澳大利亞礦商必和必拓公司和力拓公司18日宣布，鑒于難破各監(jiān)管部門阻力，雙方已終止總額1160億美元的鐵礦石合資協(xié)議。 　　根據(jù)必和必拓和力拓合資意向，雙方試圖壟斷全世界三分之一鐵礦石產(chǎn)量。
　　監(jiān)管壁壘
　　這是必和必拓三年內(nèi)“染指”力拓鐵礦石資產(chǎn)企圖的第二次失敗。力拓和必和必拓分別是全球第二、第三大鐵礦石生產(chǎn)商。“兩拓”和巴西淡水河谷公司合計占全球鐵礦石海運貿(mào)易的大約三分之二。
　　“兩拓”上述意向旨在整合雙方在西澳大利亞地區(qū)的鐵礦石業(yè)務(wù)，在皮爾巴拉建立合資鐵礦石公司，從而節(jié)約100億美元經(jīng)營成本。
　　力拓首席執(zhí)行官湯姆·阿爾巴內(nèi)塞在聲明中說：“雙方在過去16個月間聯(lián)手積極努力闡述合資項目將產(chǎn)生促進競爭效應(yīng)。我對監(jiān)管部門與我們意見相左感到失望。”
　　聲明說，“兩拓”最近分別得到消息，歐洲聯(lián)盟委員會、澳大利亞競爭和消費委員會、日本公正取引委員會、韓國公平貿(mào)易委員會和德國聯(lián)邦反壟斷局等監(jiān)管部門都不會批準(zhǔn)這一合資項目。
　　時過境遷
　　力拓2009年6月同意與必和必拓組建鐵礦石合資公司。鐵礦石市場當(dāng)時低迷黯淡，而力拓急需償還因2007年并購加拿大鋁業(yè)公司背負(fù)的400億美元債務(wù)。
　　隨著鐵礦石市場急劇回暖，力拓財務(wù)狀況好轉(zhuǎn)，合資項目在股東眼中失去吸引力。力拓股東認(rèn)為，必和必拓才是這一項目的最大贏家。
　　必和必拓2008年試圖并購力拓，但這一惡意收購因全球金融危機爆發(fā)和歐洲監(jiān)管部門質(zhì)疑告吹。
　　對于這次再度“染指”力拓鐵礦石資產(chǎn)，必和必拓先前表示，對贏得監(jiān)管部門批準(zhǔn)充滿信心。
　　不過，投資者廣泛預(yù)計歐洲監(jiān)管部門將為“兩拓”合資設(shè)置障礙。上市期貨和期權(quán)經(jīng)紀(jì)商MF全球公司分析師安德魯·加德納說：“這一項目的墓志銘早就動筆撰寫了�！�
　　“兩拓”同意“和平分手”，無需觸發(fā)總額2.76億美元的“分手費”。
　　更多想象
　　加德納說，“兩拓”合資失敗可能為其他行業(yè)對手打開空間，尤其是澳大利亞福蒂斯丘金屬集團。
　　福蒂斯丘曾起訴“兩拓”，要求對方向它開放鐵礦石鐵路運輸線，獲得有限成功。福蒂斯丘在皮爾巴拉東部的鐵路運輸線與必和必拓鐵路平行。
　　加德納說：“故事的主角將不再限于力拓和必和必拓。”
　　他說，從短期看，必和必拓可能會從與福蒂斯丘的合作中獲益；但從長遠看，福蒂斯丘將與力拓走得更近，因為福蒂斯丘覬覦力拓在皮爾巴拉西部的鐵路運輸線。
　　鐵礦石等大宗商品嚴(yán)重依賴可把它們運往港口的基礎(chǔ)設(shè)施。美國《華爾街日報》報道，“兩拓”在皮爾巴拉地區(qū)運營數(shù)以百英里計的鐵路和三個獨立港口。
　　澳大利亞政府官員淡化“兩拓”合資失敗可能對本國礦業(yè)產(chǎn)生的影響。資源、能源和旅游部長馬丁·弗格森說，協(xié)議終止“純屬商業(yè)事宜”。