的車總共有100多輛，其中12輛是黃標輕客，限行后運力非常緊張。現在準備通過政府的補貼和南京依維柯廠家對企業用戶提供的優惠措施，一次性完成環保升級，從而提升企業競爭力。”
    南京依維柯經銷商楊經理表示，依維柯開展的“換乘你的綠色快車”活動對北京黃標車主換購最高優惠達1.5萬元。其中一款城市多功能輕客的換購價格僅為9.99萬元，首次突破歐系國三輕客10萬元的價格關口。
    據了解，全國其它城市如杭州、廣州等地，也參照北京市黃標車限行規定，對進城不達標車輛制定了相關限行政策和補貼措施。業內人士指出，隨著全國對黃標車限行措施越來越嚴格，或將引發物流車輛裝備的一次整體升級。