近日，服裝B2C代表企業VANCL（凡客）證實其已經自建了一家名為“如風達”的專做物流的全資子公司。這是繼京東商城投資2000萬元成立物流公司之后，又一家主流B2C公司自建物流渠道。業內專家預計，未來凡是業務規模可以支撐一家物流公司運作的主流B2C企業，基本上都會自建物流配送體系。

    據悉，“如風達”物流公司目前大約有200名配送人員，實行著一天兩送的配送策略。主要承擔凡客在北京、上海地區的物流配送任務。凡客在這兩個地區的的配送量占到總配送量的80%以上。未來“如風達”還將把凡客的配送業務擴充到廣州、深圳、江蘇、浙江等地區。

　　凡客為此將在物流方面多付出30%的成本，不過凡客相關人士對記者表示不會把這份成本轉嫁到產品身上，也就是說不會因此上調價格。

　　針對B2C企業紛紛自建配送物流的現象，易觀國際分析師曹飛表示，B2C企業自建物流配送并不是新鮮事，之前卓越等網站早就開始這么做了。這股潮流的形成只是表明規模以上的B2C企業意識到自建物流對于企業發展的作用越來越大而已。

　　目前，國內的大多數電子商務企業都將物流直接外包給第三方物流公司，以節省人力、物力。而中國物流行業整體服務水平相對滯后，很難完全滿足電子商務公司的個性化需求，顧客投訴率居高不下。因此而造成的配送延誤、信息泄密等，已經逐漸成為電子商務企業高速發展的一個瓶頸。

　　曹飛認為，B2C企業寧可提高成本也要自建物流的最根本原因在于增加物流的可控性，提升用戶使用體驗。他表示：“之前每當春節就曝出第三方物流公司因員工回老家，而導致無法配送的事件發生。而如果自建物流配送渠道就不會遭遇這樣的尷尬。”

　　同時曹飛也認為，自建配送體系可以有效地樹立B2C品牌。通過統一服裝、規范用語等方面把物流配送從單純的客戶服務，轉變成承擔某種程度的市場職能的行為。

　　而自建物流配送體系的另外一大好處就是可以加速資金流動性。“如果外包的第三方物流公司無法當天結賬的話，將會給資金占用度很高的B2C企業帶來很大的壓力。”曹飛強調。