一條條高速公路，串起巴山蜀水；一座座山鄉(xiāng)村落，展露如畫新顏；一個個新興產(chǎn)業(yè)，緊追時代前沿；一道道清泉碧水，點(diǎn)綴美麗家園……國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，四川省迎來經(jīng)濟(jì)增長最快、發(fā)展質(zhì)量最好、城鄉(xiāng)面貌變化最大、群眾得到實惠最多的十年。尤其在汶川大地震后，各方群策群力，一個“新天府之國”正在崛起。 
　　改善交通基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè)西部交通樞紐
　　風(fēng)馳電掣一線牽，成渝雙城變同城。4年后，一條設(shè)計時速350公里的高速鐵路————成渝城際客運(yùn)鐵路專線，將串起成都、重慶這兩座我國西南地區(qū)重要的特大中心城市，成為兩地間社會經(jīng)濟(jì)通連的“主動脈”。成渝之間，1小時即可實現(xiàn)互通。
　　成蘭、成貴、成西、成渝鐵路以及川藏、川青等出川通道的建設(shè)，再加上成灌快鐵、成綿樂城際鐵路等一批快速通道的建設(shè)，以建設(shè)西部綜合交通樞紐為重點(diǎn)，一批重大標(biāo)志性、支撐性鐵路建設(shè)項目的規(guī)劃和開工，大力提升了四川省實現(xiàn)跨越式發(fā)展的保障能力。
　　在四川省政協(xié)副主席解洪看來，交通一體化將引導(dǎo)生產(chǎn)要素跨區(qū)域合理流動，促進(jìn)沿線城市和地區(qū)加快發(fā)展�！霸诮煌òl(fā)展的基礎(chǔ)上，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)正在形成成德綿樂、成內(nèi)渝等多道縱橫交織的‘經(jīng)濟(jì)走廊’，逐步構(gòu)建起發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)�！�
　　2009年5月，四川省發(fā)布《西部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃》，從2009年起到2020年，全省將投資10866億元，以建設(shè)出川大通道為重點(diǎn)，全面建成貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐。西部綜合交通樞紐建設(shè)涉及公路、鐵路、水運(yùn)、航空等重大項目107個，總投資11804億元。
　　四川省省長蔣巨峰表示，按照構(gòu)建大樞紐、建設(shè)大通道、繁榮大流通的思路，四川省主動對接國家“五橫四縱四出境”交通網(wǎng)絡(luò)布局，建設(shè)貫通南北、扎實推進(jìn)西部綜合交通樞紐規(guī)劃實施，這是四川實現(xiàn)跨越式發(fā)展的先導(dǎo)性戰(zhàn)略，是事關(guān)四川百年發(fā)展的根本性戰(zhàn)略。
　　交通基礎(chǔ)設(shè)施的大大改善，是西部大開發(fā)10年來四川實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一個縮影。經(jīng)過10年的努力，四川省西部綜合交通樞紐的骨干框架已經(jīng)奠定。目前，全省進(jìn)出川通道已經(jīng)有15條；各種運(yùn)輸線路總里程達(dá)23.1萬公里，比西部大開發(fā)前增加了1倍多，其中高速公路通車?yán)锍?188公里、在建里程2955公里，建成后將達(dá)到5100多公里。四川的鐵路、民航機(jī)場建設(shè)也日新月異。
　　以建設(shè)西部綜合交通樞紐帶動大開放，由此贏得先機(jī)，促進(jìn)大開發(fā)。國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，四川經(jīng)濟(jì)總量增長2.87倍，年均增速達(dá)11.6％。世界500強(qiáng)企業(yè)如今已有150余家入駐四川，比10年前增加了1倍多。另外，全省實際利用外資和到位的省外資金分別是10年前的3倍多和60倍。
　　統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展 著力改善民生
　　“想不到，短短幾年時間，我們過上了和城里人一樣的生活�！背啥际衅呀�縣復(fù)興鄉(xiāng)陳壩村村民嚴(yán)國祥眼中滿是滿足和自豪。他家院里停著新購的小轎車，三室一廳的住房干凈亮堂。房前的社區(qū)廣場上，健身器材一應(yīng)俱全。幾年前，自從嚴(yán)國祥將自家的15.6畝土地出租給中新公司獼猴桃產(chǎn)業(yè)園，將家搬進(jìn)配套設(shè)施齊全的陳壩社區(qū)后，他的生活就發(fā)生了大變樣：每年可以領(lǐng)取約9800元擔(dān)保公司的土地租金，在園區(qū)管理獼猴桃，每個月還有1100元的工資收入。
　　這樣的變化，來自蒲江縣復(fù)興鄉(xiāng)通過政府引導(dǎo)性投入、民間資本主體投資實施的全域土地整理。農(nóng)民、合作社、企業(yè)“三位一體”的新型合作關(guān)系，使農(nóng)民不僅有土地租金，還有務(wù)工薪金和分紅股金等收入。目前，復(fù)興鄉(xiāng)已吸引了多家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)入駐發(fā)展特色獼猴桃產(chǎn)業(yè)，逐步呈現(xiàn)出規(guī)�；�、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和品牌化發(fā)展態(tài)勢。
　　近年來，伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展實力的增強(qiáng)和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試點(diǎn)工作的推進(jìn)，四川省城鄉(xiāng)人民的生活水平大大提高。2009年，四川省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到13904元，過去10年年均增長9.8％；農(nóng)民人均純收入達(dá)到4462元，年均增長9.2％。
　　與此同時，四川省改善和保障民生工作力度逐年加大，投入逐年增加。2008年起，四川省開始實施以就業(yè)促進(jìn)、扶貧解困、教育助學(xué)、社會保障、醫(yī)療衛(wèi)生、百姓安居、道路通暢、環(huán)境治理為主要內(nèi)容的“八項民生工程”。2009年，“八項民生工程”各項目標(biāo)任務(wù)如期圓滿完成。101個小項目標(biāo)中，有78個小項超計劃完成任務(wù)，占目標(biāo)總數(shù)的77.23％。2009年“八項民生工程”的投入資金預(yù)算總額達(dá)800億元，比2008年多投入299億元。民生保障支出在全省全年一般預(yù)算支出中所占比重超過6成，全省財力增量中近8成用于民生保障支出。據(jù)悉，四川省今年將繼續(xù)加大資金投入和工作力度，實施民生工程。民生工程項目將在2009年基礎(chǔ)上新增“民族地區(qū)幫扶工程”和“文化體育工程”兩個大項，成為“十項民生工程”。
　　四川省委書記劉奇葆表示，改善民生是西部大開發(fā)的核心。要圍繞中央的部署和要求，正確處理強(qiáng)省和富民的關(guān)系，在加快發(fā)展中更好地保障和改善民生，全面建成西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地，實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)。
　　加快經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè) 促區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
　　在西部大開發(fā)的10年中，四川的科技創(chuàng)新和工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級不斷加快。以建設(shè)西部物流中心、商貿(mào)中心和金融中心，建設(shè)重要戰(zhàn)略資源開發(fā)基地、現(xiàn)代加工制造業(yè)基地、科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化基地、農(nóng)產(chǎn)品(21.80,-0.37,-1.67%)深加工基地為主要內(nèi)容的“三中心、四基地”建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
　　按照“7＋3”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，四川省著力構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，發(fā)展園區(qū)經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、臨港經(jīng)濟(jì)等，努力形成特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。成綿樂廣遂電子信息產(chǎn)業(yè)帶、成德資自宜瀘裝備制造產(chǎn)業(yè)帶、成德綿南資汽車產(chǎn)業(yè)帶、攀西釩鈦稀土產(chǎn)業(yè)帶、成樂眉雅綿硅產(chǎn)業(yè)帶、川南沿江重化工產(chǎn)業(yè)帶、川東北天然氣化工產(chǎn)業(yè)帶、成遂南達(dá)紡織服裝鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)帶等工業(yè)產(chǎn)業(yè)帶正在形成。與此同時，按照國家主體功能區(qū)建設(shè)要求，以成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)為契機(jī)，四川省加快重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，分類推進(jìn)成都平原、川南、攀西、川東北和川西北五大經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，形成多極支撐的區(qū)域發(fā)展格局，推動全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
　　繁忙的瀘州港，高大的橋吊矗立如林，碼頭的裝卸工作正在緊張有序地展開。來自成都龍泉驛區(qū)、用于出口的成品汽車集裝箱，正在經(jīng)由瀘州港運(yùn)輸。
　　川南瀘州，地處川滇黔渝四省市接合部，擁長江黃金水道之利，既是聯(lián)結(jié)成渝經(jīng)濟(jì)圈和南桂昆經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要通道，也是四川與長三角、泛珠三角及東南亞地區(qū)聯(lián)系的主要通道。近年來，瀘州與成都經(jīng)濟(jì)區(qū)尤其是成德綿經(jīng)濟(jì)帶的合作日益深化。港口物流業(yè)的發(fā)展，成為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)行業(yè)間破除障礙，合作發(fā)展的一個縮影。
　　“通過瀘州港進(jìn)行物流配送，四川一汽豐田等汽車企業(yè)一年就可以節(jié)約物流成本近億元。”龍泉驛區(qū)物流辦常務(wù)副主任張燕說。作為“四川成都公路口岸”的龍泉驛區(qū)，近年來正在積極建立四川省公水聯(lián)運(yùn)集裝箱中轉(zhuǎn)中心。龍泉驛區(qū)制造的整裝車以及需要的零配件可直接通過公路運(yùn)輸快捷抵達(dá)瀘州港，進(jìn)而連通海內(nèi)外市場。張燕表示，這條效率高、成本低、效益好的公水聯(lián)運(yùn)“黃金通道”，已經(jīng)成為成都市與長江水運(yùn)港口對接的重要物流中心。
　　與此同時，一條投資4.8億元、全長14公里的瀘州港進(jìn)港專用鐵路正在建設(shè)，建成后，瀘州港將與成都青白江鐵路集裝箱中心站實現(xiàn)無縫銜接，集裝箱可以從中心站直接運(yùn)到瀘州港碼頭下水，大大提升貨物的運(yùn)輸效率。按照《成都市人民政府瀘州市人民政府關(guān)于港口物流發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，到2012年底前，成都、瀘州間將開通城際集裝箱運(yùn)輸車，每天達(dá)到200班次以上，開通成都、瀘州間鐵水聯(lián)運(yùn)鐵路貨運(yùn)“五定班列”，建立成瀘間進(jìn)出口貨物便捷通關(guān)協(xié)作機(jī)制。此外，成都還與樂山共同建設(shè)岷江航道，為德陽裝備制造業(yè)開發(fā)通暢的大件運(yùn)輸出川通道。
　　解洪認(rèn)為，“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)要建設(shè)國家重要產(chǎn)業(yè)基地，培育西部地區(qū)最具競爭力的經(jīng)濟(jì)增長極，建設(shè)統(tǒng)一市場是關(guān)鍵�！�
　　在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)四川部分“一極一軸一區(qū)塊”的建設(shè)中，成都都市圈增長極、成渝通道發(fā)展軸、環(huán)渝腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)塊之間的市場一體化建設(shè)快速推進(jìn)，區(qū)域合作正在進(jìn)一步深化。