□梟冬
    輪胎特保案的影響著實不容小覷。不論是對美國，還是中國而言，由此帶來的麻煩都少不了。其實，就在奧巴馬作出這一決定之前，中國汽車及零部件行業(yè)，今年以來已經(jīng)遭遇到了數(shù)起反傾銷調(diào)查。而這，也是我們更該關(guān)注和擔心的原因。
    此前，歐盟對華發(fā)起鋁合金輪轂反傾銷調(diào)查，巴西對從中國進口汽車子午線輪胎征收反傾銷稅，加拿大對華緊固件作出反傾銷反補貼期中復(fù)審終裁等。究其根本原因，就是受到去年金融海嘯的影響，使得很多國家的經(jīng)濟受到嚴重打擊，所以，一些貿(mào)易保護主義才有機可乘、頻頻抬頭。
    如何破除貿(mào)易保護主義構(gòu)建的各種壁壘？或許又是到了考驗政府、企業(yè)以及行業(yè)組織的時候了。筆者認為，我們惟有積極應(yīng)對，見招拆招，才有可能做到“決勝于千里之外”。
    從政府相關(guān)部門去考慮，筆者以為，自當認可并尊重WTO所做得每一項裁決結(jié)果，也應(yīng)時刻遵守WTO規(guī)定的相關(guān)貿(mào)易準則。但是，除此以外，更應(yīng)該善于利用WTO有關(guān)規(guī)則，進行適當?shù)淖晕冶Ｗo，乃至“反擊”。日前我國商務(wù)部對美汽車產(chǎn)品進行反傾銷調(diào)查，筆者認為就非常之必要。
    再說企業(yè)層面。首先要做得不是一味抱怨和憤慨，而是應(yīng)想方設(shè)法將由此帶來的損失降為最��；同時進一步加以自我審視，看看今天面臨的困難是不是昨日種下的惡果，想一想日后長遠的規(guī)劃，是否需要調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，甚至不妨考慮一下海外建廠，進而規(guī)避這種反傾銷手段。
    最后，筆者想要說的則是行業(yè)組織的作用。一般而言，我國各個行業(yè)都有自己的行業(yè)協(xié)會，中國汽車及零部件等行業(yè)也不例外。那么，如今這些行業(yè)屢屢遭遇反傾銷調(diào)查，屢屢陷入貿(mào)易保護主義怪圈，或許我們的行業(yè)組織應(yīng)該問問自己，是否履行了自己“有效監(jiān)督行業(yè)健康發(fā)展，及時維護企業(yè)正當權(quán)益”的職責。
    同時，作為行業(yè)組織，其也理應(yīng)做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計和行業(yè)預(yù)警工作，對即將發(fā)生的爭端提前感應(yīng)，并與相關(guān)海外機構(gòu)進行良好溝通，盡量用最小的力氣博最大的收益。
    當然，筆者還有一個特別期待，那就是無論政府還是企業(yè)抑或行業(yè)組織，在與“他人”發(fā)生爭端時，應(yīng)多一些信心和底氣，該出手時就出手，該開口時就開口。即使我們一直秉持敦厚的處事原則，但要抵御反傾銷這股貿(mào)易保護主義颶風，在氣勢上敗下陣來卻是要不得的。