物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程”。中國開挖運河是為了運糧、運鹽，鄭和下西洋與絲綢之路是為了進出口貿易。其實，在現在社會，這些都是物流經濟活動。
現代物流被譽為現代企業的“第三利潤源泉”，是衡量一個城市現代化水平和綜合實力的重要標志。 在“關中——天水經濟區”建設發展新機遇面前，寶雞物流業如何發展？市長戴征社強調：寶雞要以打造物流中心、發展商貿旅游、培育新興服務業為重點，調整優化產業結構，在第三產業發展上奮力趕超。業內人士認為，要利用良好的區位條件和交通優勢，努力實現寶雞傳統物流向現代物流邁進，形成高效便捷的大商貿、大流通格局，提高我市經濟聚集輻射能力。 
盛夏，寶雞的物流業如同驕陽般火熱。筆者在西部物流公司看到，裝滿機床、鋅錠、鋼材、石油鋼管、煤炭、汽配等貨物的貨運專列，正準備發往成都、上海、天津、廣州等城市。公司負責人告訴筆者，在政府的扶持和幫助下，公司的業務范圍不斷擴大，已經與上海等 20多個大中城市的企業建立了穩固的合作關系。
據初步統計，每天大約有 100多列火車、10000多輛汽車進出寶雞這座“西部交通樞紐”，每年通過鐵路運輸寶雞的煤炭、鋼管、石油機械等物資達 250萬噸，占物流量的 26％。
寶雞，這座西北工業重鎮，正在打造西北物流重鎮的“金名片”。 
寶雞發展物流優勢明顯 
寶雞位于西安、蘭州、成都、銀川四省會城市幾何中心，地處隴海、寶成、寶中鐵路交會處。 
古代通往巴蜀的兩條最重要的“蜀道”——褒斜棧道和陳倉棧道都始于寶雞；古絲綢之路也從寶雞經過，在歷史上寶雞就是商賈云集、物資集散的重鎮。 
今天的寶雞，地處新歐亞大陸橋中國西部唯一的大十字，連霍高速公路穿境而過，國道、省道及縣際公路四通八達，起著承接東西、連接南北的重要作用，是通向我國西北和西南的中樞要地，也是國家二級口岸，具有發展現代商貿物流業得天獨厚的條件。 
改革開放初，市委、市政府搶抓機遇，建設商貿市場，在全省率先打開了商貿市場的大門。近年來，商貿流通業已經成為寶雞加快城市建設、吸納社會就業、改善人民生活、增加財政收入、促進經濟協調發展的一個重要產業。 
經過 20多年的不懈努力，寶雞已成為關中重要的商品集散地，目前全市建有服裝鞋帽布匹、副食蔬菜水果、家電家具、摩托車汽車、電子、裝飾裝潢材料、建材、農資等各類市場38個，年銷售額超過 1億元的商貿流通企業 8家，寶商集團、東嶺集團、人民商場、華通集團、均利廣場、聚豐集團等一批上規模、上檔次的流通企業相繼崛起，預計到“十一五”末，非國有商貿流通企業和從業人員將分別占總量的80%和 90%。 
繁榮發展的商貿市場，帶動了現代物流業蓬勃興起。據悉，寶雞目前有貨運、倉儲、托運、物流信息咨詢等各級各類物流產業單位 394家，企事業單位附屬物流單位 300個，擁有總資產約 25.65億元，占全市產業活動單位總資產的 0.8％。現有 8個鐵路站段辦理寶雞及陜甘兩省 14個市縣的貨運整車和集裝箱到發業務，擁有貨運車輛 5954輛，倉儲面積 18余萬平方米，物流計算機信息管理系統 21套，鐵路專運線 14條，運輸車輛 1710余臺。
大市場帶動物流大產業
外貿出口是有效拉動經濟增長的引擎，也是拉動物流產業發展的動力，今年寶雞引擎的推動力有多大？從市商務部門獲悉，今年上半年，全市實現外貿進出口總值 20622萬美元，其中出口 10671萬美元，進口 9951萬美元，進出口總額居全省第二。 
走進寶雞萬豐土產加工有限責任公司，只見幾十個貨運集裝箱，排列有序，整裝待發。公司業務經理說，公司把辣椒、大蒜、蔥頭、蘋果等優質農產品遠銷到馬來西亞、新加坡等國家，去年出口額達 304萬美元，同比增長 28倍，已成為我市農副產品自營出口的領軍企業。今年農產品外貿出口最大亮點：濃縮果汁、太白高山無公害蔬菜、中藥材、扶風秦川牛肉制品等農產品暢銷歐美市場。 
目前，我市有進出口權的企業 269戶，全年進出口 100萬美元以上企業 33戶， 500萬美元以企業 13戶，1000萬美元以上企業 6戶，5000萬美元以上企業 4戶， 1億美元以上企業2戶。物流外貿波及 90個國家和地區，其中印度、美國、日本、澳大利亞、韓國分列貿易 1至 5位。進出口的主要是機電產品、礦產品和高技術產品。預計年均增長 15％，即到 2012年外貿進出口總額達到 13.7億美元，其中出口 10.3億美元，進口 3.4億美元；一般貿易出口 3.7億美元，進口 2.2億美元，加工貿易出口 6.6億美元，加工貿易進口 1.2億美元。
物流外貿帶動了企業的大流通大發展，寶雞石油鋼管有限責任公司、寶雞鈦業股份有限公司與印度“東氣西送”項目，實現進出口額7088萬美元；寶雞石油機械有限責任公司成套鉆機、泥漿泵等批量出口美國、加拿大等國家和地區；陜西東嶺集團大量進口鐵礦粉、鋅精粉以及有色金屬，去年額度超過 120億元人民幣。
全力打造物流新天地
“栽下梧桐樹，引得鳳凰來”，優越的區位優勢、良好的發展環境，為我市物流業繁榮發展提供了廣闊舞臺。近年來，寶雞引資 500多億元，落實招商引資項目 125個，其中，就包括物流項目。西部物流、華譽物流、東嶺物流等一批規模大、功能全、營運模式先進，無污染、低能耗、高效益企業在寶雞成長起來。 
我市汽車、機械、冶金等三大支柱產業發展迅速，化工、建材和日化等產業優勢明顯，為物流業發展提供了有力支撐。但從現狀看，目前我市物流業與發展速度較快的大城市相比，無論在總量、規模或檔次，缺乏一批上規模、市場擴張和核心競爭力強的現代物流企業，同時還存在公路建設不暢通，國家級專業物流人才缺乏，物流從業人員專業素質偏低，知識體系陳舊，物流技術裝備水平低，標準化、信息化水平低等制約物流業發展的瓶頸。
業內人士建議：在硬件上，需要進一步完善我市交通樞紐城市建設，加快寶天、寶平高速公路和寶漢、西寶快客專線建設，籌劃好寶雞支線機場建設，鐵路貨運專線要滿足年 600萬噸的貨運需求。積極推進寶雞“四橫十縱一環一道”的交通一體化建設，提高與周邊地區路網的對接水平，實現貨運“無縫銜接”。進一步規范和培育物流市場，促進市場擴大需求，通過建物流信息平臺，推廣應用現代物流技術，加強現代物流人才隊伍建設，全面提高物流水平，使我市物流業實現高效、便捷、低成本的現代物流目標。
從發改委了解到，按照 2009—— 2011年寶雞市產業振興規劃，準備建設和擴展寶雞物流商務中心、寶雞建材城、西部農產品交易中心、西部國際物流中心等 15個大型商貿交流中心。物流項目全部建成投入運營后，將全面提升寶雞城市物流、 區域物流、國際物流的能力，形成大商貿、大市場、大吞吐、大物流格局。
按照全省“十一五”現代物流業發展規劃，我市將抓好建設 3個重點項目：一是正在建設中的陳倉現代物流中心。這是陜西省政府確定的全省三大物流園區之一，是以會展中心為核心，集商務會展、商品交易、物流配送、倉儲加工、信息處理、財務結算為一體的綜合性物流園區，最終將建成輻射西北的輕工產品批發貿易中心和寶雞市重工業生產資料物流配送基地。二是西部物流倉儲貨運配送信息中心。該項目年內計劃投資 1.5億元，依托公鐵聯運優勢，著力建設“煤炭交易、鐵路專用貨場、倉儲園、集裝箱貨運信息”四大物流支柱產業。三是名優農副產品展銷配送中心。這個項目集農產品展銷、物流配送、信息服務等功能為一體，對接當地與外地市場，適時組織農民參加全國性、區域性大型農產品會展3至4次，力爭推銷農產品 500萬元。目前蔡家坡汽車零部件生產基地、千陽建陶生產基地、鳳翔能源化工基地、十大蔬菜基地、四大畜牧產業帶建設正在抓緊進行。
寶雞物流正在從傳統模式向現代化邁進，預計到 2012年，寶雞市物流業增加值達到 121億元，在全市 GDP中的比重達到 11％以上，年增長率力爭 16％以上，物流業在第三產業的比重力爭突破 50％。