昨天，市長王鴻舉主持召開市政府第49次常務會議，審議通過了《重慶市人民政府認真貫徹國家物流業調整和振興規劃的實施意見》，提出到2012年，全市物流業增加值達到650億元，占服務業增加值比重提高到18%；“三基地四港區”國家級物流樞紐初具雛形，設計吞吐能力350萬標箱；2015年物流業發展超過全國平均水平，成為重慶經濟社會發展新的增長點；2020年物流業成為國民經濟支柱產業之一，建成中國西部地區物流中心和國家級物流樞紐城市。 
    實施一江兩翼三洋戰略 
    《實施意見》明確，“一江兩翼三洋”國際物流大通道戰略，是重慶建設西部地區物流中心和國際貿易大通道的主要戰略。“一江”即通過長江通達太平洋；“西北翼”即通過渝蘭鐵路，由新疆阿拉山口出境，經哈薩克斯坦—俄羅斯—波蘭—德國—鹿特丹港通達大西洋；“西南翼”通過渝黔鐵路，由貴陽—昆明—大理—瑞麗出境，經緬甸中部城市曼德烈—石兌港通達印度洋和中東地區。我市將努力促進該戰略上升為國家戰略。 
    打造三大基地四大港區 
    去年《重慶市人民政府關于加快主城區集裝箱物流樞紐發展的意見》，確立了包括鐵路物流基地、寸灘港區、果園港區、東港港區、黃磏港區在內的“一基地四港區”物流樞紐規劃。根據物流發展的需要，《實施意見》增加規劃建設公路物流基地、航空物流基地，形成“三基地四港區”國家級物流樞紐總體布局思路。除了重點打造“三基地四港區”外，還要發展萬州等十大區域性物流基地，發展化工、汽車、高新技術和農產品等專項物流園區，以及若干物流配送中心。 
    為充分發揮兩路寸灘保稅港區的作用，《實施意見》明確發展保稅物流，兩路寸灘保稅港區一期工程年內封關運行；2010年，完成一期建設，啟動二期；2015年，全面建成，并爭取設立鐵路保稅功能區；2020年，果園港區建成承接寸灘港功能轉移、拓展的保稅水港之一。 
    構建八大對外物流通道 
    物流物流，關鍵要物暢其流，為此，《實施意見》提出要構建八大對外物流通道，分別是成渝通道、渝包通道、渝漢滬出海通道、渝湘閩出海通道、渝黔桂穗通道、渝蘭西亞通道、渝京遠東通道、渝滇東南亞通道。同時要構建市域內物流通道網絡。 
    設立物流業發展專項基金 
    《實施意見》還出臺系列優惠扶持政策，包括：設立物流業發展專項基金，從2009年起，每年安排2億元，通過貼息或補助方式，優先扶持物流業重點領域和薄弱環節；爭取設立現代物流產業投資基金，解決物流企業尤其是中小物流企業融資難問題；對重大物流項目用電價格按工業用電標準收取；“三基地四港區”物流樞紐用地可分期支付地價款等。