廣深鐵路與東莞軌道交通R2線，在石龍火車站新站無縫接駁建成后，石龍到市中心只需要18分鐘，換乘廣深線列車，20分鐘可達廣州，30分鐘可達深圳。石龍作為區(qū)域交通樞紐的影響力進一步凸顯。 
　　“石龍要與廣州、深圳、東莞市區(qū)、惠州構(gòu)成同城關(guān)系，將有利資源為我所用。真希望省里做個東江三角洲發(fā)展規(guī)劃，涉及廣州、東莞、惠州三市，大的方面難突破，就從小的方面突破�！笔�龍鎮(zhèn)委書記冼周恩用創(chuàng)新的思維方式，為石龍發(fā)展注入新動力。
　　利用同城關(guān)系實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)錯位發(fā)展
　　“充分利用深、莞、惠率先‘結(jié)盟’推進一體化的契機，以融入珠三角一體化發(fā)展為目標，加快推進與廣州、深圳、惠州、東莞市區(qū)的產(chǎn)業(yè)、交通、水利對接�！辟�周恩說。
　　“石龍要提升競爭力，就要搞好同城關(guān)系，要把握優(yōu)劣勢。如果發(fā)現(xiàn)不了積極的一面，就會失去動力，缺乏激情，如果發(fā)現(xiàn)不了存在的問題，就不知道做什么?就不會有作為!石龍要將同城有利資源為我所用，跟周邊形成錯位發(fā)展。”冼周恩說，石龍融入珠三角一體化，要推進產(chǎn)業(yè)對接，大力發(fā)展物流業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)。
　　目前，石龍鎮(zhèn)加快完善國家高中低壓輸配電設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心建設(shè)，打造電力電氣公共檢測服務(wù)平臺。計劃今年啟動第二期中壓工程，2011年啟動第三期高壓工程，兩期工程計劃再投資3億元。投入使用后，將為華南地區(qū)和珠三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、自主創(chuàng)新提供良好的技術(shù)服務(wù)平臺，并為我國電力設(shè)備行業(yè)質(zhì)量的提高提供堅實的技術(shù)保障。
　　冼周恩強調(diào)，與周邊形成錯位發(fā)展，完全可以通過交通來實現(xiàn)。譬如廣州有優(yōu)質(zhì)的教育、先進的醫(yī)療，現(xiàn)在即時可以乘坐火車快速到達廣州，讓廣州的教育、醫(yī)療對石龍進行輻射，讓人覺得石龍跟廣州距離并不遠。
　　期望規(guī)劃東江三角洲以求突破
　　石龍地處廣州、東莞、惠州三角洲地帶，歷來都是東江水運的重要港口，曾與廣州、佛山、順德陳村并稱為廣東四大名鎮(zhèn)。石龍現(xiàn)在作為廣東省中心鎮(zhèn)之一，確立了區(qū)域信息中心、商貿(mào)中心、交通中心、文化中心、科技服務(wù)中心的五項功能。
　　冼周恩認為，《珠江三角洲改革發(fā)展規(guī)劃綱要》(以下簡稱《綱要》)給我們一個全新的思維方法，珠三角要發(fā)揮經(jīng)濟最大要素，成立一個國際性經(jīng)濟中心。能否抱團取暖，互補發(fā)展，光追求完美不行，必須解放思想，充分利用珠三角綜合優(yōu)勢。
　　“很希望省里能做個東江三角洲發(fā)展規(guī)劃，涉及廣州、東莞、惠州三市，大的方面難突破，就可以從小的方面突破。石龍不但要覺得自己是同城，更要讓廣州也覺得是同城。”冼周恩認為，珠三角要推動大產(chǎn)業(yè)，發(fā)展大物流，而對于東江三角洲而言，推動物流對接也是關(guān)鍵所在。
　　石龍與中外運長航集團簽約建設(shè)東莞物流中心，總開發(fā)面積60萬平方米左右，首期項目10萬平方米，投資超10億元人民幣，打造中國外運東莞物流中心，將為珠三角城市提供鐵路、公路和水路多種聯(lián)運物流，并引入保險業(yè)、銀行業(yè)及其相關(guān)服務(wù)，形成集保稅物流、國際大宗貨物交易、信息流和資金流于一體的物流體系。
　　推進交通水利基礎(chǔ)設(shè)施對接
　　《綱要》明確要求珠三角發(fā)展軌道交通。東莞將成為珠三角現(xiàn)代化的大型交通樞紐，而石龍火車站新站、輕軌R2線作為東莞實施的重要部署。
　　冼周恩說:“不能讓交通成為發(fā)展瓶頸，建設(shè)好新火車站是關(guān)鍵，對整個石龍城市發(fā)展有大影響，這不僅是石龍的火車站，更重要是東莞的火車站，而且是珠三角的火車站�！笔�龍大力推進珠三角基礎(chǔ)設(shè)施一體化規(guī)范建設(shè)，包括投資預(yù)算總額近8億元建設(shè)石龍火車站新站，進一步提升石龍與廣州、深圳、惠州“半小時生活圈”的“同城關(guān)系”。
　　冼周恩介紹，石龍在連接周邊鎮(zhèn)區(qū)方面做了大量工作，與博羅石灣交通對接上，投資3200萬元建設(shè)石龍與石灣之間的沙河大橋，促進石龍與境內(nèi)外的聯(lián)系和交流。在與增城交通對接上，爭取紅海大橋連接紅海物流園。而在與東莞其他鎮(zhèn)街鏈接方面，繼去年開通幾條通往石碣的隧道，今年又將開通幾條通往茶山的隧道。
　　目前，已開通往返石龍客運站和惠州博羅石灣汽車站的跨市公交線路。兩地投入的12輛公交車是交叉發(fā)班，每隔10分鐘就有一班車，市民每天6:30可以乘坐首班車，22:00乘坐末班車。
　　石龍進一步推進與周邊城鎮(zhèn)的水利對接。由鎮(zhèn)政府投資320多萬元，建成管線總長度約為2000米的“石龍鎮(zhèn)與石灣鎮(zhèn)給水管網(wǎng)連接工程”，是東莞市和惠州市首個跨地區(qū)合作的應(yīng)急供水管連接工程，將使兩鎮(zhèn)25萬群眾受惠。同時，兩鎮(zhèn)制定《石龍鎮(zhèn)與石灣鎮(zhèn)應(yīng)急供水管理辦法》。
　　打造“國際無假藥社區(qū)”
　　“我們按照國際上高標準要求規(guī)劃建設(shè)好生態(tài)江城，使石龍成為具有國際品牌的小市鎮(zhèn)，讓人感覺到石龍與廣州、深圳沒有什么區(qū)別，就是我們不懈追求和奮斗的目標�！辟�周恩對石龍的明天充滿信心。
　　石龍鎮(zhèn)為提高知名度，推動城市升級和整體工作改善，提升管理水平，創(chuàng)立城市品牌，決定創(chuàng)建“國際花園城市”，爭取奪得“國際花園城市”———C類(即社區(qū)類)的金獎。“國際花園城市”是人類居住文明的最高榮譽，有“綠色奧斯卡———社區(qū)諾貝爾”之稱。設(shè)立“國際花園社區(qū)”獎，將環(huán)境保護從城市深入到社區(qū)，其目的是鼓勵提高人們生活質(zhì)量和發(fā)展宜居的社區(qū)。
　　石龍作為中國歷史文化名城、首個國家信息化試點城鎮(zhèn)，擁有著一河四埠的天然地理優(yōu)勢和東莞新八景之一的金沙漾月迷人美景，文化底蘊深厚而又富于現(xiàn)代感�！皠�(chuàng)建‘國際花園城市’，促進石龍綜合環(huán)境的提升、管理水平的提高、旅游業(yè)的發(fā)展，吸引更多世界級的企業(yè)落戶石龍�！辟�周恩說。
　　石龍同時要打造“國際無假藥社區(qū)”，通過開展高規(guī)格論壇來逐步推進。冼周恩說，首先從人們健康入手，不銷售、不生產(chǎn)假藥，不用過期藥。同時整合社會力量對醫(yī)藥監(jiān)管構(gòu)成聯(lián)盟，通過論壇來推廣新藥，共同維護市場秩序，擴大國際交流。抓好與民眾息息相關(guān)的醫(yī)藥，也是城市升級的組成部分，石龍以此為契機，加快與國際接軌，讓世界走進石龍，讓石龍攜手世界，擴大石龍的國際知名度與影響力。