在國家政策春風的指引下，作為江蘇沿海發(fā)展的龍頭城市，連云港意欲依托港口發(fā)展謀求全方位跨越。７月１日，連云港市委書記、市人大常委會主任王建華在“連云港沿海開發(fā)合作（上海）說明會”上表示，連云港市將深入實施既定的沿海開發(fā)策略，致力于在經(jīng)濟實力、產(chǎn)業(yè)擴張、城市拓展、外向開拓、港口發(fā)展、縣域經(jīng)濟、全面小康等方面謀求跨越，爭取早日昂起江蘇沿海開發(fā)的龍頭，成為東中西合作發(fā)展示范區(qū)和全國連接南北、溝通東西的重要經(jīng)濟樞紐。 
    今年６月１０日，國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，將以連云港為龍頭的江蘇沿海開發(fā)實質(zhì)性地納入國家發(fā)展戰(zhàn)略。王建華表示，連云港作為全國主樞紐港、集裝箱干線港和中西部最便捷的出海港，是拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略資源。連云港市將深入實施“以港口為龍頭帶動、以產(chǎn)業(yè)為主攻方向、以城市為有力依托、以基礎(chǔ)設(shè)施為堅實支撐”的沿海開發(fā)策略，即圍繞“一體兩翼”港口布局，加快構(gòu)筑樞紐港、干線港、組合港，圍繞一縱一橫“Ｔ”型產(chǎn)業(yè)布局，加快培育新興臨港產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，圍繞“一心三極”城市布局，加快建設(shè)國際性的海濱城市，圍繞“海陸空聯(lián)運”交通布局，加快完善硬件載體和平臺。 
    王建華表示，上海正在建設(shè)國際航運中心，而水深是國際航運中心建設(shè)的一大難題，連云港地處上海組合港北翼，將充分利用自身區(qū)位優(yōu)勢，更好地參與上海國際航運中心的合作與分工。 
    據(jù)悉，目前，連云港港在貨物運輸、航線中轉(zhuǎn)、港航合作、碼頭建設(shè)、物流信息等方面已經(jīng)與長三角港口群開展日益密切的合作。據(jù)統(tǒng)計，２００８年連云港港與上海港之間的貨物運輸已占港口吞吐量的１５％，其中經(jīng)上海中轉(zhuǎn)的集裝箱占連云港港口集裝箱運量的１０％，呈逐年遞增態(tài)勢。 
    “國家已經(jīng)明確要在連云港建兩條３０萬噸級航道，連云港３０萬噸級散貨碼頭進入設(shè)備安裝階段，３０萬噸級礦石碼頭也將在今年１０月投入試運營，此外還將建造３０萬噸級原油碼頭等�！蓖踅ㄈA透露說，預計到“十一五”末，連云港港口吞吐量、集裝箱運量分別達到１．２億噸、４００萬標箱，逐步成為長三角和渤海灣之間區(qū)域性國際樞紐大港、集裝箱干線大港和帶動區(qū)域發(fā)展的組合大港。 
    連云港港口集團董事長俞向陽也表示，江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略的實施，將使更多的的優(yōu)勢要素聚集連云港港。未來十余年，港口還將多元投入３００多億元，形成２億噸和１０００萬標箱以上的設(shè)計能力，港口功能和競爭力的快速提升，將為連云港融入長三角、對接上海港貨物中轉(zhuǎn)、拉動中西部和陸橋沿線經(jīng)濟、連接中亞、東北亞和歐洲市場帶來積極的推動作用。（完）