溫州市剛成立的中國迅捷物流集團有限公司，近日亮出了“底牌”。這張“底牌”正是目前溫州物流業稀缺的。  

　　從最初的搬運隊發展到后來的托運部、運輸公司，再到現在的現代物流集團公司，溫州物流，這條隱形的供應鏈，一直伴隨著溫州工業前進的步伐茁壯成長，并在溫州經濟發展中日益凸顯其重要性。

　　現今，溫州工業正處于轉型升級期，振臂高飛離不開現代物流業的強力助推。而溫州物流業的現狀卻猶如缺鈣的筋骨，承受不了溫州工業騰飛的巨大作用力。因此，溫州物流向現代物流業提升發展迫在眉睫。

　　“年平均增速”20%　助推生產企業輕裝上陣

　　“近年來溫州托運行業的發展，給溫州企業運輸產品提供了很大的便利，企業產品運送到代理商手中的效率明顯提高了。”溫州市鷗鳥王鞋業有限公司副總經理鄭精兵，對溫州物流業近年的發展變化深有感觸。

　　對此，溫州市托運業商會會長孫勝增深表贊同。他介紹，十年前，溫州貨物運送到北京，至少需要3天時間，而現在24小時就能到達。現在的溫州托運業已經做到“零對零”的物流效率，“貨物基本是當天到當天走，生產企業和物流企業基本是零倉儲。”

　　溫州物流效率不斷提高，帶動了“溫州制造”的快速流通，讓溫州制造業輕裝上陣，降低庫存和物流成本，并在激烈的市場競爭中搶得一個個先機。記者從相關統計了解到，溫州市區共有物流企業419家；目前全市一年公路托運貨量達到2.9億多噸，比2000年的時候增加一倍；去年全市完成港口貨物吞吐量5043萬噸，首次突破5000萬噸大關，完成集裝箱38.05萬個標準集裝箱。從2005年到2008年，溫州市現代物流業以每年20%以上的平均增速崛起。

　　應時“破繭成蝶”　現代物流業初具雛形

　　然而，正視目前的溫州物流業，孫勝增也不隱瞞缺陷：“現在溫州物流連先進一點的機械抓手都沒有，還停留在使用的鏟車的階段，多數托運部還靠租用場地經營……”

　　溫州物流普遍處于“低、小、散”的現狀。而且，由于港口物流體系建設的滯后，溫州市還有不少出口商品要通過上海、寧波等口岸出口，這不僅不利于進一步降低制造業企業生產成本，還削弱了溫州作為區域產品集散中心的地位。

　　正泰電器股份公司物流部經理朱建波說，他們公司產品主要委托樂清物流公司和臨時車輛運輸，一年運輸費用高達3000萬元，但社會上物流公司良莠不齊，有些物流公司沒有倉庫，沒車輛，連基本的貨物裝卸都沒處理好。許多大企業已經不滿足傳統的貨物托運業務，急需上規模、實力強、管理規范的大型現代物流企業承擔物流業務。

　　溫州物流突破現狀、謀求升級已是大勢所趨。此時，樂清6家物流企業把握“天時”迅速出擊，整合成立迅捷物流集團，成了溫州本地物流業“破繭成蝶”的先行者，正是順應了先進制造業對第三方物流的要求。

　　除本土第三方物流從初級向高級蛻變、外地物流巨頭助陣溫州發展，溫州市生產性服務業脫離主業，也成了溫州物流向現代化邁進的另一支生力軍。記者了解到，正泰電器股份公司準備將貨運業務從公司分離出去，成立物流(運輸)公司，主營整個集團的配送業務；萬控集團正著手成立自己的物流公司；華峰集團也已經把物流從主業分離出去……

　　全市目前大約有13家工業企業實現了產品生產與物流主輔分離。他們通過加強物流業務的科學、信息化改造，延伸了傳統物流的功能，大大減輕了母企的生產和稅費成本。

　　借勢交通發展　全新服務體系呼之欲出

　　今后一段時期，溫州市將努力打造成為國家級綜合交通樞紐城市，目前正掀起全面建設公路、鐵路、港口、航空交通基礎設施的高潮。

　　溫州狀元岙港區已試開港；甬臺溫、溫福電氣化高速鐵路即將通車；諸永高速公路正在建設；溫州永強機場正著手擴建……這些交通建設大工程，無不為溫州物流插上騰飛的翅膀，帶動溫州物流大提速。并且，交通樞紐城市的建設，提升了溫州城市功能，可以擴大溫州物流業的輻射范圍，壯大溫州物流在長三角和海西經濟區的市場份額。

　　以此為契機，溫州市將大力推進航空、鐵路、港口現代物流基地建設，積極培育第三方、第四方物流，引進國內外知名物流企業，加快形成海陸空全方位輻射的區域性物流中心。全市正重點發展“九大園區”，即潘橋物流園區、空港物流園區、半島物流園區、糧食物流中心、雙嶼物流中心、江南物流園區、樂清灣物流園區、浙閩邊貿物流中心、龍灣農產品物流中心，一個快捷、高效、安全并與國際接軌的現代物流服務體系正呼之欲出。