□蘭格鋼鐵新聞中心 饒威祥王媚田國寶王婷
    為迎接新中國成立60周年，保證北京國慶慶典期間道路交通安全與暢通，北京市從9月15日起到10月8日禁止外省、區、市載貨汽車進入北京六環以內區域。車輛限行對流通性比較大的鋼貿行業影響有多大？許多鋼貿商心里都沒底，也在渴盼了解真實的情況。近日，蘭格鋼鐵新聞中心記者從京津兩地鋼貿商處了解到，由于在限行前不少貿易商已做好準備，車輛限行雖然對市場有一定影響，但整體波瀾不驚。
    影響不大者：提前做了準備
    遠在通州的北京通圣博物資有限公司業務經理景國立一直在忙著聯系客戶，接到記者的電話一再表示，這次限行對他們影響不大。“我們的市場主要集中在五環之外，再加上只對外埠車輛限行，因此我們的業務一直照常進行。不過由于限制超載，導致運費出現了小幅上漲，一般一輛車一次上漲了10元錢左右。”
    北京蘭格百子灣鋼材市場有限責任公司副總經理劉剛告訴記者：“這次限行對百子灣鋼材市場影響不大。盡管周邊白天一直不讓外地大貨車行走，但是這里的人們早已習慣夜里工作。最近的銷量也一直不錯，跟不少工地在囤貨有關系。不過最近對鋼材銷售人員管理加強了不少，必須得有暫住證。我們市場也在忙著幫他們辦理呢！”
    據北京永利海霞物資有限公司總經理鄭渝介紹，由于公司在限行前已經備好貨，對市場也進行提前備貨，目前對正常的經營影響還沒有顯現出來，不過，車輛限行增加了運輸成本。 “目前工地和市政工程的資源早在9月15日之前就已經備好，限行對工地的實際影響很小，工地和工程的備貨充足。”有一定影響者：有的已經退出工地
    北京創博源商貿有限公司總經理汪屹對記者感嘆： “限行對我們影響不小，這兩天清凈了不少。很多工地已經提前準備了不少貨，估計限行期內難有大的作為了。”
    北京中源里程物資貿易有限公司副總經理刁元周有同樣的感觸： “對本地銷售肯定有影響，外地車現在徹底進不來，只能限于本地采購，外埠工地，只能從天津調貨，對天津來說是好消息。工地沒有停工，本地車還能走，但是運費增加了。最近的銷售情況跟以前相比外埠市場肯定比以前淡了很多。我們現在主要做外埠市場，北京本地占的比例不大。北京貨出不去，對外批發的影響非常大。”
    住總物流總經理助理張志快言快語： “限行肯定會對市場有不小的影響。晚上六點以后才能走車，以前出車都是循環使用，現在出車的頻率低了，出貨的速度受影響。工地前期已經囤了一部分貨，工程不會受到影響。9月15號以后，工地已經不大批量的訂貨了，只是一些零散的訂貨。以前我們都是派人進駐工地，現在已經退出來了。”
    不少工地國慶期間都不放假
    通州的北京通圣博物資有限公司一直專攻工地，每年的銷量都不小。接到記者的電話，其業務經理景國立正在通州新華聯改造工程的施工現場洽談業務，他告訴記者：“這次限行對我們影響不大,我們所有的客戶都在忙著，該施工的繼續施工，該進貨的繼續進貨。我整天到處跑工地，統計他們的需求量，安排哪天供貨的事情，比前段時間還忙呢。”一旁現場指揮施工的負責人表示，為了趕工期，他們最近一直在實行兩班倒，加班加點。他們至今也沒有接到任何停工的通知，預計 “十一”期間他們也不會放假，爭取在寒冬來臨之前完成主要任務。（下轉B3版）
（上接B1版）
    北京市政建設集團有限公司某項目部的魏子奇告訴記者，公司正在做一個熱力工程，目前距離完工已經不遠，工程所需鋼材早在9月15日之前均已經準備充足。據其透露，北京市內正在施工的一些污染性和噪音較大的工程有可能9月20號以后出現部分停工，“地面工程有可能要停止施工，地下工程應該不受影響，現在正式通知還沒有下來，公司為應對正在加緊趕工程，現在連周末也沒有休息時間，爭取在國慶前完工，爭取到時候正常放假。如果不能如期完成，估計十一期間就不會放假了。”
    在東四環附近的一家工地，記者看到，有的樓房已經封頂，有的剛從圍墻上露出半截身子，仍舊被腳手架和綠色的灰網緊緊包裹著，運渣土和鋼材的汽車正出出進進，院內傳來乒乒乓乓金屬敲擊的聲音，不時有戴著安全帽的工人走來走去。站在院門口指揮車輛的一位工人師傅告訴記者，他已經在這里很長時間了，一直在沒日沒夜地工作，從來就沒停工過，領導也沒有說十一放假的事情。
    北京蘭格百子灣鋼材市場有限責任公司副總經理劉剛也有同樣的感受：“百子灣鋼材市場附近的工地一直在施工，進度還不慢。限行和鋼材銷售對他們影響不大。不過現在市場里的商戶最近出貨量還不錯，也沒有聽說哪家工地停工了。”
    計劃放假的工地只是正常過節
    聯系北京懷建集團華鼎森建筑工程有限公司的趙先生的時候，電話那邊傳來喝茶的聲音，他告訴記者，目前北京工地都在正常施工，由于鋼材供貨都來自市內貿易商，所以供貨基本上沒什么大的影響，北京五環以內的工地有可能在9月20號以后停工，目前僅停留在傳言上，還沒有正式下發通知。
    在記者路過北辰西路時看到，連接盤古大觀和水立方的過街天橋主體結構剛剛完工，工人們仍在現場忙碌著。不過看樣子，工程很快就要結束了。工程總指揮張連宏介紹，該過街天橋是北京第一個使用了800噸鋼材的全鋼結構的天橋，橋身使用LED燈光做裝飾，橋長100米、寬10米，造價1600余萬元，是目前北京最長、造價最高的人行過街橋。該橋從設計到施工完成預計僅用50天，無論橋體設計還是施工速度，都將創造新的記錄。
    記者從望京地區的一棟住宅樓上看到，旁邊的一家工地盡管已經停止使用大型機械，土方工程沒再繼續，但是工人們在忙著綁扎鋼筋、清理現場。一位工作人員告訴記者，為了趕工期，他們白天、晚上都在忙碌，不過十一會正常放假。另謀出路者：轉戰天津等外地市場
    另外，據部分鋼貿商介紹，由于受北京限行影響，原先北京市內鋼貿商的外省市客戶被分流到天津和河北部分臨近市場，而北京的一些大鋼貿商在9月15號之前也把部分資源轉移到天津等鄰近城市，對區域內市場產生一定影響。
    記者聯系天津鑫超國際貿易有限公司總經理韓建的時候，他正忙著和客戶通電話商議相關進貨渠道，和客戶通完話后馬上給回過電話： “我還以為是有客戶找呢！”言語中透露出對開拓新客戶的濃厚意愿： “北京市場部分資源和客戶轉移到天津這種情況的確存在，在9月15號之前，北京一些大的鋼貿商把資源部分地轉移到天津市場銷售，原先北京的客戶轉移到天津。但由于北京主要是個消費市場，外埠客戶所占的比例不大，所以對天津市場的拉動作用不明顯。”
    據韓建介紹，由于天津本身就是一個流通性比較強的市場，北京貿易商的加入，使得市場競爭激烈，市場價格還在下行中震蕩。 “其實行情從上周一就開始好轉，因為鋼價在近兩周內基本停止大幅震蕩，進入小幅波動期，漲跌幅都在100元之內，鋼價已經出現止跌回穩跡象，所以部分用戶開始大規模的鋪貨，成交量正在不斷放大中，市場行情正逐步好轉。”韓建說道。
    市場觀察員：市場成交基本正常
    蘭格鋼鐵信息研究中心研究員雷雨對記者表示，通過她對北京市場大型建筑鋼材經銷商的了解，商家反映市場成交基本正常，限行對市場成交的影響并不是特別嚴重。雖然各家庫存資源和結構不同，商家的報價混亂，但整體價格基本變化不大。
    但是截止到目前情況來看，限行對少數價格偏高的產品影響還是比較明顯的。眾多經銷商均表示，高價格產品從限行之日起出貨量就開始下降，報價維持在主流價格的大戶成交量在500~2000噸，而限行之前則維持在5000噸左右。
    據雷雨分析，由于北京市的車輛(除黃標外)基本不受影響，有通行證，不超載基本上可以正常運行，但目前只能是北京市場的成交。由于外地車輛進入北京受到限制，北京的資源外流有一定的困難，運輸成本也會有所增加。所以，近期鋼廠資源到貨減少。并且在交通限行后，進入北京的資源基本上只能通過火車運輸，以往鋼廠發貨火車和汽運資源各占一半，保守估計后期將有30%的資源難以到達，加上在限行前北京市場各商家出貨情況較好，每天庫存將減少2萬噸。據此估計，后期市場資源增加將不會很明顯。