“橋一通，生意就好多了”——舟山普陀區東極鎮東極賓館老板娘翁秘芬 
　　剛剛過去的國慶假期，可把我忙壞了，30間客房全部爆滿，價格比去年漲了三成，島上其他四五十家賓館也家家爆滿。 
　　東極鎮是普陀最東面的海島鎮，海水湛藍、礁石奇絕、海產豐富。以前因為偏遠，游客上島困難；舟山跨海大橋通車后，游客跨海而來，到沈家門搭個把小時快艇，就可以到東極。去年底開通的舟山跨海大橋，把全國唯一的海島地級市——舟山市與大陸緊緊相連。今年“十一”假期，全市游客接待量超過80萬人次，增長近四分之一。 
　　浙江省交通運輸廳廳長郭劍彪說，浙江交通建設投資強度已連續7年保持全國第一，年均保持600億元以上。浙江交通的步伐在擺脫了“瓶頸”狀態后，沒有絲毫停歇，反而快馬加鞭，大港口、大路網、大物流建設風生水起，邁入了轉型發展的新時期，正為百姓出行和經濟發展打造著一個“人便于行，物暢其流”的暢通浙江。 
　　高速鐵路的發展同樣迅猛。國慶前夕滬杭高鐵刷新了世界高鐵的營運時速紀錄，讓浙江人暢想掠地飛翔的意境。不遠的將來，浙江人將享受“兩小時高鐵交通圈”。 
　　“物流改變了我的生活”——寧波象山縣人力資源與勞動保障局干部賴曙光 
　　我是淘寶網兩鉆級買家。這幾年來，上千筆共計10余萬元的東西都是通過網購實現的，沒有便捷的快遞物流真是不可想象啊。 
　　“十一五”期間，浙江省委、省政府高度重視現代物流產業發展。浙江省作為全國交通物流發展的試驗先行區，積極推動物流園區和龍頭企業、信息平臺建設，努力打造“物流大省”。截至目前，全省已有物流園區45個、A級物流企業53家，分別占全國的9.5%和14.3%，均居第一。 
　　在浙江公共物流信息平臺上，信息日交換量達2.7萬條，300多家物流企業享受著信息化建設的成果。浙江制定的物流標準成為國家標準，已被10多個省市采納，并走向東北亞。 
　　據浙江省交通運輸廳測算，按目前的進程，到2012年末，全省物流業對經濟的貢獻率將超過13%，物流業將成為服務業的支柱產業。 
　　“平路進村車好開”——湖州安吉縣遞鋪鎮芝村村農民李強 
　　我2002年買了一輛江陵皮卡，但以前走機耕路路況差，到縣城很不方便。現在好了，柏油路、水泥路修到了家門口，縣里的惠農汽車快修網絡也鋪進了村里，現在村里的汽車越來越多了，我都想趕緊存錢換新車了。 
　　“十一五”期間，“農”字頭的交通建設工程數不勝數：農村公路建設、水上康莊工程、城鄉公交一體化、農村物流配送項目次第展開，惠及全省農民。 
　　交通圈就是經濟圈，讓城鄉更加融合。在嘉興，所有鄉鎮15分鐘內到達高速公路，高品質的生活隨著交通延伸而伸展。在紹興，3年上億元財政投入，優先保障公交進村，同城待遇讓農民綻放笑顏。在湖州長興，一條農村公路串起了8個魅力新村，鄉村工業由此集聚，高效農業由此匯集，休閑經濟蓬勃發展。 
　　到今年年底，全省所有可以建路的行政村都將通上等級公路。這些像毛細血管般的農村公路，與作為主動脈的高速公路、高速鐵路、民航航線相銜接，與全面小康社會建設相適應的現代綜合交通運輸體系正在形成。 
　　新聞鏈接 
　　高速公路新建1506公里，總里程達3372公里，密度位居全國第二。農村公路全省行政村公路通達率99%，農村公路通暢率98%，全省班車通村率91%。 
　　鐵路滬杭、杭寧、杭甬、杭長等“7線1橋2樞紐”項目有序推進。建成通車或即將通車的衢常、甬臺溫、溫福、滬杭客專等鐵路500公里。 
　　港口直通六大洲四大洋，寧波—舟山港開辟了200多條國內外航線、2009年貨物吞吐量達5.7億噸，居世界首位。 
　　民航機場密度全國第一，客貨吞吐量居全國前5位。