全球首個(gè)“國(guó)際金融航運(yùn)雙中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)”(GDCI)9月8日在上海浦東發(fā)布。 　　根據(jù)該指數(shù)排名，上海排在紐約和倫敦之后位居全球第3，超越排名第5的香港和排名第6的新加坡。
　　GDCI指數(shù)由上海浦東國(guó)際金融航運(yùn)雙中心研究中心編制，這個(gè)研究中心是近期剛剛成立的一家民間咨詢機(jī)構(gòu)。該研究中心主任莊崚告訴本報(bào)記者，GDCI采用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)有60項(xiàng)，取自世界著名國(guó)際組織、行業(yè)協(xié)會(huì)和咨詢機(jī)構(gòu)的公開(kāi)資料。如股票交易金額數(shù)據(jù)取自世界證券交易所協(xié)會(huì)，港口吞吐總量數(shù)據(jù)取自美國(guó)的航運(yùn)物流經(jīng)濟(jì)研究所等等。
　　該報(bào)告考察的對(duì)象包括全球12個(gè)城市，按排名分別是紐約、倫敦、上海、東京、香港、新加坡、迪拜、悉尼、孟買、圣保羅、漢堡和溫哥華，并包含金融中心、航運(yùn)中心和雙心自乘3個(gè)分項(xiàng)指數(shù)。所謂“雙心自乘”是國(guó)際金融航運(yùn)雙中心的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，雙中心所在城市(區(qū)域)具備的金融和航運(yùn)功能相輔相成，產(chǎn)生“一加一大于二”的自乘增值效應(yīng)。
　　從GDCI金融中心分項(xiàng)指數(shù)看，上海同樣排名世界第3，但國(guó)際上被廣泛引用的“全球國(guó)際金融中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)”(GFCI)僅把上海排在第35位。GFCI由倫敦金融城編制，數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷調(diào)查，且大部分被調(diào)查者來(lái)自歐美國(guó)家，莊峻認(rèn)為，GFCI的取樣方法存在爭(zhēng)議，由于編制方法的不同，造成與GDCI的排名差距巨大。
　　GDCI的航運(yùn)中心分指數(shù)是全球首個(gè)航運(yùn)中心指數(shù)，其中上海排名第5，落后于倫敦、東京、香港和紐約。雖然上海的港口吞吐量排名世界第一，但航運(yùn)服務(wù)能力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于倫敦和東京。
　　一位參與指數(shù)發(fā)布的專家評(píng)價(jià)說(shuō)，“GDCI指數(shù)更偏重于雙中心城市的成長(zhǎng)性，上海因此占優(yōu)。如果從金融生態(tài)和航運(yùn)服務(wù)的現(xiàn)狀看，上海與其他雙中心城市還有不小的差距。”