美國被稱為“車輪上的國家”。而現(xiàn)在，奧巴馬成了“騎在輪胎上的總統(tǒng)先生”。北京透出風(fēng)來，他的決定將嚴(yán)重影響中美貿(mào)易關(guān)系。中國商務(wù)部一位負(fù)責(zé)新聞的官員最近表示，中國將繼續(xù)密切關(guān)注中美輪胎貿(mào)易爭端。他明確表態(tài)，希望美國謹(jǐn)慎作出決定，中方在原則上反對美國的這個政策提議，并稱，奧巴馬的決定甚至將成為影響中美關(guān)系的重要因素。 　　在中美建交30周年之際，上述級別的警告已經(jīng)可算是嚴(yán)肅認(rèn)真的了。值得注意的是，該官員還提到了G20（二十國集團(tuán)）。他說，中方已多次明確表示反對貿(mào)易保護(hù)主義，并呼吁美國和G20其他成員國共同抵制貿(mào)易保護(hù)主義。這無疑是在提醒白宮，奧巴馬將在本月晚些時候于匹茲堡召開的G20峰會上會見中國國家主席胡錦濤。
　　奧巴馬將在9月17日之前必須就美國國際貿(mào)易委員會的一項提議作出決定。該提議將導(dǎo)致美國對進(jìn)口自中國的低端輪胎征收最高55%的關(guān)稅（目前的稅率不到4%）。如果奧巴馬照單接受建議，中國輪胎在此后的第一年面臨高達(dá)55%的關(guān)稅，第二和第三年的關(guān)稅率分別為45%和35%（之后關(guān)稅將被取消）。當(dāng)然，美國總統(tǒng)沒有聽從國際貿(mào)易委員會建議的義務(wù)。
　　不止中國，所有美國的貿(mào)易伙伴都在等待奧巴馬的“輪胎決定”。這將是華盛頓新政府貿(mào)易政策的第一次正式亮相。
　　奧巴馬的處境左右為難，同意或者否決都有政治風(fēng)險。如果他站到自由貿(mào)易和中國一邊，可能讓他至今依賴的主要選民們失望。在美國聯(lián)合鋼鐵工人工會的投訴中，廉價中國輪胎的大量涌入被描述成一個“解雇”了該工會5000多名會員的壞人。得不到特別保護(hù)的美國輪胎工人很可能會痛恨自己當(dāng)初把票投給了這么一個無信的候選人。
　　如果他站到貿(mào)易保護(hù)和本國工人一邊，一定會遭到中國的強烈反彈，其他貿(mào)易伙伴的指責(zé)，將會削弱美國在全球貿(mào)易談判中的地位。一場WTO（世界貿(mào)易組織）爭端不可避免，說不定還跟著貿(mào)易戰(zhàn)。何況，保護(hù)措施能真正實行多久，也是疑問。殷鑒不遠(yuǎn)。前任總統(tǒng)小布什上任后第一年就對進(jìn)口鋼鐵征收了30%的關(guān)稅。結(jié)果，在貿(mào)易伙伴的強大壓力下，被迫終止。
　　奧巴馬應(yīng)該注意到以下事實。首先，美國輪胎制造商并未一致支持征收關(guān)稅。美國低端輪胎市場對很多大品牌來說無利可圖，許多制造商已經(jīng)陸續(xù)放棄了這一細(xì)分市場。同時，征收關(guān)稅將使美國輪胎分銷和零售行業(yè)減少就業(yè)機(jī)會，經(jīng)濟(jì)學(xué)家估計會令美國損失25000個工作崗位。
　　其次，對低端輪胎征高額關(guān)稅，無疑是向開車的美國窮人征輪胎消費稅。從中國進(jìn)口的低端輪胎零售價僅是美國產(chǎn)知名品牌輪胎售價的一半左右。保護(hù)政策將迫使美國消費者每年在輪胎上多花費6億至7億美元。要知道，現(xiàn)在可是超級不景氣，急需提振和維護(hù)消費者信心的時候。
　　最后，僅靠征收三年關(guān)稅，并不能刺激美國人在輪胎制造行業(yè)的投資。擋住了中國輪胎制造商，美國進(jìn)口商只會從其他低成本制造商那里進(jìn)口輪胎，美國工人還是沒活可干。
　　奧巴馬自稱為自由貿(mào)易的捍衛(wèi)者，也一直在譴責(zé)貿(mào)易壁壘妨礙了全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。到他實踐信念的時候了。