浙江找了個(gè)巨人來(lái)幫助自己發(fā)展經(jīng)濟(jì)。本月15日，浙江省政府與海航集團(tuán)簽署了“戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”。 
    協(xié)議具體涉及參股造船企業(yè)、組建大型物流企業(yè)及港口開(kāi)發(fā)建設(shè)。 
    分析人士認(rèn)為，與國(guó)內(nèi)第四大航空集團(tuán)深度合作，是浙江在金融危機(jī)之下，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要?jiǎng)幼鳌?nbsp;
    發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì) 
    浙江擁有海域面積約26萬(wàn)平方公里，相當(dāng)于陸域面積的2.56倍，擁有島嶼占全國(guó)島嶼總數(shù)的40%。 
    飽受土地資源緊缺之困的浙江早就把發(fā)展目光投向了海洋。而打造船舶工業(yè)大省，也成為了浙江發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)和打造制造業(yè)大省的重要戰(zhàn)略之一。 
    《浙江省船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃》中提出，浙江要發(fā)展成為我國(guó)重要的特種船舶制造基地。 
    不過(guò)，還沒(méi)等那些舟山的船廠興奮起來(lái)，金融危機(jī)就導(dǎo)致全球船舶業(yè)訂單極度萎縮。 
    “為了打好應(yīng)對(duì)金融危機(jī)這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，一方面要鼓勵(lì)浙江企業(yè)走出去開(kāi)拓市場(chǎng)，另一方面也要大力引進(jìn)外來(lái)優(yōu)勢(shì)企業(yè)�！背鱿�當(dāng)天簽約儀式的省長(zhǎng)呂祖善說(shuō)。 
    海航集團(tuán)旗下的大新華物流集團(tuán)，與浙江舟基集團(tuán)簽訂了舟山金海灣船業(yè)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、舟山同基船業(yè)增資協(xié)議，以及30條散貨船舶的造買(mǎi)合同。 
    成立于2004年的金海灣船業(yè)公司是國(guó)內(nèi)民營(yíng)造船業(yè)的龍頭企業(yè)。這次大新華物流掏出了32億元換取了50%的股份。合資公司今年的目標(biāo)是，確保實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值125億元，利潤(rùn)11億元。 
    著眼大型投資建設(shè) 
    海航集團(tuán)同時(shí)與舟山市政府簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并與浙江能源集團(tuán)共同組建合資公司。 
    這些協(xié)議的背后還是與港口建設(shè)和物資運(yùn)輸有關(guān)。 
    根據(jù)該協(xié)議，雙方將共同發(fā)展煤炭、礦砂運(yùn)輸，利用雙方自有的碼頭資源建立大宗貨物的儲(chǔ)運(yùn)、分撥體系。 
    這一方面為浙能集團(tuán)的發(fā)電企業(yè)提供運(yùn)力資源保障，同時(shí)，依靠舟山的港口、岸線資源，發(fā)展國(guó)際物資儲(chǔ)運(yùn)、分撥、期貨、交易中心，實(shí)現(xiàn)“煤炭(散貨)、港口、碼頭、航力”的優(yōu)化運(yùn)作合作模式�！斑@對(duì)于提高‘寧波-舟山港’的地位也非常有幫助�！焙：郊瘓F(tuán)董事長(zhǎng)陳峰說(shuō)。 
    對(duì)于這樣的合作，海南省省長(zhǎng)羅保銘評(píng)價(jià)說(shuō)，這是利用海航集團(tuán)現(xiàn)代物流業(yè)、服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢(shì)和浙江船舶修造基地優(yōu)勢(shì)的雙贏合作。 
    引入國(guó)內(nèi)大型企業(yè)來(lái)浙江投資，現(xiàn)在也是目前浙江的一個(gè)重要舉措。這背后的尷尬是，一直依靠民營(yíng)資本發(fā)展的浙江，現(xiàn)在正面臨著“活力消怠”的困局。 
    除了引入海航這樣的大型集團(tuán)投資之外，浙江也在上馬一些重點(diǎn)工程，包括秦山核電二期、方家山核電一期和三門(mén)核電站的建設(shè)。(作者：李大白）