大型船舶在西江上來來往往，大型吊車在集裝箱碼頭上忙忙碌碌……這些繁榮的景象，折射出江門對(duì)西江航運(yùn)深沉的思考和不斷的開拓。當(dāng)西江來到江門，水系越發(fā)發(fā)達(dá)，江與海交匯密集，著力依托西江水系，江門市不斷建設(shè)航道港區(qū)，加快打造臨港產(chǎn)業(yè)，大力完善海關(guān)服務(wù)，推動(dòng)著西江航運(yùn)事業(yè)的持續(xù)繁榮。 
　　航道與港區(qū)
　　建設(shè)規(guī)劃出爐
　　重點(diǎn)建設(shè)
　　主航道與六大港區(qū)
　　依托西江的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)被時(shí)代賦予了新的元素，今日江門對(duì)西江水系的航道經(jīng)濟(jì)更加重視，也有了更科學(xué)的決策和謀劃，一些針對(duì)航道和港區(qū)建設(shè)的規(guī)劃出爐。
　　在密集的水網(wǎng)中，主航道成為重點(diǎn)建設(shè)對(duì)象，其中以新會(huì)港區(qū)的出海航道建設(shè)為最，“蝌蚪尾巴”崖門出海航道就是其中之一，該航道從崖門口至荷包島，全長41公里，目前該航道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全潮通航5000噸級(jí)海輪、乘潮通航1萬噸級(jí)海輪的通航目標(biāo)。與崖門出海航道相連的崖門水道5000噸級(jí)航道整治工程進(jìn)入招投標(biāo)階段，將于今年動(dòng)工，計(jì)劃在2010年完成投入使用。
　　在港區(qū)建設(shè)方面，據(jù)了解，江門現(xiàn)擁有江門港、新會(huì)港、三埠港、鶴山港、臺(tái)山港和恩平港六大港口，共有泊位301個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位2個(gè)，年通行能力3217萬噸，但這樣的靠泊能力與發(fā)達(dá)的西江水系資源并不相符，江門的港口建設(shè)總體上依然處于落后的位置。2005年6月，江門市政府正式審批通過了《江門市港口總體規(guī)劃（2004—2020年）》，該規(guī)劃就上述六大港口按現(xiàn)行行政區(qū)域重點(diǎn)建設(shè)六大港區(qū)，其中新會(huì)港區(qū)將建設(shè)成為全市最大的港區(qū)。
　　加強(qiáng)港區(qū)建設(shè)以后，各市、區(qū)港口建設(shè)得到發(fā)展，其中新會(huì)區(qū)的港口建設(shè)水平明顯大幅提升。據(jù)了解，今后的15年內(nèi)，新會(huì)港將在天馬港區(qū)建設(shè)兩個(gè)5000噸級(jí)泊位和6個(gè)萬噸級(jí)泊位，在古井港區(qū)建設(shè)12個(gè)5000噸級(jí)泊位和2個(gè)萬噸級(jí)泊位，在崖門港區(qū)建設(shè)6個(gè)萬噸級(jí)泊位和6個(gè)3.5萬噸級(jí)泊位，在古井南港區(qū)建設(shè)2個(gè)萬噸級(jí)泊位和6個(gè)3.5萬噸級(jí)泊位。
　　臨港經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展
　　港區(qū)四周形成產(chǎn)業(yè)集群
　　在加緊建設(shè)港區(qū)的同時(shí)，江門大力推進(jìn)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，位于衛(wèi)星圖“8”字形水網(wǎng)左下方的新會(huì)銀洲湖產(chǎn)業(yè)集群逐漸成形，正是江門積極打造臨港經(jīng)濟(jì)的代表作。如今，新會(huì)區(qū)的六大支柱產(chǎn)業(yè)紡織化纖、機(jī)械電力、紙及紙制品、食品飲料、石化建材、運(yùn)輸設(shè)備和金屬制品產(chǎn)業(yè)都集中在銀洲湖一帶，2008年，這六大產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占據(jù)該區(qū)比重超過九成。
　　在銀洲湖65平方公里的開放水域的兩岸，聚集著越來越多的大型企業(yè)。2005年開工建設(shè)的江門市南洋船舶工程有限公司就坐落在新會(huì)區(qū)古井鎮(zhèn)，這家廣東最大的民營造船企業(yè)，擁有華南地區(qū)一流的造船設(shè)施和能力，3.25萬噸的散貨船建造能力在世界上名列前茅。該公司副總經(jīng)理安波說：“南洋船舶最終落戶于此，肯定跟地理位置有關(guān)。”他希望附近能夠產(chǎn)生大批有實(shí)力的造船配套生產(chǎn)企業(yè)，形成健全的造船產(chǎn)業(yè)。
　　全國知名的海螺水泥也落戶該區(qū)域，江門海螺水泥有限公司副總經(jīng)理梁勇說：“我們來到這里，是考慮水路和市場因素，貨物銷往深圳、海南等地，可從崖門航道直接出去。”
　　目前銀洲湖區(qū)域共有400多個(gè)項(xiàng)目，總投資高達(dá)400多億元，包括亞太紙業(yè)項(xiàng)目、名冠產(chǎn)業(yè)園、海螺水泥、李錦記食品調(diào)味品生產(chǎn)基地、香港大昌物流工業(yè)園、重慶力帆摩托車生產(chǎn)基地、南洋船舶等一大批投資項(xiàng)目，另外，全球500強(qiáng)企業(yè)中有17個(gè)落戶此地。造船業(yè)、拆船業(yè)在這里大放異彩，目前，江門市共有各類船舶修造企業(yè)48家，其中造船企業(yè)25家，修船企業(yè)15家，專業(yè)船舶配套企業(yè)8家。今后，在加快發(fā)展10萬噸以下各類中小型船舶的同時(shí)，還將加快船舶配套產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地的規(guī)劃和建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚。
　　發(fā)揮西江黃金水道作用
　　江門海關(guān)推廣
　　“水運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)”業(yè)務(wù)改革
　　在江門市高沙港1萬多平方米寬的倉庫里，西江航運(yùn)之旅報(bào)道組《梧州日?qǐng)?bào)》的記者們偶然發(fā)現(xiàn)了令他們驚喜的東西——一批梧州產(chǎn)的電池，這批貨物從梧州運(yùn)抵江門以后，停放在這個(gè)碼頭，即將通過西江航道運(yùn)到外地。
　　據(jù)江門海關(guān)方面介紹，江門在整個(gè)航運(yùn)流程中起著重要的中轉(zhuǎn)站作用，是典型的外向型經(jīng)濟(jì)，關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸和小型船舶運(yùn)輸進(jìn)出口的貨物占了關(guān)區(qū)進(jìn)出口總值的九成，物流發(fā)展與區(qū)域海關(guān)聯(lián)系越來越密切。
　　借助西江的脈絡(luò)，為充分發(fā)揮西江黃金水道的作用，江門海關(guān)從2007年起全面推廣“水運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)”業(yè)務(wù)改革，加強(qiáng)江門海關(guān)與廣東兄弟海關(guān)之間的緊密合作，打通國際運(yùn)輸在關(guān)區(qū)的水路運(yùn)輸通道，便利港澳物流以水運(yùn)方式向粵西地區(qū)輻射，使江門成為連接港澳，輻射粵中、粵西的區(qū)域物流中心，帶動(dòng)江門周邊地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。
　　在“水運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)”模式下，貨物無須在碼頭裝卸、偖存，直接改裝小型船舶或國際船舶進(jìn)行二程運(yùn)輸，節(jié)省了在進(jìn)出境口岸的裝卸和保管費(fèi)用；同時(shí)，船舶運(yùn)輸貨物可一票多柜，節(jié)省了企業(yè)的報(bào)關(guān)費(fèi)用，提高了小型船舶運(yùn)力和運(yùn)輸公司的效益，縮短了貨物運(yùn)輸時(shí)間。另外，進(jìn)口貨物通過國際船舶運(yùn)輸進(jìn)境后直接改用小型船舶運(yùn)至江門口岸，減少了中間環(huán)節(jié)，大幅縮短了運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸企業(yè)不但可提高交付速度，還可結(jié)合船期為客戶提供更為充足的裝柜時(shí)間。增強(qiáng)了地方物流的輻射能力。2008年“水運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)”模式已覆蓋江門關(guān)區(qū)62%的業(yè)務(wù)口岸，參與企業(yè)達(dá)431家，貨運(yùn)量達(dá)53萬噸，同比增長26%。
　　在新時(shí)代中，江門的西江航運(yùn)，依然生生不息。
　　【專家點(diǎn)評(píng)】
　　交通部珠江航務(wù)管理局運(yùn)管處、航政處處長李小�。�
　　江門：和諧發(fā)展之門
　　為貫徹落實(shí)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》，江門市提出在加快鐵路、公路建設(shè)的同時(shí)，加快推進(jìn)銀洲湖全潮3萬噸級(jí)航道建設(shè)論證，推動(dòng)廣海灣、銀洲湖重大港、航區(qū)發(fā)展，完善水陸聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)；提出重點(diǎn)抓好高新區(qū)、銀洲湖、廣海灣三個(gè)核心園區(qū)，吸引國內(nèi)外大中型造船企業(yè)前來落戶，探索發(fā)展特種船舶和休閑船舶制造業(yè)，打造珠江西岸船舶拆、造、修一體化生產(chǎn)基地，并逐步向海洋工程裝備制造業(yè)滲透；提出大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展具有較大優(yōu)勢的物流、休閑旅游、文化創(chuàng)意等產(chǎn)業(yè)；提出重點(diǎn)推進(jìn)新會(huì)銀洲湖、鶴山現(xiàn)代物流中心和南新區(qū)等現(xiàn)代物流基地建設(shè)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)的技術(shù)升級(jí)改造，發(fā)展成專業(yè)物流企業(yè)等舉措。我認(rèn)為，以上大力發(fā)展水運(yùn)的舉措切合江門經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際，將成為推動(dòng)江門經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。