日前，《浙江省交通物流基地布局規劃》（以下簡稱“規劃”）正式發布，這標志著全國首個省域交通物流基地布局規劃正式形成。

    按照規劃，至2020年，浙江物流業將建設22個物流園區、80-100個物流中心，以服務于浙江省30個產業集群和70多個交易量在100億元以上的商品市場。

    此外，為更好的發揮物流對經濟發展的基礎作用，浙江全省還將建設形成近1000個配送中心，以及對農村地區約200個左右重點中心鎮建設形成客貨運一體站的農村貨運物流網絡，并積極加快與農村郵政網點的銜接，構建客貨郵一體化的農村物流網絡。

    據了解，浙江交通物流基地包括物流園區、物流中心、配送中心、農村物流站點四大業態。其中，物流中心是指從事物流組織及服務，具有完善信息網絡的交易市場，是物流園區有效運轉的重要支撐。配送中心是處于物流體系末端，根據客戶要求，對物品進行必要的流通加工并按時送達指定地點的場所。農村物流站點（含農村郵政物流網點）是溝通城鄉流通的最末端物流節點（包括廣大的農村郵政物流網點），單純服務于廣大農村地區的農副產品、農村手工或小作坊產品的流通需求。

    此次出臺的物流基地布局規劃將以全省未來總體物流需求格局為導向，依托全省各類綜合交通樞紐，以沿海港口為主導、以空港、陸港（公路、鐵路場站）、郵政網點為支撐，力爭2020年，在全省逐步形成“層次清晰、疏密有致、相互協調”的“一主三輔、四層次、多節點”的交通物流基地空間布局，服務于浙江省對接全球市場的國際物流、以及引領全國經濟和長三角一體化的區域物流和區內物流的快速發展。

    結合浙江城鎮體系布局規劃、產業結構布局規劃和綜合交通規劃，未來浙江物流基地發展將主要依托和服務于“三圈、六帶、四中心”的空間格局，按照集約、整合的思路，實現各類物流需求、物流資源的集聚和優化整合。

    事實上，浙江物流基地布局規劃的許多項目已經逐漸落地。數據統計顯示，至今年6月底，浙江列入交通部門物流扶持計劃的物流項目已完成15.34億元。其中，1至6月份已經完成的農村貨運站開工50個，完成投資8000萬元。全省規劃布局的22個大型物流園區中，已經有12個物流園區初具規模，并被明確列入省重點物流園區示范項目，預留的10個物流園區也正加緊建設中。

    同時，為了更好的扶持交通物流基地建設，今年8月成立的浙江省綜合交通物流行業協會特別成立了物流基地分會。而為了更好的推動縣（市）一級的物流中心的發展，2009年以來，浙江省運管局先后開展了與溫州瑞安、嘉興平湖、湖州長興等縣市的物流中心省市共建活動，掀起了全省物流中心建設的高潮。

    同時，為提高物流基地的信息化水平，浙江交通部門將開發出物流基地通用軟件，免費提供給廣大物流基地企業使用。在此基礎上，浙江更注重物流基地信息基礎和標準統一的建設。目前，浙江已經與全國16個省市（區）開展了物流信息共建協議，促進了物流信息的互聯互通。