武廣高速岳陽站施工現(xiàn)場如火如荼。 本報記者 范向輝 實習生 毛 嶺 攝
一
    這是三組乍一看來全無半點關聯(lián)，實則從點到面充分折射我市通過強力推進“一化三基”戰(zhàn)略，實現(xiàn)“彎道超車”的數(shù)據(jù)：
    第一組來自中科電氣。這家岳陽老牌電磁鐵企業(yè)厚積薄發(fā)，終于在去年研發(fā)出了廣泛用于鋼鐵行業(yè)的板坯連鑄電磁攪拌棍成套裝置。如今，這一具有完全知識產(chǎn)權、達到世界領先水平的產(chǎn)品供不應求，武鋼、鞍鋼等國內(nèi)外大型鋼鐵企業(yè)的訂單紛至沓來�！敖柚�城陵磯新港，產(chǎn)品外銷不但方便快捷，而且價格低廉”，公司負責人如是感慨。
    第二組來自城陵磯新港公司。6月8號城陵磯新港開港以來，短短一個月，集裝箱吞吐量13184標箱，“大航運、大物流、大發(fā)展”的岳陽現(xiàn)代航運物流再不是遙不可及的夢想。公司總經(jīng)理徐忠誠預測，下半年城陵磯港年吞吐量將達5萬標箱，“我相信，新港很快就會呈現(xiàn)這樣的場景：碼頭上車水馬龍，湖面上千舟競發(fā)！”
    第三組是5月20日從市統(tǒng)計局傳來的喜訊：省加速推進新型工業(yè)化工作領導小組公布全省一季度新型工業(yè)化考核情況通報，岳陽市排名第一名。年初以來，全市新型工業(yè)化積極、扎實、有效推進，全市萬元規(guī)模工業(yè)增加值能耗大幅降低。
二
    要準確地解讀三組數(shù)據(jù)，必須理清兩個思路。
    首先是何謂“一化三基”？答：所謂“一化”，就是新型工業(yè)化；“三基”則是基礎設施、基礎產(chǎn)業(yè)、基礎工作。
    其次是四者關系如何？答：“一化三基”是一個有機整體。新型工業(yè)化是加強“三個基礎”的引擎，“三個基礎”是加速新型工業(yè)化的前提。在“三個基礎”中，基礎設施是前提，基礎產(chǎn)業(yè)是支撐，基礎工作是保障，三者相互聯(lián)系，相互促進，共同支撐著經(jīng)濟社會發(fā)展的全局。換句話說，基礎設施是“一化三基”戰(zhàn)略的最基層部分。
    思路決定出路，戰(zhàn)略決定成敗。金融危機以來，岳陽經(jīng)濟之所以能逆勢飛揚，正是因為市委、市政府著力推進“一化三基”，特別是基礎設施建設大有成果。
    新聞用事實說話，成就也應如此。翻閱報紙，今年來，令人振奮的、有關基礎設施建設的消息接二連三：6條高速公路從岳陽境內(nèi)穿過、武廣客運專線年底運營、城陵磯新港竣工投用……
    岳陽公路、航運、鐵路建設“三駕馬車”齊頭并進，展望不久的將來，縱橫交錯、立體配套的交通網(wǎng)絡，將為岳陽經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展鋪就一條寬闊的“快車道”。
三
    6月8日，是值得每一個岳陽人慶祝和自豪的日子：這一天，城陵磯新港正式開港，為湖南乃至整個長江流域航運物流業(yè)發(fā)展添上濃墨重彩的一筆，是岳陽建設現(xiàn)代物流旺市進程中具有里程碑意義的一天，注定會載入岳陽史冊。
    憑借著湖南唯一通江達海優(yōu)勢，城陵磯新港，這個年集裝箱吞吐能力30萬標箱的現(xiàn)代化內(nèi)河港口，勢必成為岳陽乃至湖南物流的現(xiàn)代物流樞紐，通過它，岳陽將可以東西分進，打通整個泛長江經(jīng)濟帶的物流網(wǎng)；南北對接，帶活環(huán)洞庭湖經(jīng)濟圈的物流網(wǎng)，使岳陽更好地吸納重慶經(jīng)濟圈、武漢1+8經(jīng)濟圈、長三角經(jīng)濟圈的物流、資金流，接受其經(jīng)濟輻射。而直航臺灣、香港、日本、韓國等地區(qū)和國家，則為湖南發(fā)展外向型經(jīng)濟、實現(xiàn)“彎道超車”筑起了一個新的平臺。
    “開港以來形勢喜人，大批湖南以及四川、湖北的客戶前來洽談業(yè)務�！毙赂酃�司總經(jīng)理徐忠誠欣喜地說。目前，市政府、市口岸辦正抓緊研究落實城陵磯新港大通關環(huán)境建設、配套政策，口岸聯(lián)檢單位正積極完善現(xiàn)場辦公條件。同時，列入長株潭兩型社會試驗區(qū)核心區(qū)的臨港產(chǎn)業(yè)新區(qū)，正抓緊道路等基礎建設，積極招商。
    大工業(yè)，大航運。這個岳陽人孜孜以求的夢想，憑借著這個港口，這片熱土，終將在流金溢銀的長江岸邊實現(xiàn)。
四
    6月9日，隨岳高速荊岳長江大橋建設工地，笑聲如沸。高265.5米的南索塔完成封頂，為隨岳高速明年正式通車奠定了基礎�！半S岳高速湖南段是全省規(guī)劃的‘五縱七橫’高速路網(wǎng)中，岳陽至臨武和岳陽至汝城兩縱北端共線，是中西部地區(qū)與東南沿海發(fā)達地區(qū)交通往來的便捷通道”，湖南隨岳責任公司副總經(jīng)理余莊如是介紹。
    與隨岳一樣正在緊張施工的高速公路，我市還有岳陽至常德、岳陽至長沙兩條高速公路，建設里程達168公里，總投資約118億元。另據(jù)市高速公路建設指揮部負責人透露，湖北通城至平江、臨湘至岳陽、岳陽至湖北宜昌三條高速公路可望在“十一五”期間開工。2015年左右，將有6條高速公路從岳陽境內(nèi)穿過，里程達350公里。屆時，岳陽將實現(xiàn)縣縣通高速公路，打破部分縣市繞道而行的瓶頸，在全市形成一個1小時經(jīng)濟圈。    與此同時，G106平江段、岳汨公路、湘陰公路、華容一期工程、進港道路、鐵桃工程、臨鴨公路等一批國省拓寬改造也正在加緊推進。
    “這6條高速公路建成后，使一個內(nèi)外暢通、東西連通、南北貫通的交通網(wǎng)絡全面覆蓋，岳陽的交通樞紐地位得到進一步提升。”市長助理王益民說：“高速公路建設對經(jīng)濟的拉動，不僅是建成通車之后，而是從動工那時就開始了！”
    據(jù)交通專家測算，高速公路建設投資與經(jīng)濟增長比例1比3，岳陽5年內(nèi)全市投入240億元建設高速路網(wǎng)，可帶動GDP增加720億元，此外按100元投資可帶動57元消費計算，還可以拉動鋼材、水泥、砂石等相關產(chǎn)業(yè)約137億元的需求。
五
    七月酷暑，武廣客運專線岳陽站建設工地上，工人們正揮汗如雨地對站房進行外裝修。2010年春節(jié)，武廣客運專線將正式運營，屆時，從岳陽乘火車到長沙只需半個小時，到武漢不到1個小時，到廣州也只需3個多小時。
    俗話說，火車一響，黃金萬兩。靜態(tài)投資達120億元的武廣客運專線岳陽段，是岳陽有史以來投資額最大的建設項目。五年來，僅建設這條鐵路的公司就上交財政5億元收入，而使用砂卵石、塊石等建材則為我市增加1億元的稅費收入，另外預計五年來還為我市服務業(yè)增加產(chǎn)值2億元。
    “東擴南延北輩西連中提”是岳陽城市發(fā)展的既定戰(zhàn)略。武廣客運專線岳陽段除了直接帶動經(jīng)濟增長，更重要的是，它的建成營運，將迅速匯聚人氣，推動岳陽城區(qū)東擴，促進新城區(qū)發(fā)展，使之成為一片宜居興業(yè)的熱土。