海西經濟區發展日漸升溫，海西國際采購與區域物流中心首期工程將于明年3月投入運行。然而在泉州建設海峽西岸物流中心的過程中，還面臨著“散、小、雜”的局面。除了完善本地傳統物流業運營方式外，是否可以引進電子商務、多渠道分銷等泉州物流業尚未廣泛運用的模式？一起來聽聽業界人士的建議。

　　多渠道分銷和電子商務可嘗試

　　主持人：泉州建設海峽西岸物流中心，有哪些新模式可以嘗試？

　　洪國彬：要將物流與電子商務結合起來，走電子商務物流的道路。現代物流與傳統物流區別的最大標志就是信息化。電子商務平臺是一種新的生產方式，讓電子商務服務于物流信息化，政府與企業共同參與，共建電子化物流系統。我相信兩年以后，泉州的物流業就可以發展得很好。

　　林文昌：傳統物流加上多種渠道分銷的模式，泉州或許也可以嘗試。以我們公司為例，專注于做渠道分銷，現在已經不僅是商超連鎖系統長期穩定的供應商，還擁有批發市場、網絡電子銷售、目錄銷售和電視購物以及自己的商超終端等分銷渠道。我們在上海的“創意孵化園區”投入使用2年，銷售額達10億元。從目前公司的整體情況來看，這是一種成功的商業模式。

　　林克泉：冠福公司的運營模式是對物流信息平臺的延伸。引進大型且具有先進經營模式的物流企業對泉州現代物流業進行帶動、整合，確實是泉州傳統物流向現代物流商業模式轉型過程中，可嘗試的一種模式。

　　從我們公司在泉州實際運營的情況看，第三方物流的目的不僅僅是為企業降低成本，更重要的是要為企業提供期望之外的增值服務，如配貨、配送和各類提高附加值的流通加工服務項目，以及滿足客戶的其他需求。目前，泉州較大的物流公司的業務領域主要包括運輸、倉儲、包裝、分揀等物流外包服務，而國內一些中心城市的物流服務已經實現了物流公司完成產品生產之后的所有服務環節。

　　優化供應鏈是第一抓手

　　主持人：各位嘉賓建議的這些模式，具體應該如何著手？

　　洪國彬：實現物流信息平臺與電子商務B2B或B2C系統的對接，提高企業的數據連接性和供應鏈可視化，導出每個領域的“專”，最終實現“最優化工程”。

　　生產型企業需要的是低成本、準確、及時的物流服務。現在泉州的很多物流企業，以完成整個物流一條龍服務的模式為發展目標，這就難以實現最優服務。把物流從“大而全”的模式中剝離出來，進行明確專業分工，再將各環節進行對接，優勢互補，這樣組合起來的物流聯盟就具有很強的競爭力。

　　通過電子商務平臺建立物流聯盟，能有效地抑制潛在的競爭，擴大物流網絡和強化各種各樣合作的伙伴關系。各環節進行接洽的過程中，政府充當中介服務，以保證交易程序公正。

　　林文昌：發展渠道分銷模式，要先做好市場調研，比如這個區域的消費層次、產品偏好，還有當地的特殊政策等方面。

　　林克泉：面向大量零售商、分銷商的批發型服務網絡，可以快速及時補貨；不分行業地開展綜合配送服務，可以降低物流服務的成本；這將受到眾多的分銷商和制造商的歡迎。一些擁有資產實力但缺乏物流運作協調管理能力的本地企業，通過政府引進具有精準信息控制系統配備和擁有高效率運輸服務團隊支持的物流企業的引導，完全可以實現企業的市場贏利目標。

　　作為一種戰略概念，供應鏈也是一種產品，而且是可以增值的產品。本地的物流服務商目前顯然還沒有能力幫助客戶優化供應鏈，但是，一旦和商業模式比較先進的公司結成合作伙伴，將會獲得迅速發展，形成一個“多贏”的局面。

　　升級核心在于“專業”

　　主持人：目前，泉州傳統物流向現代物流轉型，哪些方面比較關鍵？

　　林文昌：傳統物流企業首先要面臨的是管理、服務新觀念的建立。

　　物流公司服務要適應外包需求，在為客戶規劃物流方案時，應主動節約功能、時間成本，變被動的需求服務為主動，做專做精。而且，核心競爭力體現在企業本身的優勢發揮上，任何一個物流企業不可能把所有的物流功能都完善。把突出的資源優勢做強做大，盡顯差異化競爭優勢，這才是專業物流公司發展的一大核心競爭力。

　　林克泉：目前泉州整個物流業的信息平臺建設都比較薄弱，想改變泉州傳統物流的局面，必須加強物流信息平臺的建設。物流公共信息平臺能整合區域內各種物流信息系統的信息資源，完成各系統之間的數據交換，實現信息共享。這有利于供應鏈的形成及優化，而且，社會大量閑置物流資源的利用率也會提高。

　　良好的物流信息平臺是與電子商務系統高度集成的統一平臺。同時，物流公共信息平臺還可以成為政府、行業和企業間相互銜接的公共服務平臺，大幅度提高政府、行業和企業的協作水平，降低現代物流社會總成本。

　　洪國彬：物流發展的關鍵是人才。但是，目前泉州物流專業人才還很緊缺，想要實現現代物流的發展，必須加強物流人才的培養。

　　發展現代物流，要有一支優秀的物流管理隊伍，還要有具備較高的物流知識和豐富的實踐經驗的技術人才，才能為不同客戶提供科學、優質的物流服務。

　　除了必須完整、系統了解和掌握經濟、管理、工程、信息甚至法律政策等多方面的知識，還須懂得將其應用于現代物流實踐。現代企業的物流管理者不僅要求是運輸和倉儲專家，而且還必須熟悉軟件程序及信息技術系統，尤其在實施網上交易時，更應掌握電子商務技術。