中國民航局正在制定鼓勵支線航空的措施，包括小型機場建設(shè)，優(yōu)先考慮中小機場的航班航線等。  　　在11月15日開幕的2010中國國際航空航天高峰論壇上，中國民用航空局航空器適航審定司司長張紅鷹透露了上述消息。
　　張紅鷹表示，國家將鼓勵優(yōu)先購租國產(chǎn)航空飛機，并制定購買國產(chǎn)機的優(yōu)惠政策。計劃采購國產(chǎn)飛機的航空公司將會獲得相關(guān)的優(yōu)惠政策和簡化手續(xù)。
　　他透露，中國民航局將在上海、沈陽、成都適航中心之外，再組建航空發(fā)動機審定中心、驗證技術(shù)研究中心以及增加部分三級審定機構(gòu)。這已經(jīng)納入了民航局“十二五”規(guī)劃。中國民航局將加強審定機構(gòu)、審定隊伍和驗證技術(shù)和能力建設(shè)，拓展雙邊，建立起中國適應(yīng)新技術(shù)新標準的審定體系，滿足中國民用航空制造業(yè)的需求。
　　此外，工業(yè)和信息化部黨組成員劉利華在會上預計，未來10-20年，中國民用飛機產(chǎn)業(yè)將迎來一個快速發(fā)展時期。中國將在研制大型客機和商用航空發(fā)動機的同時，加快支線飛機等產(chǎn)業(yè)化系列化發(fā)展，促進機載設(shè)備及系統(tǒng)、配套零部件和原材料的協(xié)調(diào)發(fā)展；加強航空科技創(chuàng)新能力和基礎(chǔ)能力建設(shè)，形成具有較強自主創(chuàng)新能力和完備的配套保障能力的航空研制生產(chǎn)體系，進一步加強適航能力建設(shè)，提高航空產(chǎn)品質(zhì)量。
　　上述會議透露，中國民航局已經(jīng)收到國產(chǎn)C919飛機的合格證申請。為支持國產(chǎn)C919飛機，此次航展期間，相關(guān)航空公司將與中國商飛公司正式簽署訂購協(xié)議。
　　而“十五”期間立項研制的ARJ21新型支線噴氣客機，也正在中國民航局和美國聯(lián)邦航空局的審查下進行取證試飛，目前國內(nèi)外訂單已達240架，預計2012年開始批量交付。
　　“新舟”60系列渦槳支線飛機則已經(jīng)進入國際市場，最新改進型“新舟”600于2010年5月取得適航證。