根據日前正式發布實施的《2009—2015年福建省交通物流發展專項規劃（試行）》，從今年起，福建省將從交通物流基礎設施建設、交通物流信息化建設、物流企業發展和物流市場需求四個方面出發，重點建設 “一二一工程”，即構建一個交通物流支撐體系，建設交通物流基礎、物流信息兩大平臺，培育一批交通物流龍頭企業，實現到2015年初步建成我國東南沿海的現代物流中心。 
    福建省將按照“物流樞紐—物流園區—物流中心（配送中心）”的布局模式，規劃建設廈門和福州兩個國家級綜合交通物流樞紐，以及若干主要物流園區和一批交通物流基礎設施項目，通過這些物流樞紐、物流園區與各級道路客貨運站的連接，增強經濟區域之間、城市之間的中轉、換裝、配送功能，提供運輸、儲存、配送和信息處理等一系列物流增值服務，形成配套、完善的現代交通物流體系。 
整合港口資源 建設集疏運網絡 
    在構建交通物流支撐體系方面，福建省一方面將整合港口資源，優化港口結構，重點加快“兩集兩散”重點港口港區建設，大力發展石化、冶金、造船、木材加工等臨港產業；另一方面將著力建設公路集疏運網絡、港口集疏運網絡。以干線公路網絡為依托，大力發展省內主要城市至國內主要城市的干線運輸網絡；整合城鄉區域配送資源，形成省、市、縣（區）三個層面的區域集散網絡；鼓勵專業配送、集中配送、協同配送，發展城市一體化配送網絡；建立以沿海港口為核心，干線公路、鐵路等為通道的港口集疏運網絡，加快實現港口與公路、航道的“無縫銜接”，完善集疏運體系，擴大港口的輻射服務范圍。 
    福建省還將實施結構優化、規范誠信、培訓與人才三項工程，加快調整全省貨運運力結構，加大貨運市場整頓力度，加快物流人才的培訓，著力培養物流職業經理人隊伍、物流技術專家隊伍和物流專門技能人才隊伍。 
重點建設廈門、福州國家級物流樞紐 
    在交通物流基礎平臺建設方面，2009年至2015年期間，福建將加快以高速公路、快速鐵路、大型海港和空港為主骨架和主樞紐的海西“兩縱五橫”綜合運輸主通道、“三縱八橫”高速公路網、“八縱九橫”省道等交通運輸通道的建設；加快形成以廈門和福州兩個國家級交通運輸樞紐為中心的涵蓋全省的“半日交通經濟輻射圈”，覆蓋海西（以福建為主體，涵蓋江西、浙江西南部，廣東東北部）及湖南南部等地的“一日交通經濟輻射圈”，并形成快速集疏運體系。以廈門和福州兩個國家級綜合交通物流樞紐建設為重點，同時積極推進龍巖、三明、南平、莆田、寧德等綜合交通樞紐建設；近期重點建設福州江陰保稅物流園區、廈門海滄保稅物流園區、莆田湄洲灣港口物流園區。 
    交通物流信息平臺建設將以電子政務為龍頭、以信息服務為切入點，在政府行政管理和服務、交通產業結構調整等方面大力推廣和應用信息技術，力爭到2015年，在交通運輸信息的采集和監控、交通信息資源的整合開發與利用、交通綜合運行分析和輔助決策、交通信息服務和信息化保障體系建設五個方面重點突破，實現公路、水路、鐵路、航空及郵政等交通運輸物流信息的集成和共享；通過動態與靜態交通信息的全面利用，實現全省交通物流跨區域、多業務部門的綜合管理，并進一步強化為社會公眾提供交通信息服務的職能。 
分級培育龍頭企業 
    在培育物流企業方面，將對龍頭企業實行分級培育，省級道路運輸龍頭企業按特種物流、干線物流、平臺物流、配送物流和綜合物流五個業務領域分別認定；省級水路運輸龍頭企業按集裝箱、散雜貨和液貨危險品運輸業務領域分別認定。同時，將通過政策和資金扶持等手段，培育出涵蓋各物流領域的龍頭企業集群，通過龍頭企業的市場整合能力、示范效應，帶動全省物流企業服務水平和管理能力的提升，促進傳統交通物流企業向現代物流企業及第三方物流轉型。 
    另外，福建還將加大交通物流理念的普及力度，拓寬服務領域、提高服務質量，挖掘落后地區市場需求、發揮行業物流特長，規范第三方物流市場，整合企業資源、構建物流聯盟等，大力推進第三方物流發展。