據《今日早報》報道 杭州焦家村加油站無柴油可賣，杭州紹興路中石油加油站下午3點柴油斷供了，杭州紹興路建國北路中石化加油站始終排滿了來自各地的加油大軍……昨天，記者走訪杭州眾多加油站發現，柴油“荒”最近突襲杭城。 
　　一個小時，所有柴油被搶光  
　　開出租車浙A8××2的師傅小黃最近幾天都處于焦慮之中，原因就是自己那輛“吃”柴油的車子。 
　　“這幾天，不知道為什么，柴油特別緊張，到處都難加到。跑出租的時候，我還得注意哪個加油站有柴油賣。如果有，馬上過去排隊。否則，一旦車子斷油，我就得哭了。” 
　　昨天早上9點多，小黃終于在位于朝暉路的焦家村加油站把自己的車子“喂飽了”。可下午兩點多再到這個加油站時，卻被告知沒有柴油了。小黃只好到別的加油站去碰運氣。 
　　記者在焦家村加油站看到，這里有9個加油機，其中兩個是柴油機；但是，柴油機里都無油可賣。“最近三四天，柴油供應很緊張，我們根本進不到足夠的貨。”該加油站的一位工作人員告訴記者，“正常情況下，我們每天大約需要兩車柴油；可現在，每天的供應量只有一車，3.139噸。柴油運到之后，出租車、貨車都排隊過來了，一個小時之內，肯定賣光。而當天，也不會有新的貨送過來。” 
　　在這個加油站附近還有一家洗車行。洗車行的小趙告訴記者：“出租車、貨車司機之間都有聯系。他們加完油之后，馬上就打電話給朋友們。所以，柴油運到之后，馬上就被一搶而空。” 
　　中石化、中石油加油站也“難逃厄運”  
　　民營加油站斷貨，體系內的中石油、中石化也沒有逃出“厄運”。 
　　昨天下午3點，記者來到位于紹興路建國北路的中石化加油站。遠遠地就能看到加油站里，擠滿了等待加油的車子。而隊伍的尾巴“甩”到了紹興路上，把紹興路上的右轉車道完全占滿了。 
　　在該加油站的A37號加油機旁，記者碰到了浙A7×76貨車的司機周師傅，他正在給車子加柴油。“到處找油都找不到，到這里排隊好久了，終于輪到我了。”可就在周師傅說話間，記者發現，柴油機的計價器跳價速度越來越慢。 
　　“沒油了！這臺機器快沒油了。”一位工作人員走過來，一邊對周師傅解釋，一邊指揮后面排隊的車輛到別的加油機排隊。兩分鐘后，加油機果然停了，周師傅實際加油590元，折算下來只有92升左右。“我的車有兩個標準油箱，300升。今天就加這點油，生意都沒辦法做，還得繼續排隊。” 
　　隨后，記者想就此采訪該加油站的工作人員，但被以“無權接受采訪”為由拒絕。 
　　下午3點半左右，記者趕到紹興路的中石油加油站。工作人員正在往加油站門口放置指示牌，上面寫著“柴油暫停供應”。然后，工作人員還在進口處用掛有彩旗的繩子橫拉起一個高高的路障，不讓貨車進入加油區。該加油站的一位經理告訴記者：“今天3點左右，我們的油已經賣完了，所以擺了個牌子，提醒一下柴油車司機。拉起障礙線也是希望大車不要進來排隊，以免影響需要加油的汽油車。” 
　　該經理對記者說：“這次柴油荒來得比較突然，就這幾天，一下子來了很多加柴油的車子。我們為此還專門增加了柴油供應，但還是不夠。之前，我們站的柴油銷售量每天在五六噸左右；現在，我們的供應量已經達到15到18噸，但還是不夠。每天下午3點之后，肯定沒油。” 
　　杭城企業物流遭遇沖擊  
　　柴油供應緊張，讓杭州新希望雙峰乳業有限公司的物流配送有點緊張。 
　　“我們有40多輛冷鏈柴油車，用來支撐我們的生產和銷售，但因為油的原因，我們最近很緊張。”該公司的市場部經理李先生告訴記者，每天，他們需要把鮮奶從富陽、金華等地的牧場運到位于余杭的生產基地，生產完成之后，再配送到奶站和大小超市。“針對柴油緊張的情況，我們作了物流方面的調整。晚上拉貨，白天排隊加油，沒有影響到產品供應。不過，如果接下來柴油繼續緊張，排隊都加不到油，就麻煩了。” 
　　在物流受困的情況下，目前新希望雙峰在保證訂奶用戶和商超供應的同時，還重點保證學生奶的供應。新希望雙峰是省內最大的學生奶定點供應企業，每天為20多萬名學生提供鮮奶。為了進一步保證學生奶質量，他們已經規劃在湖州投資1500萬元，建立一個標準化牧場；此外，還投資400多萬元引進新的學生奶利樂包，保證學生奶的安全。 
　　這兩天，杭州近江食品市場的副總經理朱建國也不停地接到商戶的求助電話，請他幫忙和加油站“疏通疏通”關系。 
　　“不過，基本上沒有什么用。”朱建國說，“附近的加油站我都聯系過，柴油都沒貨。而且，我的電話也給了加油站，如果柴油送來了，他們會通知我，我也會立即通知商戶。” 
　　朱建國還提醒說：“因為柴油緊張的時間還不是很長，所有影響有限。現在，我們市場的主要情況是庫存貨難運出去，新的貨也難運進來。如果這種情況再延續一個星期，問題就會比較嚴重，商戶有可能會出現供應不足的情況。” 
　　企業自行發電可能是柴油短缺原因 
　　昨天，記者就柴油荒的情況采訪了中石油杭州公司副經理王敏君。 
　　他對記者說：“柴油緊張的情況，在杭州市是在10月中旬開始出現的。當時主要集中在杭城的周邊縣市，沒有波及到杭州主城區。但是，隨著各地油荒的持續，越來越多的周邊車到杭州市區加油，導致市區出現油荒。但是，從供應上看，我們的柴油供應和以前是基本持平的，每天都有幾百噸。而且，為了滿足需要，我們還適當減少了柴油批發，把零售供應量增加了20%，但市場上還是出現了油荒。” 
　　王敏君認為，柴油緊張主要原因是因為各地企業紛紛購買柴油發電機自行發電，這立即擴大了市場對柴油的需求量，于是導致原本供求平衡的柴油市場被打亂，導致油荒。