世界經(jīng)濟論壇第三屆新領(lǐng)軍者年會9月10日至12日在中國大連世界博覽廣場舉行。在今天上午舉行的“大蕭條的教訓 ”平行年會上，大連港股份有限公司董事長孫宏認為，面臨危機的時候，重要的一條是要和你的客戶抱團取暖。

　　孫宏介紹說，港口行業(yè)在本次的金融危機所受的沖擊是非常大的。因為中國經(jīng)濟的外向依存度達到了70%。所以主要的沿海港口的發(fā)展都有賴于我國過去將近30年的外貿(mào)的快速增長。去去年四季度開始，港口一直說“狼來了”，真正感受到的時候是我們無法預(yù)料的。我們從連續(xù)30年的20%的業(yè)務(wù)量增長，一下子下滑到-20%的下滑，這種影響的沖擊是可想而知的。

　　他總結(jié)了大連港的應(yīng)對經(jīng)驗：第一個港口的建設(shè)周期非常長。所以危機到來之前我們首先感到就是要適當?shù)乜刂莆覀兊耐顿Y結(jié)構(gòu)。我們減少了在集裝箱碼頭方面的投入。

　　第二方面，要和你的客戶抱團取暖。港口的業(yè)務(wù)很大程度有賴于貨主和航運公司，隨著經(jīng)濟危機的到來，無論是誰對成本都更加地關(guān)注。很多企業(yè)采取的一個辦法就是降價來爭取有限的市場份額。但是像港口這種服務(wù)行業(yè)即使到了航運高峰的時候也很難把價格提上去。所以考慮到發(fā)展，我們要給客戶提供更加增值的服務(wù)。一方面我們提供全程的服務(wù)，不僅僅是在港口業(yè)務(wù)本身，我們也提供港口相關(guān)的物流服務(wù)。我們自己有自己的團隊，我們租賃內(nèi)陸的單港（音）設(shè)施，這樣可以為貨主提供全程的物流服務(wù)。我們和關(guān)聯(lián)的物流商比如說鐵路部門等，共同提高服務(wù)的附加值。

　　第三方面，我們在內(nèi)部的成本控制方面下了很大的氣力。因為大連港是國有企業(yè)，我們裁人是非常困難的。而且港口培養(yǎng)一個優(yōu)秀的員工需要5年的時間，所以我們在危機到來之前也跟員工承諾不降薪不減人，而要做到這點就要在其他的成本方面花很大的氣力。