□陳珞
    近日，知名金融研究機構銀行聯合信息網發布了 《2009年第二季度中國物流行業金融季度研究報告》。報告顯示，包括進出口惡化、油價上升、運費下降以及貿易保護升溫在內的四重危機是上半年最主要的導致物流行業在回暖的步伐上落后于其他行業的原因。
    事實上，隨著全球經濟的回暖，第二季度以來，我國很多行業都開始有了復蘇趨勢，尤其是汽車、房地產等行業回暖趨勢明顯。但是，作為與所有行業聯系最為緊密的物流行業，卻是回暖最慢的行業之一，盡管第二季度以來貨運量、周轉量等各項主要指標都有回升趨勢，但整個行業目前仍身處困境而無法自拔，回暖仍尚待時日。
    “這四類風險不僅在上半年影響了物流行業的復蘇，如今看來，第三季度這種趨勢還將繼續，甚至愈演愈烈。要等待物流行業從這種局面中擺脫出來，或許還需要更長的時間。”銀行聯合信息網總經理符文忠說。
    ●進出口持續 “雙降”，下游需求危機持續
    金融危機以來，我國進出口情況急劇惡化，直至今日仍未能從金融危機的影響中走出來。盡管隨著全球經濟回暖趨勢的日漸明顯，我國進出口情況已經略有緩和，但從2008年底開始的進、出口連續7個月 “雙降”趨勢至今仍在繼續。
    銀行聯合信息網統計顯示，2009年7月以來，家電、紡織、玩具、塑料制品、糧食、化肥等眾多行業出口繼續下降，延續著上半年的頹勢。從目前的趨勢來看，短時內難以回升。
    “進出口連續半年多的雙降，給物流行業帶來了巨大的沖擊，需求減少的持續，使我國物流行業很難像其他行業那樣擺脫低迷。”符文忠告訴記者， “中國的主要進出口貿易對象——歐美國家的市場表現依然持續黯淡，由歐洲及美國入口的儲貨量分別同比跌幅19.7%及16.5%，這表明了在進出口環境仍然十分惡劣的同時，也意味著物流行業的回暖依舊艱難。”
    ●油價再次上調，導致成本危機加劇
    在需求下降之余，成本危機帶給了物流行業更為直接的沖擊。從2009年以來就一直困擾著物流企業的成品油價格，近日再次調整，考驗物流企業的成本控制水平。
    近日有媒體報道，隨著國際油價的上漲，作為物流行業的主要成本之一的國內成品油價格已再次上調。而在此之前，國內油價已經在前6個月進行了多次上調，盡管7月末的調整使得油價有所下降，但隨著未來國際經濟形勢的轉好，油價的持續上漲似乎更加符合未來的發展趨勢。
    銀行聯合信息網高級分析師叢艷告訴記者： “燃油成本約占物流企業運輸成本的40%左右，燃油零售價格每上升10%，物流企業運輸成本就會增加4%。在運輸型物流企業平均利潤率普遍低于5%的情況下，油價的上漲對物流企業，尤其是中小物流企業正常經營的影響是很大的。因此，在這一輪的漲價中大型企業雖然度日艱難，但對中小企業來說則將出現生存危機，或許將因此而出現一場倒閉潮。”
    事實上，在金融危機之前，物流行業同樣面臨油價高企的壓力，需求的高漲抵消了成本帶來的損失。而現在，物流企業所要面對的不僅僅是成本的高漲和需求的減少，還有運費的直線下降。
    ●運費下降，讓物流企業“夾縫中生存”
銀行聯合信息網報告顯示，金融危機以來，海運運費的價格下降幾乎可以用“跳水”來形容。2008年，巴西-中國的海運運費最高的時候曾達到110美元，但截至2009年7月15日，這個數據降低到5美元，跌幅超過了95%。澳大利亞-中國的航線運價跌幅雖然低于巴西，但也從50美元跌到了不足4美元，跌幅超過90%。
    記者從一張來自交通運輸部的統計圖上看到，上半年海運主要產品如糧食、煤炭、原油、成品油、金屬礦石等海運價格指數都出現了不同程度的下降。其中，糧食海運價格指數下降幅度最大，金屬礦石緊隨其后，原油波動最小。
    “國際經濟的低迷和海運供大于求的局面是造成這種現象最主要的兩大因素。”叢艷介紹說，“前幾年的發展黃金期使大多船運公司都進行著不斷的擴張，而一到市場低迷時期，這其中的弊端自然全部顯現出來，經濟的低迷讓船運公司的供大于求情況進一步加劇。”
    ●貿易保護抬頭，遏制經濟復蘇勢頭
    相比其他影響因素，貿易保護的影響是隱形的，但也是最為深遠的。金融危機之下，國際貿易保護主義日益 “猖獗”，在導致了我國對外出口四處碰壁的同時，這種現象也嚴重的阻礙了全球經濟的復蘇。
    符文忠告訴記者： “2008年下半年以來，美國實施了 《消費品安全改進法案》，歐盟實施了 《玩具安全指令提案》，某些國家還以節能減排為借口設置綠色貿易壁壘，提高關稅，這都直接導致了我國很多行業的出口受到影響。而由于物流行業涉及到各個行業的采購、生產和銷售，因此這種影響直接傳導給物流行業，并且形成更加深層次的不良效應，導致了物流行業景氣遲遲難以恢復。”
    記者了解到，第三季度以來，國際貿易保護主義現狀并沒有任何改變，反而有著愈演愈烈之勢。7月下旬以來，歐盟再次對中國產品發起 “攻擊”，包括盤條、無縫鋼管、葡萄糖酸鈉、鋼索和鋁合金輪轂在內的5起反傾銷案在短短3周之內接連發生，顯示了歐盟將貿易保護進行到底的 “堅定決心”，也為中國出口下半年的前景蒙上了一層陰影。