昨天，浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司一批價值600余萬日元的貨物通過紹興海關申報后，由環嘉興港大通關平臺順利在乍浦港裝船放行前往日本。這是自嘉興乍浦港9月開通至日本的海上“直通車”后，紹興首家“嘗鮮”由此途經，將貨物出口日本的企業。萬豐奧威物流部負責人胡經理心里已經算出了一筆賬：“換了個港口出口，平均一個集裝箱可以節約近500元費用，按照往年進出口日本800個標準集裝箱計算，僅此一項每年就能為企業節省下40萬元的資金呢。”  
　　一年全市能節約物流成本1200萬元  
　　今年9月3日，嘉興乍浦港開通了福州-乍浦-日本集裝箱近洋航線，船公司為中海集裝箱運輸股份有限公司，該航線一周兩班定期發船，每周二、周五乍浦開班，周二前往日本大阪港、神戶港，周五前往日本東京港、橫濱港。隨著航線的開通，環嘉興港地區外貿企業等于在自家門口擁有了到日本的海上“直通車”。據了解，中海集裝箱運輸股份有限公司計劃投入3艘載箱量為600標箱的集裝箱船往返該航線，這樣的運輸量能為浙江許多企業提供一條新的進出口日本的途徑，同時能為浙北的外貿公司減少一筆物流開支。  
　　據了解，以往紹興進出口日本的貨物，多通過上海港或寧波港兩個途徑，都需通過陸路運輸和海上運輸兩個環節。而嘉興乍浦港至日本的集裝箱近洋航線開通后，環嘉興港地區外貿貨物不用再繞道上海港或寧波港進出，不僅陸路運輸距離可以縮短，而且整個通關流程在一個關區內完成，帶來物流和通關成本的大幅度下降。  
　　據測算，如果貨物由乍浦港進出口日本，每個集裝箱可比走上海港節約近500元運費，比走寧波港節約近400元運費。若按紹興地區今年前八個月發往日本的兩萬標準集裝箱計，每年預計可為紹興外貿企業節省物流成本至少1200萬元。  
　　三種通關方式可供選擇  
　　經過紹興海關的積極聯系推動，終于促成了環嘉興港模式落戶紹興，將港口功能成功延伸至內陸，拓展了區域一體化的通關模式。紹興海關監管通關科工作人員介紹說：“目前，在環嘉興港大通關系統中，紹興地區企業可以有三種選擇：一是直接在嘉興乍浦港清關，辦理所有進出口手續；二是在紹興海關報關，貨物以轉關的方式運輸至乍浦港并驗放；三是在紹興海關報關，貨物以普通方式運至乍浦港并驗放。”這三種模式各有優勢，相比海關A類企業才可享受的區域通關模式，環嘉興港直航對企業類別沒有要求，各類別企業都可享受到屬地申報的便利，企業可根據自身的情況靈活選擇。  
　　該工作人員還表示：“隨著更多嘉興周邊、尤其是紹興進出口企業選擇環嘉興港模式，必將促進乍浦直航的班次和目的國的增加，這將為紹興外貿企業節省更多的物流成本，有力地推動促進紹興經濟的轉型升級和進一步發展。”