回顧“十一五”，我國工程機械行業走過了極不平凡的歷史階段。期間，先后發生的多種自然災害和國際金融危機，對行業發展產生了嚴重的影響。
　　國際金融危機曾導致我國工程機械行業一度直線下滑，2009年初甚至出現了行業近10年來增速的最低點，直接影響了“十一五”行業規劃目標的順利實現。在這關鍵時刻，黨中央、國務院陸續出臺和實施了包括4萬億元投資和調整振興規劃在內的一攬子計劃，提振了行業的信心和勇氣，使得全行業迅速擺脫了被動局面，率先企穩回升步入快速發展軌道，創造了我國工程機械行業發展史上最輝煌的5年。
　　行業規模總量躍居世界首位
　　據中國工程機械工業協會統計，2006~2009年，“十一五”的前四年，工程機械行業銷售收入分別為1620億元、2223億元、2773億元、3157億元，分別遞增28.37%、37.22%、24.74%、13.85%。繼2007年我國工程機械產銷量超越美、日等國后，又于2009年銷售收入躍居世界首位，成為真正的世界工程機械制造大國。預計2010年全行業銷售收入將達到4000億元左右，同比增長20%以上。“十一五”期間的年平均增長速度預計達到33%以上。 
　　截至2009年，工程機械行業規模以上生產企業有1400多家，其中主機企業710多家，職工33.85萬人，固定資產原值668億元，凈值485億元，資產總額達到2210億元，2009年平均利潤率為7.51%。工程機械行業戰略性支柱產業地位和作用，在我國經濟社會發展中日益顯現，其銷售收入在機械工業13大產業中僅次于汽車、電工、石化通用行業，排名上升到第四位。2009年有8家企業進入世界工程機械50強行列，有23家大中型企業成為A股、H股的上市公司。
　　自主創新成為最大亮點
　　“十一五”以來，工程機械行業扎實推進自主創新，取得了豐碩成果。五年來，共有106項創新成果獲得“中國機械工業科學技術獎”，其中10項榮獲一等獎，37項榮獲二等獎，59項榮獲三等獎。同時，在重大技術裝備國產化方面成績斐然。我國自行研制的全球最大的水平臂上回轉自升塔式起重機、世界最長72米臂架混凝土輸送泵車、國內最大的500~1000噸級的全路面起重機、1000~2000噸級履帶起重機、12噸大型裝載機、510馬力推土機、額定起重量46噸叉車、最大直徑11.22米水泥平衡盾構機、220噸電動輪自卸車、55立方米露天礦用挖掘機、高速鐵路成套設備等一大批產品接近或達到世界先進水平。
　　全行業共有19種大型工程機械被列入國家重大技術裝備制造發展領域；有18家企業被列入軍需采購對象。
　　到目前為止，已建成基本覆蓋工程機械行業重點產品領域、布局合理的國家級工程技術研究中心和重點工程實驗室4個，國家認定的企業技術中心17個，得到國家產業政策與財政政策的支持，企業也從銷售收入中提取研發經費用于技術中心的業務開展，有的企業提取的新技術研發費用已占到銷售總額的5%以上。“十一五”期間，工程機械加大了科研開發力度和技術改造步伐，產品質量總體水平顯著提高，產品的可靠性不斷完善，與國際先進水平的差距逐漸縮小。挖掘機、平地機平均無故障時間達到700小時以上。形成了徐工、中聯、三一、柳工、山河智能等一批知名品牌，在國內外市場占有率不斷提升。一大批產品被評為中國名牌產品和獲得中國馳名商標、國家免檢產品等榮譽稱號。
　　我國工程機械自給率從“十五”期末的82.7%，提高到2009年的88.5%，逐步實現從制造到創造的跨越。 
　　調結構轉方式成效顯著
　　“十一五”期間，工程機械行業經過投資和兼并重組促進了競爭性發展，使生產集中度、產業集群度等大幅提高。同時，大力推進產業結構優化升級、產品更新換代，努力創建資源節約型、環境友好型行業，各項工作取得了顯著成效。
　　生產集中度大幅度提高。據工程機械工業協會2009年統計，年銷售額達到10億元以上的企業有50家，占行業總銷售額的85%。其中：100億~500億元的企業有5家，他們是徐工、中聯、三一、柳工和小松中國投資有限公司。年銷售額在50億~100億元的企業有11家，年銷售額在10億~50億元的企業有34家。而2005年銷售額在10億元以上企業只有22家，占行業銷售總額的比重為40%。2010年生產集中度將進一步提高，預計年銷售額超過百億元以上的企業將達到10家左右。
　　產業集群加快形成。經過“十一五”的建設，我國工程機械產業90%集中在東部地區和湖南、四川、廣西等地區，主要生產協作配套企業也是圍繞這些地區發展的。具體包括：以徐工集團為核心的徐州地區工程機械產業群；以中聯重科、三一集團、山河智能等企業為龍頭的湖南長沙市工程機械產業群；以山推、臨工、方圓、小松、大宇等濟寧、臨沂、青州為集聚中心的山東工程機械產業群；以安徽合力、日立建機（中國）、常林股份、杭叉、小松（常林）、現代、龍工、上海華建等知名企業為代表的長三角工程機械產業群。近幾年，三一、玉柴、柳工等企業先后到長三角落戶辦廠或兼并企業，使長三角地區成為我國工程機械行業重要的集群和產品集散地；另外，四川成都、新津、瀘州產業集群；廣西柳州、玉林產業集群；廈門、晉江、泉州產業集群；京津冀豫產業集群；沈陽、撫順產業集群基地等也是我國工程機械很有發展活力的地區。
　　民營經濟、中小企業獲得長足發展。在“十一五”期間，以三一重工、龍工、山河智能、南方路機和改制后的杭叉集團、北方交通、南陽路德、撫順永茂等為代表的一批民營企業，充分發揮其機制靈活、社會負擔小、自主決策能力強的優勢，善于抓住發展機遇，充分利用社會資源，已發展成為行業的骨干力量。在零部件行業，以江蘇恒力、方圓支撐、賽克斯等為代表的民營企業異軍突起，正在擔當著部分關鍵零部件的攻關任務，并且已經初見成效。
　　產品結構進一步優化。“十一五”期間，機、電、液一體化技術基本普及，部分產品在機、電、液一體化技術基礎上，又提升為智能化控制，縮短了與國際先進水平的差距。高端產品的整機技術水平與國際先進水平逐步接近，許多產品用于開拓國際市場、替代進口和滿足國家重點工程需求；中端產品的國產化率達到85%以上，整機可靠性與國際先進水平差距逐步縮小；低端產品由于技術配置較低，故障率高，能耗高，排放不達標，存在安全隱患，在結構調整中，正逐步改造或淘汰。
　　代理商體制初步形成，售后維修服務體系逐步建立。“十一五”期間，隨著境外一些品牌和代理商進入中國市場，新的營銷理念和代理商運行體制與機制逐漸被中國代理商接受，促進了工程機械行業代理商群體的興旺和蓬勃發展。
　　國際化步伐加快，出口貿易轉向順差。“十一五”期間，工程機械領域對外開放程度不斷提高，外商投資企業迅速發展。到2009年，外商投資企業數比2001年增長200%以上。其中小松、斗山、日立、神戶制鋼、卡特彼勒、特雷克斯、馬尼托瓦克、沃爾沃、現代等外商投資企業已經成為我國工程機械行業的重要力量。
　　“十一五”期間，還是我國工程機械進出口由逆差轉向順差的大轉折時期，2005年行業進口額為30.64億美元，出口額為29.4億美元，由逆差轉為基本持平。2006年進口額為39.31億美元，出口額為50.12億美元，順差超過了10億美元。到2008年，進口額上升到60.16億美元，增長一倍；出口額上升到134.22億美元，增長了356%；2008年出口額占當年銷售總額的33%。2009年由于受國際金融危機影響，出口額為77.1億美元，占銷售總額的17%，比上年下降42.6%，但保持順差25億多美元。2010年出口有望達到100億美元，實現同比約30%的恢復性增長。其中，包括挖掘機、裝載機、推土機、平地機、筑路機械等在內的17種機型成為出口創匯的主打產品。