□本報記者劉月菊綜合報道
    近期，全球主要地區(qū)的鋼材價格基本觸底，部分地區(qū)略有下跌，但也接近底部。美國個人消費明顯增長；歐洲汽車行業(yè)復蘇明顯；亞洲扁平材需求仍不樂觀，但成本因素也限制了鋼廠的降價空間。預計，后期國際市場將在低位震蕩運行。
    近期，歐洲扁平材市場底部震蕩，長材漲勢放緩。受廢鋼價格上漲的影響，歐洲鋼廠普遍上調長材價格，市場也略有反彈�？紤]到實際需求狀況，本次上漲難以持續(xù)，后期保持穩(wěn)定的可能性較大。美國市場疲軟，市場接近底部，鋼材價格基本平穩(wěn)。東南亞長材進口價格繼續(xù)上漲，買家持謹慎態(tài)度�？傮w上判斷，近期國際市場將在底部震蕩運行。
■CRU鋼價指數環(huán)比持平
    近期，CRU國際鋼價綜合指數為130.2，與前期持平，比上月下滑7.8%，比去年同期下滑45%。CRU扁平材指數為119.3，與前期持平；CRU長材指數為152.2，與前期持平。歐洲市場CRU價格指數為125.7，與前期持平，比上月下滑6.8%，比去年 同 期 下 滑37.9%。北美市場CRU價格指數為124.1，與前期持平，比上月下滑11.1％，比去年同期下滑41%。亞洲市場CRU價格指數為136.4，與前期持平，比上月下滑6.5%，比去年同期下滑49.8%。
    CRU鋼價指數與上月、與去年同期相比均有所下滑，但是，不同品種、不同地區(qū)的指數均與前期持平，說明近期國際鋼材市場的運行較平穩(wěn)。
■歐洲市場基本穩(wěn)定
    歐洲鋼廠已同意今年交貨的標準級別汽車板價格至少下降25%，大多汽車板價格都有明顯下降。目前，汽車廠家與鋼廠還未達成年度合同價格，現已達成的合同多為季度的或6個月的合同。今年汽車板合同價格下降后，價格將降至約470歐元/噸，仍大大高于目前的現貨市場價格。德國冷軋板卷價格約為405歐元/噸。預計，未來幾個月鋼廠的價格競爭仍將激烈。進口方面，歐盟熱鍍鋅板進口價格與4月初相比略有回升�，F歐洲熱鍍鋅板卷出廠價格約為420~430歐元/噸，含稅價約為520~530歐元/噸，相應進口價格已接近500歐元/噸（CFR）。
    由于歐洲廢鋼價格穩(wěn)定，當地鋼廠5月份生產的螺紋鋼、線材價格保持平穩(wěn)。歐洲螺紋鋼、線材訂購價均為350~370歐元/噸（465~491美元/噸），同前期的360~370歐元/噸的交易價格基本持平。由于歐洲的建筑行業(yè)仍然不景氣，對建筑鋼材需求疲軟，采購商只有零星少量的購買來適當補充庫存，與此同時，經銷商和分銷商手中的庫存水平高，需要2~3個月來消化。歐洲螺紋鋼生產商已經暫停了至少20%的產能來適應市場需求。
■北美市場需求復蘇
    近期，美國中西部鋼廠的熱軋板卷出廠價格為430美元/短噸，冷軋板卷為520美元/短噸，熱鍍鋅板為600美元/短噸。由于信貸緊張，短期內美國薄板市場很難好轉。現在，美國部分鋼廠的熱卷出廠價格已經跌破400美元/短噸。在目前這個價位上，美國大部分鋼廠已沒有降價空間，價格即使下滑，空間也不大。
    美國中西部鋼廠螺紋鋼的出廠價格為490美元/短噸，線材出廠價為500美元/短噸，小型材出廠價為680美元/短噸。由于進口量下降以及廢鋼價格趨漲，美國H型鋼市場正在接近底部。目前，紐柯鋼公司和鋼動態(tài)公司的H型鋼出廠價格為695美元/短噸，較去年的峰值價格下跌了近40％。當地貿易商表示，鋼廠已經很難再降價，除非有較大的訂單，但在目前的經濟形勢下，很難有大單。
■亞洲市場跌無可跌
    受廢鋼和方坯價格上漲影響，東南亞螺紋鋼進口價格也開始上漲。目前，中國臺灣和韓國螺紋鋼出口到新加坡的成交價格為450美元/噸（CFR），亞洲鋼廠的報價已經提高至470美元/噸（CFR）。土耳其鋼廠的報價較高，目前的離岸價為480美元/噸（FOB），這個價位在東南亞市場已經沒有競爭力。
    韓國國內熱卷內銷價格已下降了3萬~5萬韓元/噸（22~37美元/噸）。目前，浦項產3mm商品熱卷市場售價約為75萬韓元/噸，相當于558美元/噸�，F代鋼鐵同樣規(guī)格熱卷的價格為74萬~76萬韓元/噸。而他們的掛牌價格一直維持在85萬韓元/噸和88萬韓元/噸。