本報(bào)訊 （記者陳云青）沉寂了5個(gè)月的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格又有了新變動(dòng)，國(guó)家發(fā)改委昨日宣布調(diào)價(jià)，其中泉州市區(qū)的93號(hào)汽油價(jià)格由每升6.28元調(diào)至每升6.46元。
面對(duì)油價(jià)上漲，有人歡喜有人憂。記者采訪中獲悉，此次油價(jià)上調(diào)將再次抬高我市物流、皮革、漂染等下游產(chǎn)業(yè)的成本支出。然而，成品油價(jià)上調(diào)將增厚煉油企業(yè)業(yè)績(jī)，利好相關(guān)石化公司。
應(yīng)對(duì)油價(jià)上調(diào)，我市位于石化下游產(chǎn)業(yè)的紡織、漂染企業(yè)將被迫在節(jié)能上下功夫，以化解成本壓力。
物流業(yè)影響最直接
上調(diào)油價(jià)，物流運(yùn)輸公司首當(dāng)其沖受影響。
“今后，企業(yè)每月至少須多支付上萬元的燃油費(fèi)用支出�！弊蛲恚�泉州金馬運(yùn)輸有限公司石湖分公司的謝雙枝經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)表示，以公司30輛的集裝箱掛車、平均每天運(yùn)輸200公里的里程計(jì)算，整個(gè)企業(yè)日均須消耗2100升的柴油，此番調(diào)價(jià)后，企業(yè)每天須多支付將近400元燃油費(fèi)。
除了物流公司的成本提高外，的士司機(jī)對(duì)此漲價(jià)更是深有體會(huì)，的士司機(jī)小張告訴記者，一般而言，在市區(qū)內(nèi)一部的士跑一個(gè)白班大約需耗油20升，按0號(hào)柴油每升漲價(jià)0.19元算，一天走下來須比平日多支付3.8元的成本，每月需多支付超百元。
制造業(yè)成本壓力大
緊隨其后，服裝、皮革、漂染等工業(yè)用油大戶的成本也將在此后一一抬高。
據(jù)了解，我市紡織服裝業(yè)對(duì)石油化工制品與石油燃料有很高的依存度：大部分染化料中的合成染料幾乎皆為石油衍生品；服裝PU革面、涂層布的涂層，均與石油化工產(chǎn)品有關(guān)；縫制服裝的滌綸線、塑料扣、拉鏈齒、衣架等等都是石油化工制品。
雖然成本具體提高多少要依據(jù)企業(yè)今后的業(yè)務(wù)量而定，多名紡織服裝業(yè)內(nèi)人士表示，油價(jià)上升對(duì)紡織服裝業(yè)的影響幾乎貫穿于整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過程。如油價(jià)上漲，石油產(chǎn)品的原材料購(gòu)進(jìn)成本必然跟著升，今后，企業(yè)生產(chǎn)性流動(dòng)資金也可能隨之增加，這也因此加大了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
節(jié)能改造日漸緊迫
油價(jià)上漲也迫使著漂染行業(yè)加速節(jié)能改造。
“如今，企業(yè)已經(jīng)到了‘不改造鍋爐，就被鍋爐拖垮’的層面�！蔽沂幸黄�染企業(yè)負(fù)責(zé)人蘇先生表示，自己早在年初就開始與節(jié)能公司對(duì)接，改造鍋爐以求減少“吃油量”。隨著年底生產(chǎn)旺季到來，油價(jià)上調(diào)將加大對(duì)下游企業(yè)的影響力度。他表示，當(dāng)前漂染企業(yè)只有通過加大對(duì)鍋爐的節(jié)能改造，節(jié)省柴油開支，以求爭(zhēng)取被壓縮的利潤(rùn)空間。
發(fā)改委年內(nèi)或調(diào)整成品油定價(jià)機(jī)制
調(diào)價(jià)周期將縮短
本報(bào)訊 發(fā)改委價(jià)格司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，力爭(zhēng)年內(nèi)調(diào)整成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，可能縮短調(diào)價(jià)周期，同時(shí)調(diào)整4%的調(diào)價(jià)幅度要求。
發(fā)改委價(jià)格司負(fù)責(zé)人表示，成品油價(jià)和稅費(fèi)改革實(shí)施以來，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)進(jìn)行了12次調(diào)整，基本理順了成品油價(jià)格。 （晚綜）
牽動(dòng)股市五大板塊
油價(jià)上調(diào)，會(huì)令眾多行業(yè)深受影響，而不同行業(yè)或不同公司的股票價(jià)格對(duì)油價(jià)上漲的反應(yīng)各不一樣。因此，如何從中挖掘投資機(jī)會(huì)和回避投資風(fēng)險(xiǎn)，就成了當(dāng)務(wù)之急。
石油行業(yè)：利好效果不一
國(guó)內(nèi)原油價(jià)格目前基本與國(guó)際市場(chǎng)接軌，在成本基本不變的情況下，中資石油公司的產(chǎn)品價(jià)格上漲，直接帶來的就是利潤(rùn)。因此，對(duì)石油行業(yè)來說，油價(jià)的上漲對(duì)企業(yè)的業(yè)績(jī)及股價(jià)表現(xiàn)，都有著絕對(duì)的支撐作用。
化工行業(yè)：正面效果突出
對(duì)化工行業(yè)，油價(jià)上漲與企業(yè)業(yè)績(jī)提升之間沒有必然的邏輯關(guān)系。不過，從歷史規(guī)律看，國(guó)際原油價(jià)格高的年份，中國(guó)石化類公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)也高，油價(jià)低的時(shí)候其利潤(rùn)也低。所以，油價(jià)上漲會(huì)對(duì)中石化、上海石化等化工類企業(yè)的股價(jià)起到正面效果。
交運(yùn)行業(yè)：航空影響最大
對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)，油價(jià)上漲對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)產(chǎn)生的負(fù)面影響較大。其中，對(duì)幾家公路股的影響較小，對(duì)幾家航空公司將會(huì)產(chǎn)生明顯的負(fù)面影響。
能源行業(yè)：影響分化較大
油價(jià)上漲對(duì)能源行業(yè)的影響，主要體現(xiàn)在能源替代方面，但這種影響只有在油價(jià)長(zhǎng)期處于高位時(shí)才明顯。就煤炭行業(yè)來說，油價(jià)的上漲由于替代關(guān)系，往往會(huì)引起煤炭?jī)r(jià)格的上漲，所以煤炭類公司會(huì)受益。就電力行業(yè)來說，石油價(jià)格和煤炭?jī)r(jià)格的上漲會(huì)導(dǎo)致發(fā)電企業(yè)的發(fā)電成本上漲，會(huì)壓縮發(fā)電企業(yè)的利潤(rùn)。
但對(duì)新能源領(lǐng)域的股票來說，油價(jià)上漲可能會(huì)帶來一些正面的刺激。
汽車行業(yè)：有效抑制需求
油價(jià)上漲對(duì)汽車行業(yè)的業(yè)績(jī)影響比較間接。但高油價(jià)將成為汽車需求的重大阻礙因素。所以，油價(jià)上升，對(duì)眾多汽車生產(chǎn)類企業(yè)來說，肯定不是一個(gè)好消息。