在遭遇“柴油荒”后，青海除了大客車、大貨車駕駛人感覺明顯外，汽車客運和物流公司也受到了明顯沖擊。

　 西寧長途汽車站的趙先生告訴記者，“柴油荒”使跨省班車運行出現了問題，前幾天，從張掖到西寧的客運班車就因此停運了，因為在起始地張掖根本無油可加，當地客運司機在千 -

方百計設法加上油后，這條班線才恢復正常運行，但是許多客車司機表示，現在沿途的油越來越難加了，不知道以后會不會出現“斷油”的情況。青海市一家大型物流公司的負責人也表示，現在青海市區內不少油站開始限量加油，一輛大車通常要跑四五個加油站才能加滿油，僅加油花去的時間就要3個小時左右，讓他們十分頭疼。同時，該負責人給記者算了一筆賬，由于物流行業競爭激烈，運輸價格一直沒漲，而現在油價卻漲了，以漲幅一毛錢為例，大車百公里耗油30升，就要多花3元，這筆錢對于常年運營車輛來說也是一筆不少的開支。

　 一業內人士分析，正如媒體所報道的，“柴油荒”的出現與國內煉油廠生產供應量減少，庫存減少有關；同時與現在經濟回暖，一些企業、工地建設項目上用油量加大也有關。