由亞洲托盤系統聯盟和中國物流與采購聯合會托盤專業委員會共同主辦的“中國托盤國際研討會”上，以“中國托盤共用系統未來之路”為主題，圍繞中國托盤標準、托盤共用系統、托盤測試與檢驗、集裝單元化產品、物流基礎設施、RFID技術應用等議題展開研討。與會嘉賓包括國際物流界知名人士以及各國托盤組織的主要領導。其中有發改委、國資委、商務部相關領導，中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發，歐洲托盤協會主席StanBowes，加拿大托盤協會主席BelindaJunkin，北美托盤與集裝箱協會主席BruceScholick，亞太物流聯盟主席徐炳倫先生，日本托盤協會會長岡田和夫等。 
    調查表明，目前國內現有托盤的使用比較混亂，標準不統一；托盤生產廠家陷于惡性的價格競爭，無法形成產業聯盟；在托盤使用方面沒有條件推行托盤作業一貫化，致使托盤使用效率低下。這種混亂狀況嚴重阻礙了我國的托盤產業的發展，是我國物流系統效率低下的重要原因之一。這些都使得我國建立托盤標準困難重重。 
    標準化托盤的大量使用將有利于托盤集裝單元化和實行托盤作業一貫化，有利于銜接貨架、物流設備、運輸車輛以及集裝箱的尺寸，進而促進物流托盤化的發展、降低物流成本、提高物流效率。 
    中國物流與采購聯合會副會長、托盤專業委員會主任吳清一認為，以下三種情況造成我國難以建立托盤標準化： 
    首先，托盤使用企業往往根據自己產品的包裝設計、訂制托盤，而托盤制造商則是有訂單就生產，這是一種本末倒置的現象，也是我國現有托盤規格混亂，難以統一的一個重要原因。由于商品及其包裝大小各異，以致承載商品的托盤規格也參差不齊，托盤規格混亂，裝載商品后很難形成整齊劃一的單元。托盤規格和運輸車輛、倉庫、集裝箱等不配套，致使各種運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率、倉儲設施空間利用率都較低，效率不能發揮。 
    其次，在托盤規格的選用和確定上認識不統一，不利于托盤標準化的盡快實施。目前，在業界對托盤的規格選用確定上觀點各異，有主張使用方形的（日韓等國多采用），有主張使用長方形的（歐美國家多采用）。這使得我國難于與其他國家形成統一的托盤共用體系。 
    最后，我國目前尚未建立全國范圍的托盤共用系統，不利于物流托盤化發展。由于制造商無法回收隨商品發往四面八方的空托盤，我國絕大多數企業的托盤都是在企業內部周轉。產品發運時，把托盤上的貨物一件件地裝上車，到達目的地后再把貨物卸下，碼放在對方的托盤上，然后再放到貨架上。企業的產品經過多次倒換托盤，增加了無效的人工搬運裝卸作業，極大地降低了工作效率，也使產品在流通轉運過程中容易受到損害。 
  由于我國目前還沒有國家級托盤共用系統，還不能解決托盤回收和循環使用問題，這使進一步降低物流成本困難重重，嚴重阻礙了物流托盤化的進展。 
    托盤共用系統是由具備專業化托盤管理能力的租賃商提供托盤的供應、維護和管理，滿足客戶對托盤隨時隨地的需求，它是一種最有效的物流成本的控制方式。托盤只有合理使用才能發揮其效能。在高效率的現代物流系統中，托盤貨物單元應該作為一個整體，實行托盤作業一貫化，托盤隨同貨物直至送到最終用戶手中，如果在中途反復倒盤就會造成人力浪費，而且貨物容易受到傷損。托盤作業一貫化的難點是托盤的回收。西方國家幾十年的實踐證明，建立社會化的托盤共用系統是行之有效的措施。可以大大提高托盤使用管理效率，促進物流產業發展。 
    可喜的是，目前，中國政府有關部門已經認識到推進托盤標準化和盡快建立中國托盤共用系統的重要性：建立托盤共用系統有利于降低全社會物流成本；有利于改善物流服務質量；實現托盤聯運和機械化作業，既可以有效避免人工搬運造成的貨物損毀，也可以避免貨物計數差錯；有利于節約社會經濟資源，保護生態環境；減少一次性木質托盤的使用數量。既能節約森林資源、保護生態環境，也能降低整個國家的經濟運行成本。建立托盤共用系統是在經濟全球化時代和國際經濟接軌的基礎條件之一。 
    那么，托盤共用系統如何運作？對此，路凱包裝設備租賃(上海)有限公司亞太區商務發展總監GarryBachell表示，托盤共用系統由具備專業化管理水準的服務供應商進行維護，然后客戶可以按需隨時獲得所需的租賃托盤以克服因市場季節性波動而引起的對托盤需求的大幅波動，并可以按需決定租賃托盤的數量；托盤可以從共用系統中轉移到不同客戶處；對不需租賃的托盤,客戶可以返還給托盤的出租方，返還的托盤就會由出租方負責質檢、修理、重新油漆，然后再出租，客戶只要支付實際使用的租金。 
    可以說，中國建立托盤共用系統勢在必行，是經濟發展和物流現代化的需要。理想情況是一個國家只有一個托盤共用系統，這樣才能具有最好的效益。在建立中國托盤共用系統的過程中，應該盡可能把競爭對手轉化為合作伙伴，共同推進世界經濟一體化的共同發展。