市場競爭進一步加劇，必然促使企業更加關注其核心資源和核心競爭力的培養，而把企業物流交由專業物流市場經營。記者連日來采訪發現，我市物流公司多如繁星，但真正的物流大市場還鮮見身影。
    可喜的是，我市已有地區把現代物流業作為重點發展的產業之一，希望能贏在起跑線上。
    一
    有一個非常有意思的現象。常州大港物流有限公司主要做常州、重慶兩地之間的汽摩配件運輸，公司卻常駐長江塑化城。而類似這樣的物流公司，長江塑化城不下七八家。
    塑化市場內的物流公司，為什么不從事塑化商品的運輸？有著16年從業經驗的大港物流總經理林港泉認為，主要原因是，還沒有形成真正好的物流市場。他的公司5年時間換了3個市場，“就像個跳蚤似的，跳來跳去”。
    在中國湖塘紡織城，記者了解到，市場從2008年就開始積極創建省重點物流市場。為此，專門投資1.2億元新建了5萬多平方米、上下4層的倉儲物流中心，并配備較為先進的管理軟件，為市場經營戶提供良好的倉儲物流服務，去年底被評為江蘇省重點物流市場。
    其實，這個省重點物流市場，至今還只是湖塘紡織城的配角。
    物流市場，真的是永遠的配角嗎？
    答案是否定的。翻閱全市年銷售超億元以上市場的名單，在物流大市場這一類別，已經出現江蘇亞邦醫藥物流中心有限公司——雖然目前只是這一家。
    二
    5000多平方米藥品交易大樓、11700平方米藥品倉庫、9000多平方米的物流綜合大樓及27000多平方米的物流倉庫，已經建成投入使用；上游客戶已達1000多家，經營品規13000個，銷售網絡遍布長三角，終端客戶12000余家，去年銷售收入在中國服務業企業500強排位中，名列221位……創造這組數據的，正是亞邦醫藥物流中心。它詮釋了一個專業物流市場的潛力和活力。
    亞邦化工集團為何青睞現代物流領域？
    “面對新醫改方案即將實施和物流業被作為十大重點發展產業的契機，物流市場在醫藥行業的興起和普及將是大勢所趨。”亞邦集團相關負責人說。據了解，亞邦力爭通過3年的經營，達到100億元銷售規模和15億元物流規模,努力打造長三角最大、全國知名的現代醫藥物流中心。
    亞邦本來是制造業為主的企業，而在記者采訪的近20家各類綜合市場和專業市場，諸多負責人也無一例外都提到了尚處在市場從屬地位的物流市場，也都指出這是專業市場的發展方向和未來的突破口，更紛紛表示希望建立物流市場。
    已經下手的是江蘇國際塑化城。看好了物流市場的發展前景，江蘇國際塑化城在去年干脆把名字改成了江蘇國際塑化城物流中心，其倉儲“特流區”規劃建設液體化工儲罐8.1萬立方米，甲乙丙類固體倉庫10萬平方米，建成后年吞吐量可達150萬噸，這是做好物流市場的第一步。
    三
    專業化的分工能夠大大降低成本，提高效率，使物流業和前道的產、后道的銷，互動并進，更好更快地發展。江蘇國際塑化城總經理王建安舉了一個例子，很有代表性。中國兵器工業集團下屬一家子公司，有一個產品，過去依靠汽車運輸，一年的物流成本是1260萬元，改用危險品鐵路專用線運輸后，一年只要200多萬元。“在物流配送環節中，只是改變了運輸工具，就整整節省了1000萬元！”
    常州佳思特國際物流有限公司總經理蔣紅斌告訴記者，現在國外的企業，產品下線以后，就進入了物流行業，可以說，從包裝到倉儲，到配送，最后到門到門的服務，全部由物流行業承擔了。蔣紅斌認為，現階段我市的物流市場僅承擔配載和運輸功能，且各自為政，極不規范，很難形成規模效應。“事實上，未來能做的還有很多很多。”
    我市五大產業規模較大，各個專業市場吞吐量也很大。所有這些，都為全市發展現代物流大市場奠定了堅實的基礎。有關人士認為，發展的空間很大，蛋糕也很誘人，但是當前物流市場亟待培育。據江蘇國際塑化城統計，該物流中心服務的70多家企業均為外資企業。而本地不少企業，更關心物流成本，算看得見的小賬；其實，關注企業核心資源配置和核心競爭力的培養，才是最重要的——當然這與現代大物流沒有建好也有關系。王建安說，建設現代物流業，企業還有一個觀念轉變的問題，要多方共同培育這個市場。
    四
    有關人士分析，常州未來的物流業，將會在以下幾個方面取得突破：一是從通道上看，水陸空并舉，立體化發展；二是從空間布局看，城西板塊很是看好；三是從技術進步上看，與互聯網、電子商務將會有緊密的結合。
    現代物流，不僅單純考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率。
    今年以來，常州長江港吞吐量已經超過1600萬噸；新運河建成東西兩個港口，運量日增；在常州機場，貨、郵吞吐量也已超過3000噸；常州公路貨運量超過1000萬噸……我市海陸空全方位物流通道大格局正在形成之中，未來還將會作進一步整合優化。
    鐘樓區依托新運河和城區路網等交通優勢，積極打造“常州市城西物流園區”，武進區也將依托鄒區燈具市場和凌家塘市場，發展特色專業性物流市場。記者還從規劃部門獲悉，在遠期，常州城市的西部與北部，將組團合力建設成為現代綜合商貿物流基地。
    “現代物流業，將和互聯網、電子商務在相互促進中發展，最終要進入無國界時代。”在阿里巴巴常州區域經理李順看來，今后物流業接洽業務，將從電話轉變為電腦，業務范圍還將從國內轉向國際國內并舉。
    隨著這些條件的日益完善和工業化時代的需要，一個大而強的現代物流產業，必將在我市應運而生。它，已經漸行漸近了。