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道路交通一直被形象地比喻為“城市的骨架和血管”，其建設發展，從一定程度上來說，引領著一座城市的提升。立志于打造宜居宜商現代城市的晉江，已把“十二五”交通規劃提上重要議事日程，提出要以“大交通撐起大城市”的理念，五年投入60億元，大手筆書寫品牌之都強力打造現代交通體系的精彩篇章。
輝煌“十一五”
各鎮（街道）20分鐘上高速公路
大力發展交通，晉江一直持續不懈地付諸實踐。來自該市交通部門的信息顯示：“十一五”期間，晉江共投入交通工程建設資金約40億元，新建的泉三高速公路晉江段、泉州環城高速公路晉江段、沈海高速公路晉江段擴建工程和福廈高鐵晉江段等，都是該時期的力作。
5年間，晉江新增公路里程205公里，初步形成了干支相連、四通八達的“三縱四橫二環二連”主干快速路網。該市擁有的公路總里程達到1873公里，密度為288.67公里/百平方公里，是全國平均水平的7倍多。而更具戰略性的高速公路，在轄區內的里程也已延伸至64.56公里，牛山、泉州南、池店、羅山邦尾、新塘塘市、龍湖等多達6個的高速互通，基本實現了晉江各鎮（街道）20分鐘上高速公路的“快速夢想”。
道路交通建設完善的同時，晉江對其作用的發揮也更為充分。圍繞“大交通、大運輸”的發展戰略，晉江著力構建城鄉客貨運輸網絡，積極發展現代物流業。截至目前，該市已擁有客貨運輸企業108家，各類營運車輛共1.87萬輛，通達的道路交通硬件和生機蓬勃的道路運輸行業，讓人流、物流、資金流、信息流加速運轉，共同推動晉江整座城市發展蒸蒸日上。
激情“十二五”
12個重點項目助推城市化提速
在晉江的城市發展藍圖中，“十二五”被定位為城市與產業轉型發展的關鍵時期，生態環境質量和品質生活的提升時期，國際化和區域一體化進程的加速時期。城市發展與提升成為無可替代的主旋律。為此，該市將以城市建設引領各項事業的發展，實施全面統籌的城市運營戰略。
城市發展，交通先行。晉江提出，“十二五”期間，要實施“大交通撐起大城市”的戰略舉措，加快構建東出西進、縱貫南北、溝通周邊的現代交通體系，讓晉江城市“快”起來、“大”起來，“零縫隙”融入大泉州、海西一體化發展，最大限度發揮交通引領城市發展作用。
一份五年投入60億元的“十二五”交通發展計劃已經在緊鑼密鼓地制訂當中。在這份計劃中，未來五年，晉江將重點建設拓寬對外通道、完善境內交通、推進樞紐建設等三大內容12個交通項目。
拓寬對外通道方面，晉江將從向南、向北、東西向、南北向四個方面進行突破。其中，向南抓緊規劃建設東石白沙至石井跨海通道，形成晉江至南安、廈門的新通道；向北抓緊配合泉州輕軌建設，同步啟動泉州晉江機場連接線建設，形成晉江至泉州中心市區的快速通道；東西向配合抓緊泉州環城高速和圍頭支線建設，快速融入大泉州、海西一體化；南北向主要將盡快建成晉江大橋晉江接線鵬青路至省道308線段，打通沿海大通道內外連線，進一步緩解過境交通壓力。
完善境內交通方面，“全市一座城”的規劃建設理念將融入其中。通過東石外線、國道324線泉州出口加工區段拓改工程等城市外環線的規劃建設，世紀大道南拓、龍獅公路英林連接線工程等“斷頭路”的暢通完善，以及陶東路、快速通道東石連接線、福廈高鐵晉江站快速疏解道路等項目建設，屆時，晉江全市各組團、城鎮之間的時空距離有望進一步縮短。
推進樞紐建設方面，客運和貨運物流將齊頭并進。其中，客運建設上，晉江將以綜合交通樞紐為支撐點，努力推進長途客運網、軌道網和公交網無縫銜接，福廈高鐵晉江站一級客運站、中心城區客運樞紐的遷移建設、推進公交一體化是重中之重。貨運物流則將重點推進圍頭保稅物流園區、內坑“陸地港”等物流樞紐與站場節點建設，形成輻射周邊，包括物流園區、物流中心、配送中心以及物流信息系統在內的現代物流體系。