龍口是我國渤海南岸最大的液體化工品中轉基地，在打造山東半島藍色經濟區中的地位舉足輕重。近年來，龍口市針對集疏運體系健全、腹地空間廣闊的發展現狀，積極搶抓我省建設“半島藍色經濟區”的大好機遇，充分發揮渤海南岸能源貨物集散中心的優勢，在能源物流產業上作足文章，以小物流推動了經濟的大發展。 
　　在龍口港傾資2億元打造的海達物流園區內，每天滿載原油、煤炭、鋁釩土的大型貨輪絡繹不絕。這得益于龍口市針對自身實際，開發構建特色品牌物流鏈，通過扁平化組織、集約化管理、平臺式操作、一站式服務，實現港口功能向現代物流中心的角色轉變，將龍口打造成貫穿供應鏈各環節的集商流、資金流、信息流、科技流、人才流為一體的現代化綜合物流服務中心。龍口港集團有限公司副總經理劉日輝：“目前。龍口港已經成為中國到非洲最大的出口貿易口岸、鋁釩土、石油焦進口的國內第一大港和渤海南岸最大的液體化工品中轉基地。龍口港已基本實現了從傳統船舶裝卸向現代物流中心的戰略轉型，港口的集聚效應已經顯現。”

　　石油化工中轉儲運、煤炭中轉分銷、糧食、礦石等物資中轉以及中非物流成為了龍口打造現代物流中心的幾大名牌，海達物流園、木材產業加工物流園、龍海煤炭儲配物流中心等一大批園區的建設，使港口對腹地經濟的影響力和輻射力不斷增強。上半年，全市港口吞吐量突破1600萬噸，同比增長10%，其中，中非雜貨班輪完成50艘次，吞吐量125萬噸，鋁礬土完成吞吐量306萬噸，已經成為國內鋁土礦進口第一大港。龍口市發展和改革局局長呂維志：“龍口市將依托龍口港的綜合運輸和現有保稅庫區，建設集保稅區、港區、國際物流園區、出口加工區四區合一的新的大物流體系。”
　　在橫向上拓寬，向縱向的腹地空間延展，龍口的臨港物流已經不僅僅是單純的貨物中轉與運輸，而變成了一項綜合的產業體系，帶動了全市的海洋化工業、進出口加工業以及海洋裝備制造業的全面發展，龍口市由此提出了在半島藍色經濟區中打造一個海洋裝備制造業與綜合物流業集聚地的發展構想。龍口市發展和改革局局長呂維志：“龍口灣北部有一條8公里長、1.5公里寬的天然連島陸地——屺姆島，是天然的避風屏障，具有發展海洋工程裝備制造和造船業的獨特自然優勢。龍口港還是渤海南岸最大的鋁釩土、鐵礦砂進出口港，又是山東省唯一的國家級“汽車零部件基地市”，目前已實施或規劃的大型建設項目7個，總投資140億元，該產業計劃5年內實施單體投入過10億元的項目20個以上，建設一流的現代化海洋工程裝備制造基地。”
　　一個小小的能源物流產業，撬動起龍口市海洋經濟的全面騰飛；一個能源物流產業鏈的成功構建，引燃了龍口市打造海洋裝備制造業與綜合物流業集聚區的雄心壯志。到2015年，龍口市藍色經濟的發展思路是：加快建設以港口為母體，以石油化工、電力能源、機械制造、加工貿易、船舶修造五大臨港產業集群為支柱，以保稅庫、陸上物流、海上物流、分銷物流四大臨港物流中心為輻射源的臨港產業體系，推動海洋經濟快速發展。到2015年，全市海洋產業增加值將達到230億元，占GDP的比重達到15%。(劉博達)