油價在6月兩次上調，中山國Ⅲ汽油每升漲了0.8元左右，零售價回升至去年最高水平。"油價又漲了！"昨日零時前，汽柴油漲價消息甫出，不少中山車主急忙駕車奔往油站。在東區庫充油站，車主吳先生一臉不惑："6 月初不是剛漲過價嗎？"除普通市民外，專家也對漲價感到驚訝。中國能源網負責人韓曉平發表評論："此次調價給人感覺很迫不及待，上調的幅度也過大。"
    油價素來是運輸成本的重要組成部分。記者在昨日的采訪中獲悉，對于油價回歸去年歷史高位，公交、出租車、物流企業表示將遭遇經營困難；今后從外地運入中山的農副產品價格，或將會"水漲船高"。交通、物價等部門則表示，專項應對措施正陸續出臺。


■現象篇

高油價影響哪些群體


    蔬果批發市場：農副產品價格暫顯穩定
    昨日中午，記者前往西區沙朗蔬果批發市場。據多位商戶反映，番茄、冬瓜、洋蔥、馬鈴薯等外地產蔬菜的當日進場價尚算穩定。但經營湖南西瓜的馮先生表示，向產地提出訂貨，兩天后農產品就能運到沙朗。油價上漲，過不了幾天，就能從進貨價中體現出來。
    此外，經營海南蔬菜的謝先生也表示，農副產品的運輸物流價格相對靈活，油價關聯度較高。“可以肯定的是，不久后隨著運輸費用上漲，從外地運入中山的蔬菜和水果，批發價一定‘水漲船高’。”
    出租車司機：月收入少了四五百元
    昨日傍晚，中港小汽車公司的譚司機向記者大吐苦水：“2.0升的索納塔出租車，開著空調在市內跑，百公里油耗12升。車子分兩班，每天多則跑600公里，少則500公里。油價每升漲5毛，兩位司機每天合計要多掏30元至36元。一個月下來，一位‘的哥’收入就少了四五百塊錢。”
    “如果油價再漲，我就干脆轉行。”專開夜班出租車的鄭大哥表示，他開的車有一張“出租車專用”的優惠加油卡，6月30日油價一下漲0.5元，等于啥優惠都沒了，還要司機倒貼。鄭大哥認為，要解決“的哥”們的營運困局，一方面依靠有關部門大力打擊非法營運車，另一方面希望出租車公司大幅降低車租。
    物流企業：運費難漲，苦苦支撐
    在105國道東鳳收費站西側經營物流公司的黃先生，昨日聽到每升柴油漲了將近0.5元，心情變得很緊張。他告訴記者：“光顧公司的大客戶多數是市內工廠，簽一個常年價合同，給工業產品跑物流就不能隨意漲價。”黃先生表示，到了實在沒法支撐的地步，他就只能和貨主們再談價格。
    東鳳鎮天潤物流市場總經理付加元表示，油費一項就占了總運費的50％至60％，再加上路橋費、車輛損耗及維護費等等，物流行業的利潤非常微薄。“僅僅6月份，柴油就漲了15％，對大小物流企業影響巨大。為了保本運營而上漲運費，將是一個艱難而漫長的過程，對物流公司、企業客戶、老百姓來說都沒好處。”
    市公交公司：每天多支出四萬元
    “1081輛公交車，每天消耗柴油約66噸。一夜間，油價每噸上調600元，幅度之高讓人措手不及，公司每天要多支出4萬元左右。”市公共汽車公司營運安全部的梁經理給記者算了一筆賬。
    高油價背景下，市內其它公交企業希望省市相關部門及時向國務院、財政部進行申請，提高公交補貼，維持公交車的低票價公益運營。一位不愿透露姓名的業內人士指出，省外每輛公交車的政府補貼每年多達五六萬元，我省的補貼卻只有4000元左右，遠低于全國平均水平。
    普通市民：不滿油價漲得太快
    得知油價上漲，許多擁有私家車的中山市民都表達了不滿情緒。前天深夜，在中山六路某油站，正在加油的吳先生表示，年初的稅改費政策只給大家嘗了幾個月甜頭，如今油價又回到高處。“如今油價趕得上去年最高峰的那段時間，那時國際油價是每桶140多美元。照這么一算，萬一紐約那邊又漲到140美元，那每升汽油豈不是要十幾塊錢？”
    前天晚上21時起，不少中山人陸續收到油價午夜上調的消息。隨后，城區部分油站出現了排隊加油現象，聞訊而來的車主希望趕在漲價前把油箱灌滿。


■應對篇

政府企業著手應對高油價

    出租車運價暫不上調：交管部門部署幫扶措施
    "油價在不足1個月內再次上調且幅度較大。作為交通運輸管理部門，我局將與出租車公司、司機進行三方聯動溝通，與司機們共度時艱。"市交通局相關負責人告訴記者，油價回歸歷史高位，影響司機生計，政府部門已著手制定措施進行應對。
    高油價下，中山出租車的運價會否在短期內進行上調？據介紹，中山曾針對出租車制定運價和油價聯動的機制方案。然而，汽柴油費改稅政策出臺后，國家發改委已明令禁止上調出租車運價。
    該名負責人指出："高油價時期再次降臨，我們將部署一系列應對措施。例如，加大力度打擊非法營運車輛；組織出租車公司和司機進行協商，共同分擔營運困難；向上級部門提交補貼建議。"他表示，交通運輸主管部門一向理解"的哥"的經營壓力。在去年12月至今年2月的油價高企時期，每輛出租車曾獲得每月400 元的營運補貼。今年4月，根據國家安排，所有出租車又拿到燃油補貼。
    市物價局：昨日起全面監測油站價格
    昨日起，市物價局派出檢查組，對市內各油站的汽柴油零售價進行監測，以杜絕油價超出最高零售價的現象。該局辦公室相關人士告訴記者："汽柴油售價的定價權目前由國家發改委主導，由省市相關部門貫徹執行。市內的油站大多經營規范，根據以往發改委調整油價時的本地監測數據顯示，極少油站會’趁火打劫’。"
    油價回歸歷史高位，物價部門將如何應對外地產農副產品的價格波動現象？該名負責人表示，油價上升，外地產農副產品的運輸成本相應提高，恐怕會對中山人的菜籃子產生影響。然而，農副產品實施的是市場調節價，根據供求關系決定其價格，物價部門一般不對定價進行約束。
    去年初，受南方雨雪災害影響，市內部分消費品價格飆升。物價部門曾針對主要零售企業的民生消費商品實行臨時價格干預措施，推行調價備案管理。目前，市物價局正加強對防甲流藥物、肉禽蛋等商品的價格監測。
    公交企業：壓低公交車油耗
    油價回歸歷史高位，車輪滾滾、不斷消耗柴油的公交企業正面臨更大的成本壓力。高漲的運營成本與市民的低票價訴求是相對矛盾。為此，我市公交企業將推出一系列節能降耗措施，通過內部挖潛對企業總耗油量進行"瘦身"。
    "現有自動擋公交車要改裝為手動擋大巴，百公里油耗可降低6升左右，折合成人民幣有36元。"市公共汽車公司營運安全部的梁經理解釋說，在接下來的時間，公交企業會對司機進行節油操作培訓，整治高油耗車輛。

■分析篇

"十幾元油價時代"未必出現

    全球性金融危機尚未結束，國際油價卻持續攀升，國內成品油的價格在6月份亦出現了連漲兩次現象。未來國際油價的走勢無疑牽動著用油企業和個人的神經。
    據報道，歐盟、歐佩克等組織表示，國際油價維持在每桶70－80美元的區間較為合理。今年下半年，國際油價將處于震蕩區間，維持在每桶60－80美元的水平。然而，萬一美元大幅貶值，國際油價還將看漲。
    中石化中山分公司王主任告訴記者："’十幾元油價時代’是很難出現的。根據國家發改委的定價機制，國際油價高于每桶80美元后，油企的加工利潤率將被逐級扣減，直至零利潤為止。一旦國際油價超過每桶130美元，國內汽柴油價格或將停止上漲。"

■鏈接

油價漲跌規則

    今年5月，國家發改委發布的《石油價格管理辦法 （試行）》規定，當國際市場原油連續22 個工作日平均價格變化超過4%，可相應調整國內成品油價格。6月1日、6月30 日之間剛好相隔了22個工作日，國際油價的漲幅超過4％，于是出現了單月國內油價連漲兩次的現象。