康樹春 泰隆集團董事長 中國國際海運網CEO
在去年第三屆全球海運峰會上，一位美國采購商舉手發言，他說：“企業的核心競爭力就是挑戰成本極限，貨物既定7月15日送達，不可以7月14日，也不可能7月16日，因為貨物7月14日到達，我要額外支出倉儲費用和銀行的費用，如果7月16日到達，工廠可能出現貨源不夠而停產。請問：誰能給我提供這樣的服務？”。在座500多位來自世界各地的經理人讓會場沉寂了一分鐘，沒有人能當場拿出解決方案。其實， 這個方案不是一家企業可以解決的，它是一個系統問題，港口、物流、海運以及海關、商檢等服務必須做到有機一體化，而能夠集成這些產業鏈和供應鏈集成的平臺就是電子商務。
最近中國國家統計局公布的統計公報顯示：2008年，中國進出口貿易總額為2.56萬億美元，全國規模以上港口完成貨物吞吐量58.7億噸，,完成集裝箱吞吐量1.26億標準箱，中國港口吞吐量和集裝箱吞吐量連續5年保持世界第一，中國已經成為世界貿易大國和航運大國，中國海運存在5000億美金的巨大市場，藍色新經濟在中國已經誕生。可是一個數字卻讓我們憂心忡忡：中國物流總成本占整個GDP的20%，與發達國家10% 的左右的比例有著巨大的差距。就單項物流成本來說，中國幾乎每項都低于發達國家，比如說勞動力成本、倉儲成本等都低于發達國家，可是為什么中國綜合物流成本卻比發達國家高呢？主要有兩方面的原因，第一方面，在中國整個產業布局不合理，沒有形成很科學的產業鏈體系。第二方面，供應鏈和產業鏈沒有進行科學的配置，物質流通業、商業流通業、倉儲業、交通運輸業格局出現嚴重的錯位，物流、商流、信息流、資金流沒有形成有機的一體化工程。要解決這兩方面的問題，有賴于盡快打造第六方物流。
第六方物流是一個新的物流概念，它是以電子網絡為服務平臺，將產業鏈和第三方物流進行資源組合和系統集成，為用戶高效提供全程物流操作的服務方式。電子商務作為數字生存的方式，代表未來的貿易方式、物流方式和服務方式。2月25日，國務院常務會議原則通過十大產業振興規劃，其中就包括電子信息和物流業。
下面我們來看一個第六方物流的案例，中國國際海運網，中國國際海運網是中國最大的海運電子商務平臺。中國國際海運網的設計的第一步是打造商業信息整合器，建設海運E-HUB。它將海運信息、港口信息和物流信息匯總后進行分類組合，有針對性地服務國際貿易，便于進出口企業根據需要選擇最好的服務和最合適的運價。中國國際海運網(shippingchina.com)總部在大連，在北京、上海、深圳、香港、歐洲有分支機構， 會員25萬會員，每天點擊率200多萬次。但這些只是信息流，還是第一代電子商務的模式。如何將信息流變為可以運營的商流？如何將第一代B2B電子商務變為第二代B2B電子商務？那就必須在網上開創第六方物流服務，中國國際海運網首先在航運業提供第六方物流服務模式：金牌訂艙(shippingmart)。
金牌訂艙shippingmart,有八大功能：
一，為船公司提供在線集中貨源采購。金牌訂艙是三點形成一線形成的物流供應鏈服務系統。前端是巨大的市場客戶，中間是金牌訂艙的服務平臺，這個平臺是中國國際海運網和來自全國各地和世界各地的物流加盟公司組成，即中國國際海運網提供在線操作平臺和操作規則，具體貨運服務由加盟的物流公司完成。金牌訂艙三點一線最后一端是船東公司。金牌訂艙在全國口岸城市和內地城市集中攬集到的大量貨物，最終交給船公司，以最高的效率，最低的成本完成整個國際海運的全程操作。目前，金牌訂艙已在全國30個大中口岸開展服務，150家有實力的物流公司加盟金牌訂艙。2008年我們在線集中采購的能力達到200萬TEU。
金牌訂艙第二個服務功能是為港口開拓內地貨源通道。在中國，80%的出口貨物在沿海十大口岸裝船，80% 的貨源來自非港口城市的內地。沿海港口如何提高自身的競爭力，攬集到更多貨源？港口必須進行服務模式創新。金牌訂艙在國內首先提出建立無水虛擬港的概念，即把海港的服務，通過在線電子商務虛擬延伸到內地經濟發達的城市，出口公司可以在工廠裝箱，在本地報關，裝箱后即可拿到提單快速到銀行結匯，縮短了出口貨物的流程和周期。后面的運輸由中國國際海運網與港口和物流公司按照協議完成。這樣可以為出口公司降低25% 的物流成本，大大提高了出口公司對港口服務的依賴程度，也為港口攬集到更多的貨源。
金牌訂艙的第三個服務功能是為物流公司提供未來發展的三維空間。目前，中國正規注冊的貨代公司有2萬多家，無船承運人有2千多家，但各類注冊和非注冊、大大小小的貨運物流公司有70多萬家，經營模式單一，市場規則混亂，經濟效益低下。所以，貨代有一句順口溜“要想死的快，就去做貨代”。金牌訂艙通過資源整合，重新建立物流市場規則，為物流公司在市場、服務和經濟收益三個方面提供發展空間，貨代企業可以從事更多高附加值的工作，并且開始由藍領向白領轉變。
金牌訂艙的第四個功能是為貨運保險提供增值服務。中國進出口貿易額是2.56萬億美元，那就是說存在2.56萬億美元x110% 的國際貨運保險市場。2005年后，國外保險金融業正式進入中國市場，中國保險市場競爭十分慘烈。中國保險公司以人海戰術進行保險經營已經產生經濟負面和社會負面。金牌訂艙將航運市場的信息流提煉成業務流，并對業務流進一步細化，為相關行業提供增值服務。貨物裝船，就要保險，我們與保險公司合作，為外貿公司提供在線保險服務，降低了外貿公司保險的人力、物力和財力等綜合成本20-30%，同時也為保險公司提供巨大的保險客戶資源。目前，我們與中國人民保險公司合作，取得很好的業績。
金牌訂艙的第五個服務功能是為銀行提供巨大的資金流和信用服務。在金融危機到來之前，金融和信用已經是中國的銀行和中國的服務業最大體系性的危機。企業和企業沒有信用體系，企業和銀行沒有信用體系，嚴重制約了經貿的發展。金牌訂艙通過業務流啟動資金流，400萬集裝箱，可以為銀行帶來40億美元的海運費和400億美金的國際業務結算的資金流，并以此建立客戶與客戶，客戶與銀行的三方信用體系。我們目前已經與中國華夏銀行[12.34 -4.12%]合作，開通在線支付服務。
金牌訂艙的第六個服務功能是建立中國與世界經貿和世界航運互動的橋梁。中國2000年加入WTO，但中國的國際化程度還有待于進一步提高，中國需要與更多國家建立方便的溝通機制，國外的企業也需要通過一個平臺更多了解中國，來投資經營。金牌訂艙打造虛擬國際商橋的模式，將港口、海運、物流及各類軟硬件服務，虛擬嫁接到網上平臺，可以讓本國的企業在網上虛擬操作在國外的各項服務。
金牌訂艙的第七個服務功能是打通一站式服務。與海關、商檢、國際貿易建立接口，實現一站式服務。
金牌訂艙的第八個服務功能是利用IT技術，為行業提供全功能的高效服務。例如，通過手機，建立移動網絡服務。中國有6億手機用戶，是世界第一大市場。手機將是海運網最多的瀏覽工具。衛星定位系統，通過衛星定位，時刻貨物跟蹤，提高貨運送達準確度和安全度；各類管理軟件，在線直接應用。等等。