有專家認為，家族企業成功轉型有五大策略：建立現代企業制度，實施科學管理，人才機制社會化，經營國際化，資源信息化。榮慶物流，如同它的創始人一樣正低調務實地逐步實現著這一轉型。


　　從1985年張玉榮、張玉慶兄弟購買第一輛貨車運送蔬菜開始創業，到如今的一家擁有3000多名員工、總資產近10億元、集物流配送、倉儲、包裝、駕駛員培訓、汽配供應、汽車維修、保鮮冷藏箱生產、蔬菜食品冷藏加工為一體的大型綜合物流企業，榮慶物流走的是一條典型的家族企業發展之路。
　　從山東話到普通話和很多民營企業家一樣，張氏兄弟通過艱苦創業發家致富后不忘家鄉人，希望能把鄉親從山村里帶出來，改變他們貧窮落后的生活。因此榮慶的員工大多來自山東，而其中有很多就來自于張氏兄弟的家鄉———山東省臨沂市蒼山縣。
　　在對員工的管理上，實行半軍事化管理，員工們每天早上起床后要集合點名，即使是公司召開全國管理層會議，也要進行軍訓；另一方面，榮慶極力營造大家庭的氛圍，公司對員工的待遇不錯，包吃包住，住宿和飲食條件都很好。嚴格的管理，加上員工們在文化上的認同與情感上的信任，使公司從上到下都非常齊心。這也是2007年風險投資今日資本看中榮慶的原因之一。今日資本總裁徐新曾表示，“在我們看過的18家物流企業中，很多企業都管不好司機，管不好汽車，而榮慶物流就能管好。”
　　雖然這種建立在血緣、地緣基礎上的管理體制有著很強的凝聚力和約束力，但是，作為一個勞動密集型行業，隨著企業規模的擴大，榮慶面臨的人力資源問題非常緊迫。首先，榮慶志在打造遍及全國的物流運營網絡，但在全國各地都復制一個“蒼山縣”并不現實。更重要的是，司機、銷售、客服與行政人員越來越多，創業激情激勵、道德約束之類的傳統管理方式難以駕馭越來越龐大與復雜的企業體系，原有的管理人才也不適應企業發展的需要。而且就個人素質而言，從老家出來的員工雖然勤勞樸實，吃苦耐勞，人力成本相對較低，但相當一部分人的教育程度并不高，要使他們適應現代企業發展的要求，需要在專業技能與職業理念方面進行大量培訓。
　　實際上，榮慶的管理層早就意識到這個問題。總經理張卓2002年就參加了高校的CEO班，并在每周例會時將學到的東西傳授給中高層管理者，中高層再在部門例會時把知識傳達給基層，公司內部形成了濃厚的學習氛圍。為了建設學習型企業，榮慶與培訓機構簽署協議，為管理層量身訂做精品課程，目前已有兩批管理人員參加了“總裁實戰管理”培訓班，并且還加大力度對普通員工進行團隊精神與工作技能方面的培訓。榮慶集團董事長張玉榮表示，將繼續加強人才管理的用人機制，加大引進、培訓、管理、使用力度，加強控制成本，減少人力資源的浪費，進一步加強績效考核，提高員工的工作效率。
　　對于榮慶內部來說，去年下半年以來最大的變化是引進了一批管理人員，包括公司副總、化工物流總經理、財務總監、倉儲總監、人力資源總監等重要位置。而且各地的分公司也在按照實際需要陸續招聘一些非山東籍省員工。以前，從員工之間的交流到領導開會做報告，山東方言是榮慶的“官方語言”。現在，雖然山東話仍然占據主流，但隨著外來人員的增加，普通話已經“流行”開來。
　　危機下的新發展去年以來，金融危機給物流行業帶來了不小的影響，最直接的影響就是貨量下滑，運力空置，運價下跌，導致利潤下降，一些扛不住的中小物流企業不得不退出市場。“國內物流行業集中度不高，金融危機就是一次行業洗牌。”榮慶物流副總經理李德祥說，“有實力和遠見的企業才能在危機中找到生機。”
　　實際上，榮慶也面臨了訂單下降的問題，但是憑著雄厚的實力、優質的服務與良好的信譽，通過市場部的努力拓展，榮慶的客戶并沒有減少，反而有增加，今年上半年榮慶就發展了“十大客戶”。“我們傾向于發展那些帶有行業標桿性質的客戶。”李德祥告訴記者，“比如一家著名的巧克力制造企業是我們的客戶，它占據了國內60%的市場份額，各地都有工廠，與它進行合作將給公司帶來可觀的業務量。”總經理張卓透露，今年上半年公司的營業額同比增加了15%，而且現金流充足。
　　“榮慶一直走的是差異化競爭的路線———‘人無我有，人有我新’。”張卓表示，榮慶從競爭激烈的普貨運輸中站出來，主動選擇冷鏈物流作為主打品牌，現在又在危險品物流上下功夫。“危險品運輸對企業的要求很高，一是安全保障，另一個是溫度保證。同樣，危險品這樣高貨值的貨物給企業帶來的利潤也比較高。”目前，榮慶擁有50余輛危險品貨物運輸車輛以及專業的危險品貨物運輸駕駛員，配備有GPS管理系統。去年底，榮慶物流全面通過了國際化學品制造商協會推行的道路安全質量評估系統，并與巴斯夫等世界知名化工企業建立了合作。
　　轉變的不僅是企業的發展方向，還包括經營管理模式。“要從粗放型向精細化管理轉變。”張玉榮表示。以前在不規范的工作方式下，有時候通過一個電話就搞定一筆生意，靠員工的感覺和經驗來操作，不可靠也不利于公司管理。去年10月，榮慶與物流軟件服務商博科資訊簽訂合作協議，將通過信息化的方式對榮慶整個物流業務流程進行統一規劃，建立平臺化信息系統，從訂單管理開始，進行多樣化物流訂單處理，精細化自動化倉儲作業管理，智能化運輸調度及過程管控。
　　“公司在信息化的方面投入很大。”李德祥說，希望信息化能改變落后的操作方式，真正讓公司的管理和服務升級，“通過定量分析，讓數字說話，會使我們掌握的數據更加規范全面，執行力也大大增強，還便于對員工進行績效考核。”李德祥說。目前，信息系統的前期開發已經完成，預計9月先在上海、北京試運行。
　　2007年獲得兩億元風險投資后，榮慶管理層曾表示計劃三到五年后國內A股上市。如今，張卓向記者表示，這一計劃將推到三四年以后———公司運營管理得更加規范、經營規模更大的時候再說，而且上市不是目的，只是一個階段性的目標。目前而言，穩定踏實地發展才是第一要義。