２９日，由中國投資協會主辦、廈門市經濟發展局協辦的首屆中國商貿物流產業高峰論壇在廈門舉行，國內十余名專家學者就"挖掘中國商貿物流產業投資價值與機會"等話題進行了探討。
    "物流業的發展是科學技術發展、經濟全球化以及新的社會大分工的必然產物。"著名流通經濟學家丁俊發說，中國已經開始進入消費通過流通決定生產的時期，消費對ＧＤＰ的拉動作用十分明顯，商貿物流業作為第三產業的重要組成部分，需要用信息化、現代物流、新的流通方式等加速產業提升。
    財政部財政科學研究所副所長白景明表示，農業物流業發展涉及農村經濟增長和農民增收，從現狀看，農村物流業尚屬薄弱環節。此外，財政稅收對農村物流業發展發揮了重要促進作用，中國政府對農村物流業采取了輕稅政策，各級財政不斷加大對農村物流業的投入，效果明顯，目前仍需要進一步完善促進農村物流業發展的財稅政策。
    "中國經濟在整個世界經濟鏈條中，還處于’中國制造’階段，銷往國際市場的產品基本上依賴國外企業的流通與物流渠道，缺乏市場主導權。"廈門吉田集團董事長、經濟學博士陳吉光表示，公司則計劃用５到１０年的時間，在全球范圍內建立不少于３０個國際商貿物流基地。
    中共中央黨校研究生院黨委書記段若鵬認為，中國要繼續充分發揮市場在資源配置中的基礎性作用，堅持擴大內需戰略，建立擴大消費需求的長效機制，加快形成消費、投資、出口協調拉動經濟增長新局面，就需要物流業包括商貿物流業的大發展。
    "集倉儲、運輸、加工等傳統物流功能和信息、配送、電子商務等現代物流功能于一體的商貿物流園區，是現代商貿物流產業發展的高級形式。"《商業時代》雜志社社長劉建湖提出了自己的觀點：現代商貿物流園區是工業經濟體系發展到一定階段的時代產物，是商品經濟下商業地產的典型物業形態。（完）