□葉檀
    如果山鋼重組日照鋼鐵成功，將是中國產(chǎn)業(yè)重組過程中的一大悲劇。由虧損企業(yè)重組贏利企業(yè)，由機(jī)制落后的企業(yè)重組市場企業(yè)，一切在產(chǎn)業(yè)重組、結(jié)構(gòu)調(diào)整的大旗下進(jìn)行，其本質(zhì)是市場經(jīng)濟(jì)在重組階段的重大倒退。
    2007年年底山東省政府下發(fā) 《關(guān)于進(jìn)一步加快鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見》，明確建設(shè)日照大型鋼鐵基地，是山東鋼鐵工業(yè)區(qū)域布局調(diào)整的重點(diǎn)，山東鋼鐵集團(tuán)正是在此重組大背景下銜著金湯匙而生。問題在于重組是否應(yīng)該走市場化之路？如果如鞍鋼、本鋼在政府意志主導(dǎo)下重組，成為多年組而不合的夾生飯，降低市場整體效率，這樣的重組意義何在？
    今年1月14日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。會(huì)議提出“加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興，必須以控制總量、淘汰落后、聯(lián)合重組、技術(shù)改造、優(yōu)化布局為重點(diǎn)，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)”的五個(gè)要點(diǎn)，其中第三條就是發(fā)揮大集團(tuán)的帶動(dòng)作用，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團(tuán)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提高集中度。無論從事實(shí)體經(jīng)濟(jì)還是虛擬經(jīng)濟(jì)的人都清楚，靠落后的管理體制，是難以培育出具有國際競爭力的一流企業(yè)的。當(dāng)時(shí)，山東省委常委、常務(wù)副省長王仁元對山鋼集團(tuán)有十六字期待“資產(chǎn)重組、淘汰落后、調(diào)整布局、提升檔次”。所謂淘汰落后，首先要把不具備競爭力的鋼鐵企業(yè)淘汰出局，而不是通過行政手段進(jìn)行逆淘汰。
    兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能是大勢所趨，但在兼并過程中，必須堅(jiān)持市場定價(jià)、淘汰落后企業(yè)與落后生產(chǎn)力的原則，以提升中國的經(jīng)濟(jì)效率。而山鋼并購日照鋼鐵正在借行政資源、信貸資源走逆向之路，使企業(yè)與市場分離，而離權(quán)力更近。這是中國經(jīng)濟(jì)的不可承受之重。
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    作者簡介：復(fù)旦大學(xué)歷史系博士，迄今為止已在 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》、 《中國青年報(bào)》、 《中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》、 《上海證券報(bào)》等報(bào)紙雜志發(fā)表大量文章�，F(xiàn)為 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》首席評論員，評論版主編。