8月初的一天，筆者來到在莆田市城廂區太湖工業園區天喔（福建）食品物流配送中心，見到2名工人用手提電腦，從倉庫區查找加洲樂士酒儲存位置、進貨時間，并用叉車忙著理貨、拼箱、裝柜。眼下，向莆鐵路、福廈鐵路雖未通車，但在這兩條正在建設中 
的鐵路已帶動了莆田市物流業的快速發展。 
　　隨著福廈鐵路、向莆鐵路等橫貫太湖工業園大動脈的陸續動工，天喔公司根據臨港產業的發展規劃，投資8000多萬元，建成面積15000平方米的物流配送中心。該中心采用大量先進設備和現代營運模式，承擔天喔（福建）食品、上海天喔食品集團和上海南浦食品的部分物流配送任務。今年初，中心正式投入運營。據公司黨支部書記陳恩國介紹，物流中心投產后，公司自身的物流配送方便了不少，而且代理的國際品牌產品，可就近從福建的海關過關，經過這里周轉以后，派送到各地。國務院支持海西建設《意見》出臺后，太湖工業園區立足于向莆鐵路港灣站，發揮毗鄰莆田火車站、連接秀嶼港深水港口的交通優勢，依托現有天喔物流中心，著手規劃在港灣站旁建設總占地面積3960畝的物流區，引進蔬菜物流、臺灣水果集散中心等項目，建立物流信息中心、物流管理和電子商務系統，策劃海峽產品交易中心項目，努力構建環湄洲灣周邊地區的區域性現代物流服務體系。 
　　向莆鐵路將大大縮短涵江與內陸縱深腹地的時空距離，實現礦產、原材料等大型貨物低成本運輸。鴻達物流運營副總劉華告訴筆者，鐵路全線通車后，從涵江至江西南昌的行車時間將由現在的15小時縮短為約4個半小時，“將為我們物流業的發展帶來商機，公司將加大投資積極對接鐵路物流”。在向莆鐵路的帶動下，名星倉儲、祥宇物流等一批投資千萬元以上的大型物流項目落戶涵江，上半年已先后建成投產，目前該區共有物流貨運企業32家，持證運輸戶918戶，營運車輛1950輛，總噸位近6萬多噸。 
　　為了扶持發展物流配送這一新興產業，涵江區加快規劃建設涵江物流商貿中心，引導現有的物流企業進駐中心進行資源整合重組。規劃建設的涵江物流商貿園區總面積2.57平方公里，包括“三區一中心四大平臺”，即倉儲物流區、商貿展示區、綜合生活區，公共服務中心，基礎設施平臺，信息網絡平臺、管理服務平臺、政策環境平臺。目前，該區正全力以赴加快推進項目開發的前期各項工作，區內路網初步設計正在進行，并已有恒港物流倉儲、藝能航運等多家大型物流企業申請落戶園區，總投資額達到7億多元。 
　　目前，向莆鐵路、福廈鐵路莆田中心站建設正在全力推進，將于11月底投入使用。莆田火車客運總站、貨運站設在秀嶼區，將對秀嶼物流業的發展產生極大的促進作用。秀嶼區把笏石工業園區三期作為臨港物流園認真規劃，通過加大招商引資力度，吸引一大批物流項目落戶秀嶼。總投資1.2億元的福建曠遠物流倉儲、總投資0.2億元的改性瀝青倉儲、總投資1.8億元的深圳國丹港航物流等項目正在加緊建設，搶占發展先機。