如今，新鮮的蔬菜、水果和肉類等農產品在人們食物結構中的比例越來越高，在超市購物，消費者已經習慣到生鮮柜臺購買新鮮食品。這些新鮮商品的背后，涉及的是食品冷凍、保鮮等諸多環節的冷鏈物流。據商務部市場建設司負責人介紹，近年來，為減少農產品損耗，保障農產品質量安全，我國正在穩步推進農產品冷鏈建設。 
　　冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗。目前，我國農產品物流主要以常溫物流為主，由此導致的蔬菜、水果損耗率均在10％以上。如果采用冷鏈物流，可以使冷凍類食品在生產、貯藏、運輸、銷售前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，能有效保證食品質量。因此，商務部等有關部門近年來加大了農產品冷鏈建設支持力度。2006年，商務部啟動“雙百市場工程”，安排專項資金支持建設大型農產品批發市場冷鏈項目。
　　冷鏈建設促進了農產品流通的規模化和產業化。在甘肅省定西市安定區，馬鈴薯市場冷鏈項目建成后，擴大了市場吞吐量，年交易量達45萬噸，實現年銷售收入近4億元。
　　冷鏈建設保障了農產品品質和消費安全。廣東江南果菜市場是我國最大的果菜集散地，市場共有冷藏庫3245噸，在“雙百市場工程”建設中又新建冷藏庫1845噸，由此吸引了更多來自國外市場的水果進場交易。
　　冷鏈建設也促進了農民增收。河北懷來京西果菜批發市場、滄州紅棗交易市場、饒陽瓜菜果品交易市場均是我國北方地區有名的果蔬產地市場，2007年以來，在“雙百市場工程”中分別進行了新建、改建果蔬恒溫庫和保鮮庫等，緩解了豐收季節果蔬大量集中上市帶來的低價及損耗問題。
　　從總體上看，目前果蔬等農產品在運輸貯藏中損耗率還較高，推進農產品冷鏈建設的空間很大。對此，商務部表示，為進一步推進農產品冷鏈發展，除了組織“果蔬冷鏈物流”等課題研究，加強冷鏈標準體系建設，為推進農產品冷鏈發展提供技術支撐之外，還將通過信息化建設等措施，促進冷鏈物流產業升級。