編 者 按
    進入第二季度，我國外貿進口量跌幅有所下降，包括制造業在內各行業發展處于企穩回升的關鍵時期。企業需要抓住回暖機遇，加速推動我國產業升級。制造業發展模式的轉型過程中，對物流業服務能力提出了更高的要求。 “兩業”聯動發展勢在必行。
    近日，中國物流與采購聯合會在充分調研的基礎上，從制造企業和物流企業兩個方面，辯證地分析了 “兩業”自營物流比例偏高和物流服務能力不足的種種原因。并著眼于 “兩業”物流需求 （服務）現狀，建議制造企業優化業務流程、加強管理方式來進一步擴大物流外包比例；對物流企業則提出了，提升自己專業化和一體化服務能力，將物流服務積極滲透到制造企業供應鏈的各個環節，在服務制造企業的同時，實現物流企業自身升級發展的建議。

何 黎 明
中國物流與采購聯合會常務副會長
    大家對物流業認識的提升和地位的
    重視，往往又會陷
    入另一個誤區。有些人會認為，企業自營物流不夠專業，是一種落后的經營方式，實際上這也不能一言以概之。我認為，作為制造企業，采取自營物流方式，還是選擇物流外包方式，關鍵取決于哪種方式更適合企業自身的需要，更有利于企業節約成本，提高整體效益的目的。
丁 俊 發
中國物流與采購聯合會首席顧問
    首先制造業要釋放對物流的需求，改變 “大而全”、
    “小而全”的企業物流運作模式，把物流這項服務分離出來，從而增加物流的需求。為了鼓勵企業外包物流業務，有關部門應在車輛處置、倉庫盤活、稅收等方面出臺優惠措施。其次，在供給上，要發展第三方物流企業。目前，這類企業還比較弱小、集中度低、缺乏國際競爭力，所以要促進和加快物流企業的并購重組，以培養出一些規模較大的物流企業。再次，要進行物流信息化和標準化的推廣，包括物流技術的推廣等。最后，要加快物流的基礎設施和裝備的完善，促進港口、碼頭、火車、汽車、集裝箱轉運站等的建設，構建點、線、面一體的物流體系。
吳 堅 忠
物美集團董事長
    物流配送是現代連鎖企業重要的核
    心競爭力之一，目
    前由連鎖企業自己來做，主要原因還是物流企業的服務不能完全滿足連鎖企業的需求，是不得已而為之。當前，我國物流企業普遍規模較小，專業化程度不高，服務能力普遍不強，大部分企業只能提供單一的運輸和倉儲服務，缺乏開發高附加價值增值服務的能力，難以滿足制造企業日益復雜的物流需求。只有隨著物流企業業務能力的穩步加強，制造業自營物流的成本逐漸高于外包物流后，物流外包才會變得越來越普遍。
沈 國 康
博科資訊董事長
    制造業將物流外包給物流業，能夠
    獲得三方面的優
    勢。一是能夠得到更加專業化的服務，從而降低成本，提高服務質量。二是解決企業本身資源有限的問題，更加專注于核心業務的發展。符合經濟全球化下制造業精益制造的需求。三是可以提高企業的柔性運作，更好的控制其經營活動，在經營和物流中找到平衡點，擴大企業的應變空間。