始于上月底、并在本月追加供應以應對的柴油荒，在武漢依然看不到緊張結束的跡象。10月下旬后，武漢加油站柴油供應突然告急，市區內大部分加油站開始限供，甚至發展到無油可加。7日，占據武漢油品零售6成市場的中石化武漢分公司宣布，本月增加供應15000噸，投放市場緩解油荒。 

　　增供10天，武漢柴油緊缺是否緩解？
　　加油就像撞大運
　　前、昨兩天，記者先后走訪中石油、中石化在漢的十幾家加油站。在中石油常碼頭、徐東路等加油站，柴油加油槍前空空蕩蕩。工作人員介紹，已經好多天無油可加，要加油只能去一些大站碰運氣。
　　在中石油八一路加油站，一位男性工作人員稱，“16日有油可加，但只供應到下午5點。17日沒油，何時有油說不準，等著吧。”記者再想追問，他已不再答理。按照有關方面承諾，武漢46家加油站保供柴油，昨天下午記者趕至其中的董家墩加油站，但令人驚訝竟無一輛卡車加油。一位加油員說，白天沒油，晚上9點才可能有油，每次限加600元。
　　一大圈跑下來，唯一有油可加的是中石化金家墩站，但該站一負責人表示，不對外加油，只針對固定客戶如公交集團，“沒辦法，柴油太緊張了。”
　　一位等候加油的卡車司機說，為了加油，只好拜托朋友，連周末都要出去找油。
　　政府介入研究對策
　　不僅武漢油荒，眼下浙江、江蘇、湖南等地都已出現“柴油荒”，這是我國2008年12月實行新的成品油價格機制后，首次出現嚴重的“油荒”。
　　柴油的上游產品原油的國際價格雖有波動，但昨日約81美元/桶，與一個月前持平。但在中石油網站顯示，湖北0#柴油的批發價已由一個月前的7074元/噸調至7734元/噸。這說明，眼下銷售柴油至少比一個月前更賺錢。
　　各路人士給出的柴油荒原由不同，但方向相同：需求急劇上升。然而，柴油荒蔓延難息，出口量卻未見下降。據海關數據顯示，我國今年前10個月成品油出口2290萬噸，同比增19.8%，其中10月出口188萬噸。
　　中石油總部在網站上稱，針對當前柴油供應緊張形勢，將采取措施，協調物流運輸，全力保障市場需求。據了解，為應對緊缺，中石化武漢公司已停止對外批發油品，只供應自身系統加油站和武鋼等重點單位。此外，已向總部申請增加供應量，本月就追加供應15000噸救急。“但油荒何時結束，這要看全國供需狀況，也要總部統一調度。”
　　武漢市發改委一位主管官員在接受記者采訪時為難表示，此事市領導已開會研究，但具體內容以及油荒何時結束目前只能由宣傳部門統一發布，“發改委不便透露。”