2009年7月28日訊 昨天上午，松陽縣玉巖鎮道惠村農民謝偉招收購了400多公斤四季豆、辣椒等高山蔬菜，在這個距離縣城50多公里的偏僻山村，他打了個電話給松陽縣路路發貨物運輸有限公司，不一會兒物流快車直接開到村里，當天就將這批高山蔬菜運抵溫州市新橋鎮三峽農貿市場。 

    “6月份以來，村里50多戶菜農每天收下來的反季節蔬菜都超過400公斤。以前自己找車運出去運費至少需要500元，現在物流快車天天上門收貨，按重計算運費只要90元左右。一個半月下來，大家光運費就節省了將近2萬元。” 謝偉招高興地說：“因為雙方有了長期往來，物流快車會在下次上門時把貨款帶回來，銷售季節我連門都不用出，非常省力。”

    松陽縣自2007年開始編織現代農村快運網絡以來，在送貨下鄉，特別是配送日用品和農資產品方面受到了農民的大力歡迎。在此基礎上，該縣運管部門積極探索物流快車的雙向服務功能，以物流和商貿企業為龍頭，在全縣16個鄉鎮建起農村物流網絡服務站32個，并與80家農資服務部建立合作關系，將當地20萬農民的茶葉、蔬菜、水果等各類土特產進行整合打包，推向城市市場。

    眼下正是水果銷售的旺季，從事了4年多農產品銷售的西屏鎮程徐村農民毛金有卻沒有四處聯系運輸車輛。“每年通過我這里運送出去的農副產品達300多噸、銷售額近200萬元。尤其是夏天的水果蔬菜保鮮時間短，收購運輸環節更要緊湊。” 毛金有輕松地說：“現在只要打個電話給村里的物流網絡站，物流快車就上門服務，一般一天時間內收購的水果蔬菜就能送達目的地。”

    今年由于受倒春寒影響，水果產量不高，毛金有每天收購量均在750公斤左右。如果由自己聯系運輸車輛，量多量少都要支付整車的運費，現在按件（筐）計價，每百公斤收取運費20元，運輸的成本就大大節省了。

    松陽縣綠珍果業有限公司也是這一方式的受益者。作為集農產品生產、銷售為一體的農業龍頭企業，該公司每年有300多噸水果銷往上海、嘉興、杭州等地。“客戶需求量不一，一旦定貨數量小于5噸，運輸成本和經營利潤之間就無法平衡，”公司負責人劉志云說：“現在有了零擔農副產品的物流快車，按量計價，成本合理，問題自然迎刃而解。這不，公司加工的農業生產資料——水果套袋也搭上快車送往四川、江西、福建等省。”

    松陽縣公路運輸管理所所長王壽康向記者介紹，當地物流快車運行以來，已累計往外發送農副產品7000多噸，銷售額1500余萬元，為農民節約運輸成本近百萬元。